Україна - Фінляндія як прибирають дороги взимку
Фіни часом знаходять досить вдалі рішення різних побутових питань. Фінляндія – північна країна, тому тут, як і в Україні, взимку буває багато снігу. Занадто багато снігу та льоду. Це вносить складнощі у забезпечення безпечної їзди на автомобілі взимку. Лише зимових шин нокіан тут недостатньо. До того ж, повз автомобілі є ще пішоходи та велосипеди. Багато хто вважає, що єдиний спосіб боротися з льодом і снігом на дорогах - це поливати проїжджу частину та тротуари реагентами, від яких сніг та лід тануть, забезпечуючи прямий контакт шин автомобіля з дорогою. Однак, є й інші цікаві способи, які використовують у Фінляндії і про які ми вам розповімо сьогодні.
Різні хімічні реагенти, навіть такі як сіль, звичайно очищають дорогу, але водночас завдають суттєвої шкоди навколишньому середовищу: псують самі автомобілі, взуття. Багато хто дуже незадоволений від того, що їхня машина гниє швидше, а черевики взимку постійно в білих розлученнях.
Можна посипати дорогу піском, але пісок засмічує місто, яке і без того навесні переповнене пилом. Фіни дуже часто замість піску та реагентів використовують дрібний гравій. Розмір гравійної крихти, якою посипають дороги у Фінляндії, від кількох міліметрів до сантиметра, тобто це не пісок і не пил, а дрібні гострі камінці.
Працюють камінчики дуже ефективно. Камінці гострі та врізаються і в лід та підошву взуття або протектор шини вашого автомобіля чи велосипеда, забезпечуючи гарне зчеплення з дорогою та на снігу та на льоду. Камінці не треба сипати щодня, а лише коли випав сніг, чи через погодні умови на дорозі ожеледиця. Посипав камінням, і вони лежать до наступного снігопаду. Не знаю, як часто доводиться сипати каміння, але меніздається в середньому виходить не частіше ніж раз на тиждень. Камені працюють дуже непогано, забезпечуючи хороший контакт з дорогою пішоходам, велосипедам та автомобілям, що рухаються на невеликих швидкостях у місті.
Камені мають ще один істотний плюс. Крім того, що камені природні для навколишнього середовища на відміну від хімічних реагентів, їх можна зібрати та використати вдруге. Камінці досить важкі і на відміну від піску залишаються до весни тому місці, де їх висипали. Навесні, як тільки припиняються заморозки, по всій Фінляндії камінчики дуже швидко збирають.
Камінці збирають, по-перше, щоб використовувати наступної зими, бо фіни дуже економні. А по-друге, щоби почистити проїжджу частину. Як тільки сніг сходить, камінці на дорозі стають дещо небезпечними. Купа каменів, розсипана асфальтом, поводиться як купа маленьких кульок. Якщо різко загальмувати на камінчиках на асфальті без льоду та снігу, то машина чи велосипед покотяться далі. На невеликих швидкостях до 40 км/год це некритично, але великі швидкості це стає небезпечно.
Камінці дуже ефективні, особливо у центрі міста, де багато пішоходів, а машини рухаються повільно. На великих трасах камінці не працюють, тому у Фінляндії на швидкісних магістралях теж поливають проїжджу частину реагентами.
Також камінці не працюють навесні, коли сходить лід. Навесні вдень чорне каміння, на відміну від білого снігу, швидко нагрівається і «провалюється» крізь крижаний покрив на дорозі. До ночі знову заморозки, на дорозі вже немає каміння, а суцільна ожеледь. Але така ситуація триває недовго. У цей час треба бути трохи акуратнішим. Але взимкувзагалі треба їздити і ходити пішки більш обачно. Тому, на нашу думку, фінські камінці — дуже ефективне екологічне вирішення проблеми безпеки руху взимку для невеликого міста.