Toyota Carina E - Перегляд теми - Дізнайся який у тебе двигун LB чи ні
Часовий пояс: UTC + 3 години [ Літній час ]
Дізнайся який у тебе двигун: LB чи ні
- 1992. З'являється Corona AT190 - до кінця вона йде зі звичайним 4A-FE STD. Паралельно запускається Carina AT190 із двигуном 4A-FE LB. Зовнішні особливості першого японського LB: звичайний кисневий датчик (89465), додаткові заслінки у впускному колекторі, трамблер (до 08.94 з виносною котушкою, після - з інтегрованою), платинові свічки із зазором 1,3.
- 1993. Toyota створює свій новий двигун 7A-FE.
Додано через 4 хвилини 31 секунду:
- 1987. На Carina II AT171 вперше застосовується 4A-FE LB, однак у специфічному вигляді: з датчиком збідненої суміші (Lean Mixture Sensor - 89463) у випускному колекторі та з простим кисневим датчиком далі по ходу випускного тракту, без заслінок у колекторі, трамблером та платиновими свічками.
- 1991. Corolla 100-та з 4A-FE STD.
- 1992. Початок виробництва Carina E AT190 з двигунами 4A-FE STD (в основному – для континентальної Європи) та 4A-FE LB. Європейський LB відрізняється від японського встановленням датчика збідненої суміші 89463 замість звичайного кисневого 89465.
- 1994. Для Carina E додано 7A-FE LB.
- 1995. Для Corolla у 100-му кузові додається 7A-FE STD.
- 1997. Запуск Avensis AT220 з аналогічною кариною гамою двигунів - 4A-FE STD (континентальна версія, у комплектації Linea Sol), а також 4A-FE LB (у комплектації Linea Terra) та 7A-FE LB. Особливості оновленого європейського LB – запалювання типу DIS-2, заслінки, датчик збідненої суміші 89463, платинові свічки із зазором 1,3. Того ж року запущено Corolla 110 для зовнішнього ринку з 4A-FE STD та 7A-FE STD.
Разом з двигунів серії "A": -на Corolla/Sprinter завжди використовувалися в серійному варіанті (без LB) - на Corona у 190-му кузові LB не було, у 210-му - був тільки LB - на Carina у 190-му та 210-му кузовах були тільки двигуни LB - на Caldina у 190-му та 210-му кузовах були тільки двигуни LB