Транспортування мотоцикла
Якщо ти вирушаєш у довгу подорож мотоциклом, то рано чи пізно ти дістанешся до великої водної перешкоди або з якихось причин непрохідної території. І в цьому випадку тобі доведеться організовувати транспортування свого апарату. Для цього є два основні способи та ще ряд спритних альтернативних.
За ідеєю, морське перевезення має коштувати дешевше, ніж авіа, але насправді її вартість сильно збільшується за рахунок портових мит, що збираються в обох кінцях. Я знаю випадки, коли досить невелике перевезення по воді виявилося дорожчим, ніж літаком. Є тут і питання про ризик: у морських портах частіше трапляються крадіжки та пошкодження вантажу, ніж в аеропортах. І, нарешті, скільки ти ще витратиш за ті 3—10 тижнів, що чекатимеш свого мотоцикла; люди часто забувають про те, скільки часу їм доведеться чекати і витратити грошей, чекаючи на прибуття або отримання свого транспорту. Цей спосіб хороший або на початку подорожі, або наприкінці, коли ти вдома і заробляєш гроші, поки твій мотоцикл ще у морі.
Спритністю альтернативою транспортуванню є залишення мотоцикла в іншій країні до своєї наступної відпустки. Вернер Цвік за останні кілька років зробив це в кількох південноамериканських країнах, забираючи свій апарат через кілька місяців, коли в нього знову з'являвся час на подорожі. Пітер і Кей Форвуд у 1997 році вирушили у світлі на Harley Davidson, але періодично залишали його, повертаючись до Австралії, щоб поповнити фонди.
Тут потрібно мати на увазі, що в деяких країнах (наприклад, Малайзії) потрібна митна книжка, а інші (наприклад, Таїланд) ставлять печатку про наявність транспортного засобу в паспорті водія при в'їзді, з тим, щоб залишити країну без свого транспорту він не зміг. Одномумандрівнику довелося їхати з Таїланду до Малайзії, щоб на якийсь час повернутися до Англії без свого мотоцикла.
Не їдь раніше, ніж поїде твій мотоцикл!
Ніколи не їдь раніше байка! Ніколи не їдь раніше байка! Я зробив велику помилку, поїхавши з Найробі на дві години раніше свого мотоцикла. Збирався красиво закінчити свою восьмимісячну подорож, приїхавши на ньому до Лондона з Риму, замість просто прилетіти в цей тужливий Хітроу.
Коли я дістався Риму, апарату мого там не було. Місцевий агент нічого про те, що його відправив, не знав. Номер вантажної накладної взагалі не було зареєстровано. Я подзвонив двоюрідній сестрі, яка, на щастя, мешкає в Найробі. Виявилося, що вантажний менеджер, знаючи, що я вже поїхав, схотів хабар і не відправив мій мотоцикл. Коли сестра з ним зв'язалася, він сказав, що мені неправильно назвали суму — вона має бути вдвічі вищою. Ще три дні пішло на те, щоб оформити навантаження мотоцикла через іншу фірму, і, зрештою, його все одно довелося відправити просто до Хітроу. Хоча побувати в Римі було приємно.
Джеремі Буллард
Вирішуючи, відправити мотоцикл по воді чи по повітрю, перш за все починаєш порівнювати ціни: авіакомпанія просить, скажімо, $900, а морська — лише $400. Вибрати, здається, неважко.
Однак ситуація докорінно змінюється, коли ти прибуваєш до порту призначення і дізнаєшся про існування такої речі, як «портові збори». Зняти контейнер з корабля коштує $50, перевезти контейнер на інший кінець дока $75, розвантажити контейнер і дістати з нього твій ящик $100, доставити ящик до транспортної компанії — ще $50, а оформлення паперів з митних, сільськогосподарських та дезінфекційних питань влетить ще у кілька сотень. Вигіднийугодою це не здається.
Потрібно розуміти, що морські перевезення більше підходять для дешевих та об'ємних товарів, таких як нафта, руда або велика рогата худоба. Дешевими та об'ємними тут можна вважати навіть машини. Але ось мотоцикл - це маленький і цінний предмет, що багато місця не займає, але все ж вважається вантажем, за який слід заплатити стільки ж, що і за чверть мільйона тонн вугілля.
