Транспорт у В’єтнамі як пересуватися країною
У нашому весняному трипі "З півдня на північ В'єтнаму за 7 тижнів" ми загалом проїхали понад 3 тисячі кілометрів. Захотілося зібрати на одній сторінці всю інформацію про способи пересування по В'єтнаму. Ця посада буде корисною тим, хто зібрався організувати самостійну подорож. Що вибрати:літак, поїзд, байк, а можесліппер-бас ? Розповім про плюси та мінуси кожного з них, а також поділюся деякими секретами, як зробити подорож В'єтнам більш комфортною.
Літак
Найпростіший і зручний спосіб пересування. Особливо коли дефіцит часу в рамках короткої відпустки.
Плюси: заощаджує час, сили для нових міст та вражень.
Мінус: не підходить для спонтанної подорожі, так як квитки впритул "сьогодні на завтра" коштують дорого.
Куди літає Jetstar:
З Ханою в Нячанг, Дананг, Хошимін
З Хошиміну в Буонметхуот, Дананг, Ханой, Хайфон, Хюе, Вінь.
Є ще внутрішній переліт з Буонметхуота до Вінь.
Куди літає VietJetAir:
З Ханою в Хошимін, Дананг, Далат, Нячанг, Буонметхуот та Хюе.
З Хошиміну в Ханой, Дананг, Хайфон, Нячанг, Вінь, Хюе, Фукуок, Буонметхуот, Куінен.
У нашій подорожі В'єтнамом ми методично переміщалися з півдня на північ країни і об'їжджали найяскравіші міста. Пересуватися повітрям було неможливо (через відсутність перельотів з Далата до Буонметхуота, наприклад), тому ми обирали наземний транспорт.
В'єтнамські поїзди
Плюси: найкомфортніший наземний транспорт. М'які вагони поїздів до В'єтнаму практично нічим не відрізняються від наших купе. У них єкондиціонери, м'які матраци, змінна білизна та санвузли наприкінці вагона. На далекі відстані (12-17 годин у дорозі) поїзд – оптимальний варіант.
Минуси: квитки в м'які вагони коштують іноді навіть дорожче за літак (якщо порівнювати з акційним авіаквитком, купленим заздалегідь).Поїзди до В'єтнаму часто спізнюються, до цього потрібно бути готовим і не планувати важливих справ у день приїзду.
Корисності: у в'єтнамських поїздах є кілька видів вагонів.
Soft sleeper - купе для 4 пасажирів. Нічим не відрізняється від наших купе. Квитки в такі вагони – найдорожчі. Наприклад, один проїзний з Нячангу до Данангу нам обійшовся в 600 тисяч донгів - це близько 30 доларів. Квитки в такі вагони розбирають, як гарячі пиріжки, тож треба купувати заздалегідь, хоч би за тиждень-півтора.
Hard sleeper - купе для 6 пасажирів. Те ж, що і soft sleeper, тільки 6 полиць замість 4. У купе ті ж матраци, змінна постільна білизна та туалети в кінці вагона. Квитки сюди трохи дешевші, ніж у м'який вагон. Така маленька економія просто безглузда. Єдиний сенс "хард-сліпера" - коли вже не залишилося місць у м'якому вагоні, а їхати треба.
Soft seats - вагон схожий на комфортну електричку. М'які крісла розкладаються майже до лежачого положення, у вагоні працює кондиціонер. З мінусів - публіка, що курить у тамбурі, постійні хитання по вагону в'єтнамців, що напідпитку, гучні в'єтнамські пісні-танці по телеку. Квиток у вагон з м'якими сидіннями коштує вдвічі дешевше за м'яке купе.
Hard seats - жорсткі лавки, типові для приміської електрички. Вагони-електрички бувають з кондиціонерами або вентиляторами, але туалет є і в тих, і в інших. Я не думаю щотам зручно буде їхати більше 2-3 годин. Такий варіант підійде для пересування на короткі відстані або для тих, хто дуже хоче заощадити.
От так виглядає квиток на поїзд до В'єтнаму.
Квитки на потяги можна купити в інтернеті у всіляких агентствах-посередниках. Це дуже зручно – купувати квитки, не виходячи з дому та мати можливість спланувати свою подорож до дрібниць. Але треба враховувати, що такі віртуальні посередники беруть не 5-10% комісії, а всі 50-100! Так, квиток, що у касі вокзалу коштує 20 доларів, в інтернеті може продаватися за 35-40.
Висновок:якщо хочете заощадити, купуйте квитки в офіційних касах на в'єтнамських вокзалах (місця в м'які вагони потрібно викуповувати за тиждень-півтора).
Sleeper bus (Сліппер бас)
Дуже хороший азіатський винахід під назвою "Сплячий автобус". Це довгі та високі машини, в яких у кілька рядів завширшки та у висоту розташовані сидіння. Вони розкладаються до стану ліжка, в якому можна подрімати вночі. До речі, сліппери так і називаються тому, що курсують між містами переважно вночі.
В'єтнамські сліппери бувають різних модифікацій: з одиночними сидіннями-ліжками або зі здвоєними. Якщо їхати удвох, то звичайно зручніше взяти здвоєне ліжко і дати трошки більше місця тому, хто товстіший :)
Плюси: сліппер баси всюдисущі. Вам не потрібно думати, як дістатися з Далата в Буонметхуот або з Вунгтау в Нячанг. Відповідь очевидна - сліппер бас. Вони з'єднують практично всі міста та провінції В'єтнаму.Ціни на квитки радують, зазвичай поїздка довжиною о 10-12 годині коштує близько 10-13 доларів.
