Тонування за законом

Відповідно до зміни № 3 до ГОСТ 5727-88 "Скло безпечне для наземного транспорту" світлопропускання вітрового скла автотранспорту повинно бути не менше 75%, скла передніх дверей - не менше 70%, іншого скла - не нормується. Вітрове скло, пофарбоване в масі та тоноване, не повинно спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого та блакитного кольорів.

До речі, навіть нове лобове скло автомобіля типу триплекс поглинає 15-20% світлового потоку, а старе, потерте щітками та дорожнім пилом – понад 20%, тобто. воно практично не має запасу тонування. Таким чином, теоретично лобове скло можна було б затонувати плівкою типу SP 90, а передні двері – SP 80, що пропускають 90 та 80 відсотків світла відповідно. Але плівки з такими параметрами на вигляд абсолютно прозорі і можуть використовуватися тільки як зміцнювальні, а застосовувані при тонуванні навіть найсвітліші SP 35 і PGC 30 законним вимогам не задовольняють.

Загалом, при використанні наших плівок виходить наступне: — будь-яке тонування лобового скла незаконне; — будь-яке тонування скла передніх дверей незаконне; — тонування скла задніх дверей і заднього скла законне будь-якою плівкою. 6>

Примітка 1: На лобовому склі можна зробити світлозахисну смугу завширшки не більше 15 сантиметрів.

Примітка 2: Відповідно до вищезазначених документів допускається мати повністю затемнене заднє скло за умови, що автомобіль або інший автотранспортний засіб обладнано дзеркалами заднього виду з обох бортів (як праворуч, так і ліворуч).

---