УАЗик із двигуном від літака
І бачимо, що весь салон автомобіля УАЗ займає газотурбінний двигун.
Навіщо він потрібний?
Давайте заглянемо до кабіни. Праворуч від водія ось така панель керування всім цим господарством. Так, трохи прояснюється, очевидно, двигун може обертати генератори. Але навряд чи заради того, щоб зробити пересувну електростанцію, городили б таку складну конструкцію. Правильно цього УАЗика крім вироблення електроенергії є й важливіші завдання.
Щодо електроенергії наш здогад підтвердився. Бачите розетки поряд із фарою?
На літаках є не лише основні двигуни. Для того, щоб на стоянці працювали гідравлічні системи, кондиціювання, забезпечувалася електроенергія та інші системи повітряних суден вкрай нераціонально запускати потужні та ненажерливі основні двигуни. Тому на літаках є менший двигун — допоміжна силова установка, скорочено ЗСУ. Зазвичай вона розташовується у хвостовій частині лайнера.
Бачите струмінь газів, що виходять?
Допоміжна силова установка може вийти з ладу, може знадобитися забезпечити напругу, або швидко прогріти літак після довгої зимової стоянки. У цих та інших випадках, УАЗик із газотурбінним двигуном у салоні прийде на допомогу. До речі, їздить він зовсім не швидко — швидкість руху аеродромом всього 30 км/год, не більше. Чому так повільно? По-перше, з міркувань безпеки, по-друге, вага майже 3 тонни.