Універсальний свердлильний верстат з фотозбільшувача
Проектування та виготовлення саморобних верстатів - непросте заняття, яке потребує як технічних знань, так і практичних навичок.
Усе це є у радіофізика з Саратова Ю.А. Волкова, який давно захоплюється виготовленням різних верстатів та пристосувань для домашньої майстерні.
У своєму листі він розповідає про свердлильний верстат, зроблений зі штатива фотозбільшувача та приводу старої швейної машинки.
На цьому верстаті, крім свердління, можна шліфувати і полірувати, а також фрезерувати невеликими дисковими фрезами. Застосування електродвигуна з реостатом (педаллю) від швейної машини дозволяє регулювати обороти практично від нуля до 700 або 1400 об/хв (верхня межа обумовлена шківом, що використовується).
Крім того, штатив може обертатися навколо своєї осі на 360 °, що додатково розширює можливості верстата.
У цій моделі використаний штатив із підйомним механізмом та кронштейном від фотозбільшувача УПА. Інші деталі збільшувача знімаються.
Як привод застосований двигун з реостатом від швейної машини «ТУЛА» типу ШЕ-1, потужністю 18 Вт і швидкістю обертання 4000 об/хв. Невелика потужність двигуна компенсується значним передатним ставленням на шківах, тому момент на валу цілком достатній для свердління отворів діаметром до 6 мм у чорних та кольорових металах. Патрон для свердлів до 6 мм взятий від ручного дриля. З креслень видно пристрій верстата Кут (7) зі шпильками (8) болтом М8 (16) кріпиться до підйомного механізму фотозбільшувача (17) (замість знятих деталей фотозбільшувача).
Корпус (10) вставляється у кронштейн (6) та фіксується гайкою (5). Потім у корпус з обох боківвставляються підшипники (11). Зауважте, що застосовані підшипники мають захисну шайбу. Встановлювати їх у корпус слід шайбою назовні. Далі корпус нанизується на вал (1), потім на вал одягається втулка (4) та обидва шківи (2, 3). Все це затягується гайкою М8 (13) до зникнення люфта в підшипниках, при цьому обертання валу має бути легким, без ривків та перевалів. Надмірна, як і слабка затяжка, небажані.
Зібрана конструкція прикручується болтом М8 (16) до куточка (7) під необхідним кутом шляхом поєднання пари шпильок куточка (7) та відповідної пари отворів у кронштейні (6).
На вал двигуна надівається шків (19). До корпусу двигуна на чотирьох гвинтах М3 кріпиться скоба (9), яка у свою чергу закріплена гвинтом М6 (15) до кронштейна (6).
Проріз у скобі служить для зручності натягу ременя.
Двигун та реостат з'єднуються як у швейній машині. Паралельно реостату приєднується вимикач, який дозволяє увімкнути верстат, шунтуючи реостат.
Для підвищення міцності конструкції до внутрішньої сторони кришки валізки прикручують на гвинтах М5 опору (18) із сталевого листа.
Верстат готовий до роботи.
Розбираючи верстат для зберігання, необхідно лише відкрутити кронштейн від куточка, зняти скобу з двигуном та вийняти штатив із гнізда у кришці.
Всі деталі чудово вміщаються у валізці. Застосування потужнішого двигуна (90 Вт, 6000 об/хв) дозволить використовувати свердла діаметром до 9 мм. При цьому на валу замість різьблення М10х1 проточують конус під відповідний патрон.