Більше того, на наш досвід, гроші — це ще не така велика проблема; гірше, коли мотоцикл до місця призначення взагалі не допливає. Одна мандрівниця вирушила морем з Англії до Еквадору, збираючись три місяці подорожувати Південною Америкою. Маючи за спиною досвід навколосвітньої подорожі, вона знала, що плисти туди її мотоцикл буде довго, тож сама з від'їздом не поспішала. Але після прибуття в країну єдина відповідь від портової влади була: «Який ще мотоцикл?» Після дзвінка вантажовідправнику в Англію з'ясувалося, що на її мотоцикл все ще чекав корабля.
Історії мандрівників про перевезення морем
Моя історія – суцільний кошмар. Я відправив свій байк, з великим запасом часу, з Роттердама в Перт, сам полетів туди літаком, але мотоцикла там не знайшов. Виявилося, що місця в контейнері до Перта не було, і вони занурили його в контейнер до Сіднея, який до Австралії ще не дістався. Жах просто, довелося просити транспортного агента відправити мотоцикл потім поїздом до Дарвіна, і тільки там я зміг його, нарешті, забрати.
Фулко С, Нідерланди
Колетт С, Великобританія
Я відправив свій мотоцикл морем з Сурабая, Індонезія, Дурбан, ПАР. Заплатив $270. Після прибуття до Дурбана мені довелося заплатити ще $250, щоб забрати мотоцикл у агента.
Це була плата безпосередньо агенту, збори за «очищення»від мит і найбільше портове мито, яке залежить від вартості мотоцикла. Я ні про що таке не знав, а вони за цю вартість взяли ту, що була вказана в моїй митній книжці, але це була ціна нового мотоцикла. Напевно, обійшлося дешевше відправити його літаком.
Кріс А., Австралія
Доставка двох мотоциклів із Сент Галлена, Швейцарія, у Буенос-Айрес коштувала всього $500, а забрати їх із порту Буенос-Айреса — ще $650.
Дітер Ц., Швейцарія
Ми відправили свій байк до Момбаси, і це виявилося найнервовішою частиною нашої подорожі через нескінченні затримки. Ми діяли через англійську фірму НСТravel, а наш агент у свою чергу через компанію під назвою Quintrans, яка мала організувати упаковку та відвантаження. Quintrans запакувала наш мотоцикл і найняла вантажну компанію під назвою RohligUK для відправки його до Кенії. Хтось із них двох домовився про те, що кенійська фірма Kenfreight буде вантажоодержувачем у Момбасі. Мабуть, у Rohlig виявилося замало вантажу до Момбаси, щоб заповнити контейнер, і вони відправили наш апарат з іншою фірмою та на іншому кораблі.
Стівен і Шенда С, Великобританія.
Морське перевезення з Великобританії до Момбаси у Стівена та Шенди у підсумку зайняло шість тижнів. Їх приклад показовий і в тому плані, що краще мати справу не з маленькими, а з великими компаніями та агентами, які мають свої представництва в обох кінцях.
Подібних жахів я знаю ще багато, але основна думка тут така: морські перевізники не скажуть тобі повної вартості. Хоч би що вони обіцяли, це ще не гарантія.
Якщо твого мотоцикла немає там, де є ти, тобі доведеться бігати інстанціями, замість того, щоб, як планувалося, подорожувати собідалі, і розбиратися з усякими там відправниками, експедиторами і митницею.
Як вже було сказано, найкраще відправляти мотоцикл морем уже додому, наприкінці шляху, коли буде неважливо, скільки часу це займе. Порти в Європі та Північній Америці зазвичай дешевші, ніж у решті світу.
Транспортування мотоцикла повітрям — надійніший спосіб, навіть якщо авіалінії деяких країн беруть ці «небезпечні предмети» на борт своїх пасажирських літаків з дедалі більшим небажанням. Можливо, тобі доведеться звернутися до спеціальної фірми з відправлення вантажів авіатранспортом. Особливо важко відправити мотоцикл до або зі США. Часто виявляється простіше відправити його з або в Канаду, а один з найбільших вантажовідправників у США, Motorcycle Express, що базується в США, діє спочатку саме через Канаду. Список авіатранспортних агентів ти знайдеш на www.azfreight.com.
