українська Німеччина, 2013, 50, Що було спочатку – автобан чи автострада
Люди старшого віку пам'ятають, що до слова «автобан» в українській мові існувала інша іноземка – «автострада». Хоча деякі, можливо, її і за іноземку не вважали, логічно проеціруя на страждання за вибоїнами рідних російських доріг.
Лінгвістичні та політичні уподобання, віддані слову «автострада», опустимо, перейдемо до факту першості. А тут пальма вручена все ж таки Італії. Тому що саме в ній у 1924 році була відкрита перша у світі автомагістраль значної довжини – 85 км, що з'єднала Мілан та Варезе (нині частина A8 та A9). Було це односмугове у кожному напрямі, розділене шосе без розв'язок. Автором ідеї став міланський інженер П'єро Пурічелі (Piero Puricelli). Цей гарячий прихильник молодого виду транспорту, незважаючи на те, що Італією на початку 1920-х років роз'їжджало лише трохи більше 80 000 автомашин, був переконаний, що майбутнє належить автомобілю. І він взявся за винахід дороги, забороненої для вагонів, возів, велосипедів та пішоходів. З платою за проїзд, яка покриватиме витрати на будівництво та управління.
У 1921 році Пурічелі заснував акціонерне товариство «Автострада» (Società Anonima Autostrade), щоб побудувати автостраду деї Лаги (l'Autostrada dei Laghi), яка зв'яже Мілан, Варезе та Комо. І за два роки отримав від Міністерства громадських робіт дозвіл на реалізацію свого плану.
Американці також намагалися не відстати від прогресу. У 1924 році в нью-йоркському районі Бронкс було відкрито першу в Північній Америці дорогу для двостороннього руху з роздільною смугою – River Parkway. Але, звісно, автострадою чи автобаном її назвати складно.
У Німеччині ж ідеєю першої автомагістралі спалахнув ще 1909 року відомий фанат автомобілів, брат кайзераВільгельма II, принц Генріх Пукраїнський (Heinrich Albert Wilhelm Prinz von Preußen), який заснував товариство з будівництва автошляхів AVUS – «Автомобільна транспортно-тренувальна дорога». У 1912 році він за допомогою приватних інвесторів вже зібрав необхідну для будівництва суму, але – почалася Перша світова війна. Ідею було відкладено до 1921 року, коли і було побудовано десятикілометрову трасу, точніше випробувальний трек, призначений, головним чином, для автоперегонів, а не громадського транспорту.
Але це, як ви знаєте, вже інша історія.