УАЗ-3163 або УАЗ Патріот, особливості конструкції та комплектації
Особливості конструкції та комплектації УАЗ-3163 Патріот.
Уаз Патріот залишився тим самим класичним рамним позашляховиком з постійним заднім приводом, жорстко підключається переднім приводом і роздавальної коробкою. При цьому йому масово використовувалися імпортні комплектуючі, близько 20%, чого раніше на ульяновських позашляховиках просто не могло бути.
Наприклад, гідропідсилювач кермового управління виробництва Delphi Italia Automotive s.r.l. (Італія), гальмівна система ContiTeves (Німеччина), рульове управління ZF (Німеччина), система опалення та кондиціювання Sanden International Europe Ltd (Великобританія), коробка перемикання передач Dymos (Корея), сидіння Dawnsco (Корея), зчеплення Luk (Німеччина) генератор та фари Bosch (Німеччина).
На Уаз Патріот здебільшого ставляться бензинові двигуни ЗМЗ-409 (128 л.с), але з 2008 року випускалася дизельна модифікація УАЗ-31631 із двигуном Iveco F1A (2.3 літра, 116 л.с). Дизельний двигун Iveco F1A був розроблений двигуном Fiat (Fiat Powertrain Technologies) і встановлювався також на фургони Fiat Ducato, що випускалися компанією Sollers в Елабузі.
Цей мотор непогано підходив позашляховику, тому що мав відмінну тяжкість на низьких обертах. На жаль, у 2012 році компанія Sollers розірвала партнерські відносини з Fiat і випуск УАЗ-31631 із цим силовим агрегатом припинився. З травня 2012 його замінила модель УАЗ-31638 з турбодизелем ЗМЗ-51432 (2.2 літра, 114 к.с).
Оновлення Уаз Патріот за час виробництва.
З кінця 2006 року УАЗ-3163 почали штатно оснащувати антиблокувальною системою (ABS) фірми Bosch. А в 2008 році УАЗ отримав кондиціонер, покращену систему опалення та вентиляції салону, а також оновлену системуохолодження двигуна.
У травні 2012 року оновився салон моделі, з'явилася нова панель приладів корейського виробництва, зникла травмонебезпечна ручка перед переднім пасажиром, з'явилося нове чотириспицеве кермо від компанії Takata-Petri AG (Німеччина). Магнітола стала встановлюватись розмірністю 2DIN з можливістю підключення накопичувачів через USB-роз'єм.
На наступний рік Уаз Патріот оснастили новою роздавальною коробкою корейської фірми Dymos з дистанційним електричним управлінням, завдяки чому в кабіні зник важіль включення роздавальної коробки, а його функції поклали на спеціальний селектор типу «шайба», що обертається. Одночасно задній карданний вал став коротшим і втратив проміжну опору. Привід ручного гальма тепер блокував не кардан, а гальмівні механізми задніх коліс, як у всіх сучасних автомобілях.
Зміни торкнулися і салону. Завдяки впровадженню цифрової мультиплексної системи блок управління склопідйомниками і дзеркалами заднього виду з центрального тунелю перемістився в зручніше місце — на підлокітник дверей водія. Обновилася оббивка стелі, дзеркало заднього виду, ручки для пасажирів.
З'явилася функція «Ввічливе світло», тепер при відкриванні дверей у салоні запалюється світло, а через деякий час після закривання він плавно гасне. Додалася опція «Зимовий пакет», що включала підігрів вітрового скла та обігрів задніх сидінь.
Покоління Уаз Патріот.
