Троїт та провали потужності
Доброго часу доби шановні форумчани! Хотів би отримати практичні поради від людей, які мали подібні проблеми. вібрація поступово доходячи до середини припиняється, так само є провали потужності, знову ж таки все тільки на холодну, коли автомобіль повністю прогрітий, проблем немає, провали потужності виражаються таким чином, я тисну на педаль газу, машина починає гарчати, по комп'ютеру зростає моментальна витрата палива , Звороти ростуть дуже повільно, доходячи до 2000 машина різко починає їхати, провали потужності бувають не завжди, але досить часто на холодну, на гарячу все ок, чек не горить. Робив діагностику, нічого не виявлено, всі параметри двигуна в нормі , У сервісі зробили висновок що вібрація швидше за все через подушки двигуна, з цим можна погодитися. Так само мені сказали що можливо забитий каталізатор і порадили його замінити, якщо не допоможе, тоді типу змінюй паливні насоси, цей висновок мене не зовсім влаштовує, т.к. тиск у паливній системі, там 10 бар начебто, але ці дані вони взяли з комп'ютера. Може хтось має досвід вирішення даної проблеми, поділіться будь ласка досвідом, заздалегідь спасибі. Якщо хто знає тямущий автосервіс в Москві, що спеціалізується по Toyota, підкажіть будь ласка контакт.
Пробіг: 200000 км
Toyota Avensis 2004, бензиновий двигун 2.0 л., 147 л. с., передній привід, автоматична коробка передач - поломка
Коментарі 9
Дивись прокладку під впуском, і все, що пов'язано з впуском. Якщо єможливість спробуй поміняти впускний колектор можливий такий варіант - подивись у мене www.drive2.ru/l/58167/,
Вчора пробував діагностику шляхом переставлення справних агрегатів з іншого автомобіля, виключив таке: тнвд, котушки, усічі, каталізатори, а також замінив паливний фільтр в баку. Що робити далі поки що не знаю.
Це не машина, це суцільна біда. Смикається і їде як ещак, що їй кричати треба, не знаю. Поїду в сервіс на вихідних, розповім що знову з нею) д4 ніколи не купуйте, це просто суцільний гемор і дуже дорогий ремонт на додачу
Проміжні підсумки) 1. Вібрація частково усунена шляхом заміни аж 3 подушок, машина працює відчутно м'якше, залишилася ледь помітна вібрація, але як я розумію це норма для д4 2. Втрати потужності усунуті шляхом заміни ланцюга ГРМ, так ланцюг був розтягнутий, який у підсумку перескочив і загорівся чек, відповідно ланцюг під заміну, так само почистили там все, перевірили муфту ВВт, зараз все працює начебто нормально, але не відчувається 147 к.с. не знаю, буду думати (заміна ланцюга обійшлася в 24000), може хтось побутом поділиться 3. Нова проблема, горить чек, vsc, tcs off, при самодіагностики скріпкою просто часто моргає абс (приблизно 3-4 рази на секунду), у сервіс поки грошей немає їхати, так що знаюся сам. P.s. Тойота просто впала в моїх очах, до цього завжди були Тойота в яких крім масла нічого і не змінював.
Можу порадити фахівців, територіально в САТ. Всі питання в лс
Спробуй коли троїть клем з котушок запалювання по черзі змикати
У мене були проблеми! На холодну як тільки заводжу, падали оберти, прямо нижче тисячі падали, на гарячу було все гаразд. Що тільки не робив, дросельну чистив, свічки дивився… виявилося прокладання впускного колекторапропускала, і хапала повітря зайве. Змінив, все чітко стало.
здоров'я! для початку огляд (подушки двс \фільтр повітря \ наконечники\котушки \свічки \дмрв/ огляд\чистка ДЗ із заміною прокладки ! Що з фільтром в баку змінювали чи ні . точніше у фільтрі той що у самій станції + каталіз якщо їх і міняти то можна позбутися меншою сумою (контракт на допомогу)
У мене вібрація пройшла після заміни опори ДВЗ (гелієвої), яка з боку пасажира стоїть.