Тонка настройка - журнал - АБС-авто
Компанії ZF Friedrichshafen та Levant Power працюють над системою, яку вони самі називають першою у світі справжньою активною підвіскою з рекуперацією енергії. Технологія отримала назву GenShock, система призначена для легкових автомобілів і покликана поєднувати динаміку, безпеку та комфорт із мінімальним споживанням енергії.
Як сподіваються виробники, невигадливий дизайн дозволить налагодити серійний випуск. Виробництво подібних систем намагалися запустити і раніше, проте розробникам тоді не вдалося зробити її доступною.
ZF Friedrichshafen та Levant Power розробили інноваційний функціональний модуль, який кріпиться до зовнішньої частини амортизатора та є основою активної регенераційної системи. Сам модуль складається з блоку управління, електромотора та електрогідравлічного шестеренного насоса. Насос, що приводиться в дію електромотором під керуванням електроніки, регулює потік масла в амортизаторі.
При відповідних дорожніх умовах інноваційна клапанна система автоматично використовує коливальні рухи поршня амортизатора для рекупірації енергії. Потім система направляє олію в демпфер таким чином, що наводиться двигун електронасоса. В результаті система працює як генератор, перетворюючи кінетичну енергію на електрику, яка використовується для живлення бортових систем автомобіля, скорочуючи до того ж викиди вуглекислого газу. Найбільший ефект досягається при русі дорогами поганої якості.
Килим літак
Своє бачення активної підвіски представили нещодавно і Mercedes. Система отримала назву Magic Body Control («Чарівне регулювання положення кузова»). У компанії стверджують, що новий автомобіль S-класу став першим у світі.машиною, здатною заздалегідь засікати нерівності дороги та налаштовувати підвіску відповідним чином.
Принцип роботи простий: якщо спеціальний сканер виявляє нерівність дорожнього полотна за допомогою стереокамер на лобовому склі, Magic Body Control заздалегідь адаптує підвіску перед проходженням проблемної ділянки. Це, у свою чергу, дозволяє зробити переміщення на автомобілі максимально комфортним, у водія та пасажирів створюється відчуття, що вони ширяють на килимі-літаку, підкреслюють у компанії.
Як вказується на сайті виробника, високочутлива інноваційна сенсорна система, що застосовується з Magic Body Control, доступна як опція для автомобілів з 8-циліндровими двигунами.
Пристрій, що сканує стан дорожнього полотна, використовує стереокамеру за вітровим склом. Дальність дії сканера становить 15 м, він здатний засікти нерівність заввишки трохи більше 3 мм. Таким чином, система отримує точні дані про обстановку.
На цьому фоні блок керування постійно розраховує найбільш оптимальний алгоритм проходження нерівності. Підвіска в залежності від перешкоди може стати м'якшою або жорсткішою за частки секунди, причому налаштовується вона для кожного колеса окремо. Система також може змінювати навантаження на кожне колесо, що значно знижує коливання кузова.
Оскільки для оцінки стану дороги використовується камера, сканер здатний працювати без перебоїв у світлий час доби за умов хорошої видимості на швидкостях до 130 км/год. Mercedes S600 з такою системою був представлений на автосалоні в американському Детройті.