У РЖД прийшла перевірка - ВІДОМОСТІ
Про інтерес правоохоронних органів до РЖД повідомила людина, близька до монополії, і підтвердила людину у слідчих органах. Він не сказав, чи порушено кримінальну справу, але знає, що триває дослідча перевірка. Прокуратура вже рекомендувала президентові РЖД Олегу Бєлозерову звільнити начальника департаменту майна Павла Потапова, який працює в РЖД чотири місяці.
Представник РЖД каже, що перевірки у компанії проходять регулярно. Представник Генпрокуратури пояснює, що перевірка, в ході якої складено подання на Потапова, продовжується і має рутинний характер.
За словами адвоката у кримінальних справах Андрія Андрусенка, завершення планової та позапланової перевірки Генпрокуратури – необов'язкова умова для порушення кримінальної справи. Слідчі органи можуть працювати паралельно з Генпрокуратурою, можливий варіант, що прокурори знайдуть ознаки злочинів і передадуть матеріали слідчим для вирішення питання про порушення справи до закінчення перевірки.
Співрозмовник «Ведомостей», близький до монополії, розповідає, що про перевірку прокуратура попередила місяць тому і співробітники РЖД були готові надати всі необхідні дані. Але він не каже, ким цю перевірку ініціювали і що співробітники прокуратури сподівалися з'ясувати. «Зазвичай перевіряють закупівельну діяльність компанії, афілійованість та ін.», – припускає співрозмовник. Однак він не зміг пригадати, коли в РЗ востаннє була перевірка такого роду.
Один із співрозмовників «Ведомостей», близький до РЗ, знає, що співробітники прокуратури перевіряють матеріали 2011–2017 років. Інший співрозмовник, близький до монополії, припускає, що перевірки можуть бути пов'язані з Олексієм Крапівіним, компанії якого середнайбільших підрядників РЗ.
За даними Reuters, багато компаній з холдингу Крапівіна оформлені на підставних осіб. А гроші, отримані від РЖД, витрачалися, повідомляло Reuters, не на будівництво або постачання товарів, а йшли у фірми-одноденки, а потім переводилися в готівку або виводилися в офшори.
Людина, близька до РЗ, каже, що перевірка прокуратури частково справді пов'язана з Крапівіним, але це не єдина мета. Представник компанії «1520» (належить Кропівіну) сказав, що в ній жодних обшуків не було і жодні слідчі органи не просили жодних документів.
Як пише «Нова газета», з 2011 по 2014 р. дві компанії з Белізу та Панами (Redstone Financial та Telford Trading) отримали на свої рахунки у швейцарському банку CBH Compagnie Bancaire Helvetique $277 млн, або близько 8,4 млрд руб. Майже всі гроші надійшли від фіктивних офшорних компаній, на користь яких судові пристави Молдови списували гроші з рахунків українських банків. Згідно з «панамськими документами» єдиним бенефіціаром обох компаній (а значить, і грошей, що надійшли на їхні рахунки) був Крапівін, підсумовує «Нова газета».
Торік консалтингова компанія Deloitte проводила аналіз оптимізації витрат РЗ та вказала, що РЗ зовсім не економить на закупівлях. Замовлення виставляються великими лотами – на 100 найбільших лотів припадає 2/3 бюджету. Середній розмір знижки за контрактами становить лише 1,8%, підрахувала Deloitte. Це найгірший показник серед найбільших держкомпаній. Deloitte припускає, що низька ефективність тендерів може бути наслідком «потенційних угод із зацікавленістю». «Неринковий характер відносин між замовниками в РЖД та претендентами на держзамовлення простежується як на стадії підготовки конкурсної документації, так і на етапіконкурсного відбору», – пише Deloitte. Конкурс на модернізацію 40 об'єктів БАМу та Транссибу за 54 млрд руб. проводився лише три тижні. "Неможливо уявити, як незалежний учасник міг встигнути оцінити вартість робіт за цим контрактом без доступу до проектної документації, яка за більшістю проектів досі не готова", - пише Deloitte.