У більшості інших країн особливих проблем не повинно бути, але іноді може виявитися, що авіакомпанія не хоче мати справи з тобою безпосередньо, воліючи діяти через агента. Оформляти документи там, де це можливо, ти можеш і сам, але іноді це справді пекельна праця, і може виявитися, що заплатити агенту не гірший варіант.
Пакувати в ящик чи ні?
Незалежно від того, запакуєш ти свій мотоцикл у ящик чи ні, тебе попросять лише злити паливо з бензобака та від'єднати акумулятор або взагалі його зняти. Іноді, проте, просять, щоб мотоцикл був обов'язково оббитий дошками, що тобі доведеться зробити або самому, або, що краще, знайти фірму, що продає мотоцикли, і випросити ящик у неї (як правило, їх викидають).
Авіаперевезення без ящика дуже зручне і часто зустрічається на деяких маршрутах, наприклад, на лінії Панама Колумбія/Еквадор, черезДар'єнський перешийок. Компанія Girag, таким чином, щороку переправляє сотні мотоциклів, і поки у мене є тільки одне повідомлення про проблему: вкрали пару предметів, прикріплених тільки ременем. "Люфтганза" теж відправляє невпаковані мотоцикли до всіх країн. У Європу, як правило, фрахт йде з Франкфурта.
Поради щодо авіаперевезень
Тебе можуть змусити зняти акумулятор навіть якщо він повністю герметичний. Це означає, що на місці прибуття тобі доведеться купувати новий. Деякі обережно пакують його в коробку і прикріплюють до дна ящика, накривши ще чимось (що не роз'їдають кислотні пари). Або просто здай акумулятор зі своїм багажем, попередньо ізолювавши його клеми плавленим воском або скотчем — принаймні якщо його знайдуть, буде видно, що ти намагався його убезпечити.
Для перевезень ми зазвичай, з лінощів, не знімаємо переднє колесо — зручніше ж потім просто викотити мотоцикл із ящика і відразу виїхати, особливо десь у Найробі. Особисто я зазвичай знімаю тільки дзеркала та вітрозахист. Іноді на складі, з якого ти забираєш свій мотоцикл, наполягатимуть, щоб ти забрав і ящик. Нам завжди вдавалося від цього якось відмазатись, але в США і там, де сильні профспілки та дотримуються правил техніки безпеки, це дуже складно.
Ящики можна отримати у місцевому магазині, що продає мотоцикли. Найзручнішедерев'яні ящики, але зараз частіше зустрічаються металеві рами (див. фото нижче), оббиті картоном, які підігнати під свій мотоцикл важче. Вони легші, що добре, але проблема в тому, що для авіаперевезень важливіший за обсяг, ніж вага.
Якщо вага перевищує певну кількість кг/м2, то ти за неї платиш, якщо вона менша — плата залежатиме від обсягу. Мотоцикл – річ об'ємна, і тобі доведетьсясильно попрацювати, щоб скоротити обсяг і платити за вагу, а щоб ця ціна за вагу не виявилася позамежною, доведеться не менш сильно попрацювати, щоб скоротити його. Майте на увазі, що на вагу понад 300 кг бувають великі знижки, потрібно тільки переконатися, що твій вантаж важить більше 300 кг, а не менше. Ставте якнайбільше запитань про знижки, про те, що буде, якщо вага перевищує чи бракує, і чи є знижки на обсяг.
Інші рекомендації щодо упаковки
Якщо потрібно зменшити об'єм, зніми переднє колесо, постав мотоцикл на крило або пір'я вилки, надійно закріпи. Якщо відчуваєш у собі достатньо сил, можеш зняти ще заднє колесо, переднє крило, контейнери і кермо. Просто відкрути кріплення рукояток, залиш кабелі та проводи, відверни рукоятки, закрути та закріпи. Завжди пам'ятай, що твоя мета — зробити ящик меншим.
Маленькі човни, пороми і т.д.