Тріщина на лобовому склі.
Вирішив поділитись своїм горем. Пару днів тому під час подорожі до гаража, трапилася велика неприємність з моєю Калиною. Загалом, їду середньою смугою і мене обганяє «класика» на пристойній швидкості, і в цей момент я отримую удар шипом або каменем по лобовому склі.
Що найнеприємніше в цій історії, що саме в цей момент були включені двірники і удар припав саме під ним. Тобто, якби щітки були опущені вниз, можливо, сколу вдалося б уникнути. Ось так цей скол із тріщинами виглядає тепер із салону:
Тобто сидячи за кермом, його практично не видно, якщо особливо не вдивлятися. А ось на наступній фото показаний вигляд зовні:
Розчаруванню моєму не було меж. Майже за три роки експлуатації жодної подряпини на кузові моєї Калини не було і тут така біда. Коротше, весь день проходив із розбитим настроєм, а тепер доведеться деякий час їздити із розбитим лобовим склом.
Що стосується вирішення даної проблеми, то спочатку подумав, що ці тріщини і скол можна буде заклеїти полімером. зробити це не вдасться — замало місця для маневрів під час ремонту.
Майстер сказав, що доведеться повністю міняти скло, рано чи пізно, тому що тріщини незабаром почнуть розходитися по всій площі. Зараз швидше за все займатися цим не буду, оскільки погода не підходить, а якщо робити, то доведеться машину залишати на ніч у боксі, чого не хочеться робити.
Також він сказав, що такі сколи дуже часті і в 99% випадків вони виникають через удар важелем двірника, коли щітка знята. В мене буводин раз подібний удар улітку, але слава Богу пронесло. А від шипа врятуватися не вдалося, і досі думаю, яка траєкторія польоту була, щоб удар прийшовся майже в самий низ скла?
Загалом, незабаром доведеться віддати не багато, не мало, а 2500 рублів за скло виробництва БОР (заводське) і близько 1200 рублів за його заміну. Можливо спробую трохи пізніше купити той самий полімер, яким клеять шибки, але не впевнений, що буде позитивний результат. Може, хтось уже мав досвід застосування подібних речей, відпишіться, буду вдячний!