Toyota Hilux Surf - Магаданський автофорум М49

Ходова частина:

база 267 см; колія 150.5/149.5 см, просвіт 24 см, довжина 454 см, ширина 180 см, висота 177 см;

Експлуатаційні показники:

  • 3RZ-FE 2694 см 3 10/18/100км;
  • 5VZ-FE 3378 см 3 12/20/100км;
  • 1KZ-TE 2982 см 3 10/15/100км;

Група: Активний учасник Повідомлень: 733 Дякую: 293

а ось у мене проблеми з 5 vz, -16 ще намагається, а ось далі подружжя не хоче. Довелося підігрів ставити, зате економія бензину охренена.

toyota

Група: Активний учасник Повідомлень: 2416 Дякую: 802

я почуваюся в Сурфі при зростанні 186 цілком комфортно. сидухи лише вузенькі небагато. так що про посадку в Сурфах це суб'єктивна думка, кому як. мені наприклад не подобалася посадка в Прадіку 70(їздив 3 роки) і впевнений багато хто скаже що я не правий, але це були мої суто особисті враження, я на Сурф пересів з Інспаєра (хто знає там посадку мене зрозуміє), так що посадка дійсно справа звички!

І ще хочу додати - 3,4 який 5VZ-FE за зібраною інформацією в інеті, у тому числі і японського регіону - найвдаліший мотор у цій серії за всі останні роки, з повною впевненістю експерти ставлять залік вдалої V-подібної шістки від Toyota, але, на жаль, не дешевою в обслуговуванні.

hilux

Група: Активний учасник Повідомлень: 2416 Дякую: 802

на твої питання відповіді короткі - жере 3,4 мотор 18-25 літрів в залежності від умов, надійність висока якщо стежиш, динаміка відмінна якщо живий мотор, на морозах заводиться з півоберта, але мучити як і будь-який мотор холодними запусками не треба - їсти сигналки з прогріванням!

hilux

Група: Активний учасник Повідомлень: 5108 Дякую: 3221

hilux

Група: Активний учасник Повідомлень: 470 Дякую: 127

Авто: Pajero 94 (NORD-TROPHY-PROTOTIPE)

продам паджеро 94 рік богера ціна 450 торг

surf

Група: Учасник Повідомлень: 173 Дякую: 35

Авто: TLC 80 1994 1HD-T A\T

surf

Група: Учасник Повідомлень: 173 Дякую: 35

Авто: TLC 80 1994 1HD-T A\T

ну якщо ручник не затягнутий і гальмо не натиснуте і є ухил то звичайно покотитися - нейтраль роздатки розмикає зв'язок двигун-коробка > редуктора-колеса - ну взагалі майже як нейтралка коробки P.S. Цікаво що буде якщо поставити автомат в D і дати газу до дупи, і все це при нейтральній роздатці?

surf

Група: Учасник Повідомлень: 173 Дякую: 35

Авто: TLC 80 1994 1HD-T A\T

Якщо далі розвинути тему про 3.4 і 2.7 185 сурфа

спираючись навіть на матеріал

"VZ" (V6, ремінь) Невдала серія двигунів, яка практично зійшла зі сцени. Встановлювалася на передньопривідні машини бізнес-класу (Windom і Scepter першого покоління, Camry-Prominent) і джипи (у більш ранній версії 3VZ-E, з двома клапанами на циліндр). Показали себе ненадійними і примхливими: неабияка любов до бензину трохи менша - до поїдання олії, схильність до перегріву (який зазвичай призводить до жолоблення і тріщин головки блоку циліндрів, підвищений знос корінних шийок коленвала). І до всього - висока вартість запчастин. Встановлюваний з 1995 року двигун 5VZ-FE (HiLux Surf N185/LC J90), судячи з усього, все ж таки краще вдався виробнику - принаймні відгуки про нього позитивні, та й з конвеєра він йти незбирається. Система запалювання - трамблерна, у нових версіях - DIS-3. У двигунів з чотирма клапанами на циліндр при обриві ременя клапана гнуться.

"RZ" (R4, ланцюг) 3RZ-FE - базовий бензиновий двигун для мікроавтобусів і джипів, найбільша рядна четвірка в гамі. Загалом негативних відгуків немає, варто звернути увагу лише на дещо ускладнений привід ГРМ та балансирного механізму. Двигун нерідко використовується як основа для повноцінного силового агрегату на місцевих апаратах від уаз'у та газу. Система запалювання на ранніх версіях - трамблерна, на пізніх - DIS-4 (окрема котушка запалювання для кожного циліндра).

ІМХО сурф машина для різних верств населення Тих у кого грошей більше і їм в принципі не важливо у скільки встане ремонт і робить його "добре перевірений масетровий" то звичайно VZ буде хорошим варіантом, не забудемо і про страховку та транспортний податок - від обсягу, коней і т.д. вона все ж таки залежить ну а тим "простим хлопцям" яким є куди гроші витрачати - хорошим варіантом буде RZ - в обслуговуванні він буде дешевше

Прошу врахувати, що все, що я написав мою особисту думку, жодним чином не претендую на нав'язування думки, а так само приниження однієї модифікації над іншою.