Мінус : за власнимиВідчуттям від багаторазових поїздок, у сліппер басах дуже комфортно можна провести до 12-13 годин у дорозі. Більш тривалі подорожі переносяться важко (я би не радила поїхати сліппером з Хюе до Ханойу, наприклад).
Корисності:
- Де найкомфортніші місця у sleeper bus?
Найбільш комфортні місця в самому кінці салону там, де 3 або 5 ліжок з'єднані між собою. Так, може здатися не дуже зручним лежати поряд із незнайомою людиною… Але це єдині місця, на яких європеєць може витягнути ноги. Якщо ви страждаєте на морську хворобу (як я), за 20 хвилин до початку поїздки випийте таблетку від заколисування. Мені завжди допомагало.
- Чи є у sleeper bus багажне відділення?
Куди подіти рюкзаки, валізи? Так, у sleeper bus є багажне відділення, яке знаходиться біля днища автобуса та відкривається зовні. Туди можна покласти все, окрім цінностей та техніки. Рюкзаки з фотоапаратами, ноутбуками та іншими гаджетами – із собою в салон. На згаданих мною задніх сидіннях можна покласти на невеликий виступ за головою.
- Чи запасатися їжею при поїздках у sleeper bus?
Зазвичай у sleeper bus ніхто не їсть. Ну хіба що снеки. Дорогою водії завжди влаштовують зупинки на вечерю чи сніданок. Зазвичай це місцеве кафе із супом Фо або рисом із м'ясом та овочами. У багатьох транспортних компаніях (не туристичних, а місцевих) сніданки чи вечері вже входять у вартість квитка. Так з нами було на маршруті з Хюе в Ханой, коли дбайливий водій дуже наполегливо хотів, щоб ми о 10-й вечора пішли і з'їли свої оплачені вечері. Для цього йому навіть довелося нас розбудити і биті 10 хвилин пояснювати, що настав час підкріпитися. Він дуже засмутився, коли зрозумів, що їсти ми вже не будемо.
- ПравдаЧи є, що кондиціонери в sleeper bus дуже потужні і можна застудитися?
Так це правда. В'єтнамці – любителі померзнути, тому в сліпперах на кожному сидінні лежать пледи для тих, кому холодно. Ми намагалися знаходити джерело холодного повітря та прикривати його. Для таких випадків стане в нагоді скотч або інші підручні засоби.
- Де дешевше купувати квитки на sleeper bus? Чи прописують у квитку номер місця?
Квитки на сліппери, як і потяги, краще купувати безпосередньо в перевізників, тобто. у касах на автовокзалах. Як правило, компаній багато, ціни у них практично однакові, тому є із чого вибирати. Відмінність таких сліпперів від звичайних для в'єтнамців - це те, що туркомпанії влаштовують трансфери від готелів до автовокзалів. Ми так їздили до Сапи, заплативши 24 долари з особи у турагентстві. Нас забрали з готелю, відвезли до якоїсь крихітної конторки в центрі Ханоя, де ми ще 1,5 години чекали на наш автобус. У конторі було тісно і лише два стільці. Ми з Аріною сиділи, а решта 20 людей стояли на вулиці під козирком і перечікували дощ. Назад із Сапи в Ханой ми їхали на звичайному сліппер-басі не з туристами, а з в'єтнамцями – всього за 15 доларів з особи. Автобус за рівнем комфорту був не гіршим.
Переваги купівлі квитків на автостанції ще й у тому, що там можна вибрати і вписати в квиток місця. На туристичних сліпперах так: хто перший сів до автобуса, той і зайняв найкращі сидіння.
Подорож В'єтнамом на байку
Плюси: можна дорогою побачити більше міст і сіл, зупинятися в цікавих місцях, значно заощадити на транспортних витратах.
Мінус: спочатку ми планувалимототрип поВ'єтнаму. Нам подобається їздити на байку, а наша трирічна дочка легко переносить кілька годин у дорозі. Але почитавши блоги людей, які вже зробили такі мототрипи, ми перестали вважати ідею такою вже гарною.
Відстань між містами великі - у дорозі можна провести 6, 7 або навіть 10 годин. На головних трасах багато фур, в'єтнамці водять неакуратно і непередбачувано, багато гірських і небезпечних доріг - все це говорить не на користь подорожі на мотоциклі. Хоча якщо ви молоді екстремали із залізними попами, то така подорож може стати справжньою пригодою.
Корисності :
Як дешевше - орендувати байк чи купити?
Який байк купити для мототрипу до В'єтнаму?
Як оформляти документи на мотоцикл? Чи потрібні права?
Документи оформляються дуже просто: власник віддає вам техпаспорт та чек, написаний від руки. Жодних переоформлень у ДАІ не потрібно. Головне звіряти серійні номери в паперах із номерами на двигуні та корпусі мотоцикла. Права взагалі потрібні, але... В'єтнамські поліцейські не зупиняють експатів для перевірки прав. Ми прожили у В'єтнамі півроку, орендували байки у багатьох містах В'єтнаму, але жодного разу нас не зупинили поліцейські. Головне не порушувати, не їхати надто швидко, бути в шоломах. Проблеми можуть виникнути за ДТП, іноземець на байку без прав - винен апріорі.
Оренда автомобіля у В'єтнамі
Плюси: комфортна подорож, де ти сам обираєш маршрут. На авто пересуватися В'єтнам набагато швидше і зручніше.
Мінус: за законом у В'єтнамі іноземець може орендувати машину тільки з водієм. Самостійно сідати за кермо, навіть за наявності міжнародних прав – заборонено. Вартість оренди авто з водієм становитиме близько 100доларів на добу. Насолода не з дешевих.