Тойота Калдина кузов 210, 215 та 190 тюнинг кузовних запчастин

Тойоту Калдіна по праву називають типовим зразком середньогабаритних універсалів. Просторий салон, високий комфорт, багато місця для тих, хто сидить ззаду - все це не могло позитивно не позначитися на любові українців до такого автомобіля. Toyota Caldina в 210 кузові стає безперечно найкращою моделлю свого покоління, і в цій статті ми дізнаємося чому.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік! Читати далі"

Чому Caldina в 210 кузові і виглядає краще, і в плані експлуатації надійніше? Модель цю японський виробник почав випускати з 1997 року. Тільки тепер у 210 стали більш виражені спортивні штрихи, і особливо яскраво вони були закладені в тюнінг версії автомобіля.

При цьому "тойотівці" продовжували випуск цього універсалу виключно для конкретних цілей. Мова про перше покоління Caldina у 190-му кузові.

З приходом 210 зміцнилося становище Toyot серед висококомфортабельних універсалів. Калдіна 210 «купалася», щоправда, спочатку у лаврах попередниці, але й у новому кузові не «кульгала». Насамперед ціна автомобіля стала навіть нижчою. Наприклад, нова Caldina 210 у модифікації Е коштувала на 90 000 японських ієн менше, ніж Калдіна у 190-му кузові.

Що стосується «багатих» версій, то відзначимо, безумовно, версію G – тут і набагато «просунутий» рівень оснащення, комфорт і багато іншого. Ще цікавіше виглядають версії GT та GT-T.

Примітка. Останні версії оснащувалися повним пакетом тюнінг добавок, що включають агресивне обваження, інноваційну оптику, а також інші кузовні запчастини.

Силовіустановки Caldina в 210 кузові - це 5 нових двигуна. Основний - 2-літрова "четвірка", що видає 135-150 коней. Не менш популярним був Леан Берн на 1.8 л потужністю 115 к.с. Інші 3 агрегати цінувалися менше:

2-літровий турбодизель, що вважається найбільш екологічно чистим ДВЗ. Потужність його становила лише 94 коней;
3S-GE – силова установка із системою зміни ГРС;
Турбований двигун для «багатих» версій потужністю 260 л.

Ходова у 210, як і попередника, встановлена на амортизаторах. Відстань між осями коліс теж, як у першого покоління залишилася без змін – 258 см. Зате тепер на вибір широка різноманітність коробок та приводу: АКПП, МКПП, повний чи передній приводи.

Примітка. Постійний повний привід Caldina, правда, йшов тільки з версією GT-T, а стандартні версії комплектувалися повним типу В-флекс, що підключається.

У базовий список обладнання по ПБ, через смерті, що почастішали під час аварій, вирішено було включити додаткові системи. Тепер до стандартного оснащення Калдін входили вже і бічні подушки, і 3-точкові ремені з обмежувачами сили, і переднатягувачі, і багато іншого.

Зазначимо, що легше і безпечніше управляються Калдини в 210 кузові, оснащені повним приводом, та обладнані заднім самоблок-диференціалом Торсен. На таких повнопривідних модифікаціях ставилася навіть система VSC.

Toyota Caldina через високі споживчі характеристики увійшла до списку найпопулярніших машин українського ринку. Причин багато: широкий вибір пропозицій, суттєвий розкид цін та багато іншого.

Третє покоління Caldina у кузові 215 представили у 2002 році. Автомобіль отримує ще більш спортивну зовнішність із оригінальними кузовними рисами. У плані схожості платформхотілося б відзначити Алліон та Преміо, хоча задня підвіска запозичена універсалом Caldina у Авенсіс у кузові Т25х.

Рестайлінг торкнувся кузовних запчастин і ззаду. Зокрема, тилова оптика вийшла набагато прозорішою.

Квітів кузова, щоправда, стало в 215 менше. З гами забарвлень прибрали ті кольори, які явно не популярні. Наприклад, то була червона Caldina.

У 215 змінили кольори оббивки сидінь. Отримали нові штрихи салонні запчастини, такі як центральна панель, ніша під БУ та багато іншого.

2-літровий ДВС із системою Wti;
2-літровий з безпосереднім упорскуванням D4;
2-літровий турбомотор.

Моделі йдуть з 4 АКПП, переднім приводом, що підключається і незалежним повним.

Тюнінг Калдіна

Навіщо робиться тюнінг? Як правило, стандартні комплектації автомобіля, навіть такого, як Caldina, можуть автовласника не влаштовувати. Людина завжди прагне чогось нового, що позначається на вдосконаленні того, чим вона користується. Caldina має чимало того, над чим можна попрацювати: це запчастини та деталі кузова.

Як правило, тюнінг поділяється на три типи. Перший передбачає зміну технічної складової автомобіля, тобто, зміну та покращення двигуна, коробки, ходової і т.д.

Другий тип тюнінгу – це робота над інтер'єром. У цьому випадку тюнери грунтовно допрацьовують салон, додають багато нового в панель приладів, змінюють оббивку і так далі.

Нарешті, третій тип модернізації має на увазі кузовну роботу. В даному випадку йде робота щодо встановлення додаткових зовнішніх молдингів, стандартні запчастини модернізуються тощо.

Кузовні запчастини на Caldina тюнінгуються з двох причин. Це робиться або для краси,або модернізації техсоставляющих. Зокрема, краса – це встановлення різних світлодіодів, ксенону, вінілових наклейок, тонування та багато іншого. Одним словом, це все, що робить автомобіль красивішим, не торкаючись його технічної суті.

А ось техмодернізація має на увазі наступні додаткові запчастини:

Спойлер, установка якого позначається на показниках АЕД;
Обважування та всілякі молдинги.

Крім того, зовнішня модернізація передбачає зміну форми деяких кузовних деталей, таких як бампери та інші стандартні частини. Екстер'єрний тюнінг також передбачає встановлення більш легких частин кузова, виготовлених із сучасних технологічних матеріалів: карбон, вуглепластик і т.д.

З явних плюсів тюнінгу виділяємо відразу можливість перетворення стандартного автомобіля в шедевр, як з технічної, так і з дизайнерської точки зору. Калдина стане ще більш комфортною, швидкою та прохідною, приковуючи у будь-якому випадку до себе пильну захоплену увагу.

Серед недоліків тюнінгу зазначимо фінансові витрати. Наприклад, тільки форсування силової установки коштуватиме великі гроші.

Ще один мінус тюнінгу – неправильно налаштовані вузли та агрегати, що несуть непоправні механічні руйнування. Це, у свою чергу, спричиняє ризики травм водія та пасажирів.

Основні популярні тюнінг рішення для Caldina.

Заміна або модернізація оптики та решітки радіатора.
Встановлення аудимультимедійного центру з початково проведеною ШВІ.
Доробка чи заміна керма.
Оббивка в алькантарі.

Дізнатися більше про способи тюнінгу кузова та його складових можна з відповідних статей нашого сайту.

Забудьте проштрафи з камер! Абсолютно легальна новинка – Глушилка камер ДАІ, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Докладніше за посиланням.