У РЖД грошей немає
Що Якунін і зробив.
Тепер він, сидячи на золотому унітазі в золотому сортирі, встановленому в золотому холі його золотого палацу, що височить у центрі викладеного золотом майданчика, обнесеного золотим парканом, плаче в золоту серветку і каже, справді, золоті слова. Мовляв, брак коштів є основною проблемою для РЗ. Ось про це повідомив голова держкомпанії Володимир Якунін в інтерв'ю телеканалу «Україна 24».
Проблема, за словами Якуніна, зовсім не в тому, що він, Якунін, зовсім не здатний керувати, а в тому, що… «проблемними питаннями є, чи я навряд чи буду в цьому відношенні буду оригінальним, хронічний брак коштів для реалізації всіх тих програм, які є», - визнав президент РЖД і висякався в чергову золоту серветку.
Серед пріоритетних проектів, реалізація яких критично залежить від розмірів фінансування, Якунін згадав модернізацію Транссибірської залізничної магістралі, розвиток Московського транспортного вузла, проектування високошвидкісного руху, організація підходів до найбільших українських портів, випуск та підвищення комфортності рухомих складів.
Виходить, що все брешемо хтось третій винен, тільки не Якунін. Тому і постають ці безглузді питання щодо відключення електричок, і президенту України доводиться вирішувати ці питання замість Якуніна. Виходить, Якунін бонуси гребе, а Путін за Якуніним народний гнів розгрібає. Неправильно якось виходить.
Сам же голова залізничноїмонополії до того ж зазначив, що говорити про неуважність держави до галузі не можна. Тобто Путін виконує усі свої обов'язки. Ось Якунін і докази наводить, мовляв, недавнє призначення віце-прем'єра Аркадія Дворковича головою ради директорів РЗ. А міністр транспорту Максим Соколов взагалі говорить про необхідність надання РЖД у 2016 році субсидій на 75 мільярдів рублів.
Ось Якунін у туалеті і золото потьмяніле поміняє нарешті.
І ця плачевна ситуація, принаймні та, про яку розплакався Якунін, виглядає в його вустах зовсім безглуздо. Адже, згідно з звітністю РЖД, за перше півріччя 2015 року чистий прибуток компанії з РСБУ зріс майже в 8 разів – до 18,2 мільярда рублів!
Володимир Якунін також зазначає, що майже на 5 відсотків збільшено швидкість вантажних поїздів, продуктивність праці за сім місяців зросла на 6 відсотків.