У кабіні – як удома
Промисловість сучасного вантажного транспорту не вимірювати ні колісними формулами, ні кінськими силами. Щоб її осягнути – потрібно на власні очі доторкнутися до комфорту та функціоналу, які пропонують легендарні виробники вантажівок сьогодні.
Корисна висота кабіни – 1,87 м, ширина – 2, 36 м, глибина – 2,02 м. При цьому кабіна Renault Magnum 480 дуже гостинна та не втрачає естетичної сторони. Оздоблення типу Feel and touch умовно поділяє салон кабіни на чотири простори: - зона водія з сидінням на пневмопідвісці, центральною консоллю, керованим кермом та відділенням для напоїв. - зона відпочинку з сидінням, що повертається, і опорою для ніг; - зона прийому їжі з відкидним столом, двома сидіннями та холодильником; - зона сну з верхньою відкидною кушеткою і зі складним нижнім сидінням, що перетворюється на кушетку.
Зовнішня архітектура та ергономічний інтер'єр останньої моделі Renault Magnum 480, крім власне робочої зони, має на увазі і комфортний нижній поверх для відпочинку водіїв під час тривалих рейсів. Корисний простір кабіни Renault Magnum 480 хоч і не виглядає масштабно з боку, зате всередині виробник нагородив тягач європейськими нормативами та можливостями. І завдяки цьому водій за кермом Magnum може почуватися справжнім господарем на дорозі.
Кабіна, шириною 2,1 метра зі спальним місцем у 76 дюймів фактично поставила новий стандарт у далекобійному світі. У кабіні немає виступів двигуна та інших технічних вузлів, а кут нахилу панелі для ніг водія істотно менше, ніж у більшості вантажівок, що робить комфортнішим процес керування автомобілем.
Зональнокабіна Kenworth T680 ділиться на дві частини: робочу та зону відпочинку. Робоча зона кабіни має два крісла водія і величезну комп'ютеризовану панель інструментів з мультимедійним інформаційно-розважальним центром. Зона відпочинку може похвалитися широким ліжком. Крім того, в салоні Kenworth T680 знайшлося місце для декількох багажних шафок, міні холодильника з морозильною камерою, мікрохвильової печі та 32-дюймового LCD-телевізора. Зонально кабіна Kenworth T680 ділиться на дві частини: робочу та зону відпочинку. Робоча зона кабіни має два крісла водія і величезну комп'ютеризовану панель інструментів з мультимедійним інформаційно-розважальним центром. Зона відпочинку може похвалитися широким ліжком. Крім того, в салоні Kenworth T680 знайшлося місце для декількох багажних шафок, міні холодильника з морозильною камерою, мікрохвильової печі та 32-дюймового LCD-телевізора.
Розважати водіїв під час затяжних рейсів покликаний розважальний мультимедійний центр із 7-дюймовим монітором NavPlus.
Freightliner Columbia Freightliner Columbia – це типовий тягач 21 століття, який поважають і професійні далекобійники, і просто любителі вантажівок: громіздка, агресивно-красива, з блискучим хромом, у стилі «вестерн». Без перебільшень, найкращі накопичені за 60 років знання та поняття Freightliner про вантажівки акумулюються у цій моделі.
У плані комфорту всередині кабіни з Freightliner Columbia важко конкурувати будь-якій іншій вантажівці. Навіть найнижчої висоти кабіни Freightliner Columbia 177 см вистачає не просто для комфортного перебування в ній, а й для занять водія зарядкою, що важливо для довгих годинників за кермом такої махини. Плюс конфігурація різних стельовихшафок та поличок. Спальне відділення за своїм комфортом та функціоналом мало чим відрізняється від СВ у поїзді.
Широке крісло водія Freightliner Columbia, крім своїх пневмобалонових і пружинних властивостей, має і високу спинку зі зручним фіксованим підголовником. Під кріслом знаходяться регульовані планки для підтримки ніг. На самому кріслі можна знайти індикатор положення.
Прилади розташовані на консолі під кутом 120 градусів, що дозволяє одночасно зчитувати технічну інформацію та стежити за дорогою. Загалом всі елементи керування вантажівкою розташовані за принципом «все під рукою» і забезпечують водію зручне перемикання під час їзди.
Крісло водія та пасажира поділяє консоль для склянок та пляшок. Кабіна, зокрема спальний відсік, оснащені фільтрами повітря. Внутрішня сторона дверей оздоблена декоративними панелями, на яких знаходяться додатковий підлокітник, електропідйомник бокового скла, управління центральним та бічним замком та динаміки гучномовців.
У салоні кабіни знайшлося місце також для холодильника, НВЧ-печі, відкидного столу, відкидного сидіння.
Volvo FH16 Новий тягач Volvo FH16 потужністю 700 к.с. на сьогоднішній день – найпотужніший тягач у світі. Крім традиційної для Volvo якості, на особливу увагу заслуговує і конструкція кабіни, виконаної з цілковитою орієнтацією на водія. По суті, кабіна покликана максимально полегшити долю водія в керуванні вантажівкою. Перевозити вантажі такою машиною – не просто задоволення, а комфортне задоволення.
Кабіна спроектована з урахуванням усіх потреб водія і під час руху та під час відпочинку в ній. У порівнянні з останніми моделями FH, у FH16 об'ємкабіни збільшено майже на 1 куб. метр, що дозволяє навіть водіям зі зростом близько 2-х метрів стояти у кабіні, не згинаючись. Також збільшена кабіна означає і збільшену площу виживання під час аварій. Втім, з активною безпекою, у Volvo, як і належить все гаразд.
Якщо водій пам'ятає свій маршрут, це дуже добре. Але ще краще, коли машина і сама його запам'ятовує. Для цього в новій FH16 передбачена система I-Seе, що задіє GPS-систему. А технічні характеристики нової Volvo FH16 взагалі можна обговорювати годинами, але особливо хочеться виділити скорочені на 40% викиди оксидів, що відповідає стандарту Euro 6, що ще не набув чинності. Не можна не сказати і про саму інтелектуальну у світі коробку передач I- Shift, розроблений спеціально для комфорту водія та економії палива.
Mercedes-Benz Actros Продаж понад 700 000 екземплярів Actros IV по всьому світу за 15 років – не інакше як свідчення високої популярності вантажівки. Кабіна Actros IV має сім варіантів, п'ять із них мають рівну підлогу. Дві інші моделі оснащені моторним тунелем, що виступає на 170 мм. Вільний простір над ним становить від 1,46 до 1,79 м-коду.
Є також два варіанти ліній обробки: «стильний» та «домашній». «Домашній» оснащений оздобленими під дерево дверними ручками, на приладовій дошці розташовані дерев'яні декоративні панелі, кермо обтягнуте шкірою або виконане в поєднанні «дерево/шкіра».