Троїт двигун ВАЗ 2109

Автолюбителі кажуть, що троїть двигун ВАЗ 2109 карбюратор, коли працюють лише три з чотирьох його циліндрів. На такому моторі навіть можна їхати, але краще усунути несправність, а якщо рухатися, то прямо в сервісний центр. Справа в тому, що паливо, що не згоріло в несправному циліндрі, змішується з маслом в картері, порушується режим мастила, відбувається інтенсивне знос мотора. Краще не напружувати двигун такими експериментами.

Пошук несправного циліндра

Характерна зміна звуку працюючого двигуна найкраще чути з боку вихлопної труби. Перепустка кожної четвертої бавовни призводить до своєрідної зміни звуку, що виразно помітна на холостому ходу. Це стосується як карбюраторної версії, так і інжектор ВАЗ 2109. Щоб запам'ятати цей звук, можете на справному двигуні зняти провід з однієї зі свічок та запустити двигун. Почувши якось, як троїть двигун ВАЗ 2109, ви вже ні з чим не сплутаєте цей звук.

Визначити, який саме циліндр не працює і чому двигун троїть на холодну, можна методом проб. Ця робота передбачає контакт з високовольтною частиною електросистеми і вимагає дотримання запобіжних заходів. Працюйте у гумових рукавичках, стійте на сухому гумовому килимку, уникайте контакту з корпусом автомобіля під час виконання робіт.

Порядок ваших дій такий.

Відрегулюйте повітряною заслінкою оберти холостого ходу на рівні 1500 об./хв.
Зніміть високовольтний провід зі свічки першого циліндра.
Якщо оберти впали, циліндр працює справно. Якщо оберти не змінилися – несправність саме у цьому циліндрі.

Послідовно переконайтесь у належній роботі всіх інших циліндрів. Більшістьконкретних причин того, що двигун карбюраторної ВАЗ 2109 троїт, відноситься до однієї з трьох груп:

несправності системи запалення;
поломка вакуумного підсилювача гальм;
вихід із ладу елементів циліндропоршневої групи.

Причини перераховані у порядку зменшення можливостей самостійного ремонту, коли у Вашого ВАЗ 2109 двигун троїть.

Залиту свічку замінити просто, а клапан, що прогорів, — важко.

Несправності системи запалення

Одна з найпоширеніших причин, з яких відбувається троїння - відсутність іскри, що займає паливоповітряну суміш у камері згоряння. Конкретних несправностей може бути дві:

вихід із ладу відповідної свічки запалювання;
несправність високовольтного дроту, що веде до цієї свічки.

Викрутіть відповідну свічку та огляньте її. Наявність сажевого, масляного, лакового нальоту свідчить про позаштатну роботу свічки та близький вихід її з ладу. Найпоширеніша причина виходу свічок з ладу - низька якість палива. Це впливає на роботу всіх чотирьох свічок, але коли одна з них виходить з ладу, двигун починає троїти. Виходить, що неякісне паливо може бути непрямою причиною троїння двигуна.

Не рекомендується перевіряти роботу свічки візуально, за наявності іскри, що проскакує в робочому зазорі при працюючому двигуні. Навіть наявність іскри при атмосферному тиску на свіжому повітрі не дає стовідсоткової гарантії адекватної роботи свічки в циліндрі. А відсутність іскри не обов'язково пов'язана з виходом свічки з ладу, справа може бути у високовольтному дроті. Провід перевіряють на відповідність фактичного опору номінальному, вказаному на його ізоляції.

Високовольтні дроти незмінюють по одному. При виході однієї з ладу заміні підлягає весь комплект.

Відмова вакуумного підсилювача гальм

Вакуумний підсилювач гальм (ВУТ) ваз 2109 формально не пов'язаний із роботою циліндрів. Але вихід ВУТ з ладу може призвести до відмови третього циліндра. Двигун почне троїти.

Вакуумний підсилювач призначений для зменшення зусилля на педалі гальма, необхідного для ефективного уповільнення автомобіля. Для цього ВУТ використовує розріджене повітря, яке забирає із впускного колектора. Штуцер забірного шланга, з зворотним клапаном, розташований поблизу камери згоряння третього циліндра. Саме цей циліндр перестає працювати при виході з ладу підсилювача або при пошкодженні шланга, що підводить.

Через пошкодження відбувається підсмоктування атмосферного повітря, суміш перезбіднюється, займання не відбувається. Часто порушення у роботі ВУТ супроводжуються значним зростанням зусилля на гальмівній педалі, вона стає «тупою», не забезпечує належне уповільнення. Буває, що при натисканні на гальму педаль двигун перестає троїти і працює штатно, а при відпусканні педалі знову відмовляє третій циліндр. Все це – вірні ознаки несправності ВУТ, і вони вимагають вашої негайної реакції.

Переконатись у тому, що причина відмови третього циліндра криється саме у підсилювачі, досить просто.