Упорядковуємо багажник Ниви своїми руками

Перший досвід експлуатації «довгої» Ниви підтвердив, що чутки в Мережі про можливості багажного відсіку авто аж ніяк не перебільшені. Дійсно, при відкинутому задньому сидінні екіпаж із двох осіб може не турбуватися про наявність вільних місць у кемпінгу чи приватному обійсті. При перевезенні речей за маршрутом «будинок – дача» та «будинок – магазин» проблем теж не виникає. Нижче на фото - "спальні" можливості багажного відсіку "довгої" Ниви.

На цьому плюси закінчуються і починаються проблеми. Здебільшого їх дві.

Багажник наскільки великий, настільки і безглуздий, він мало пристосований для зручного розміщення вантажу (немає ні гачків, ні ящиків, ні сіток).
Пластикова заводська полиця багажника ВАЗ створює більше проблем, ніж користі, про що я вже писав у своїй попередній статті. Їх можна лише викинути чи спробувати замінити дерев'яними аналогами.

Як доопрацювати багажник власноруч, розказано нижче.

Багажник Ниви: поточна ситуація, перша спроба вдосконалення

Проста заміна пластикових заводських полиць на покупні дерев'яні (фанера 20 мм, облагороджена карпетом) закінчилася невдачею. Шуму менше не стало, та й функціональності не побільшало.

Саморобний багажник вийшов середнім за якістю, а коштував 1800 руб.

Головна причина – «хлипка» конструкція дерев'яних полиць. Видно, що виробник спробував заощадити на всьому. Для порівняння на фото нижче наведено головну деталь.

Чорний верх, білий низ

Суть наступної спроби облаштувати саморобний багажник полягала в тому, щоб до непоганих дерев'яних полиць в цілому прикріпити штатне (заводське) кріплення. Творчий процес показано на фото нижче.

Спробуможна було б визнати вдалою, але при монтажі полиць потрібна велика акробатична підготовка. Результат практично не відрізняється від першого варіанта, але мороки, нервів при складанні знадобилося значно більше.

Розумний у гору не піде, розумний гору обійде

Оскільки успішно вирішити проблему в лоб і відразу облаштувати багажник своїми руками не вдалося, я почав шукати обхідні шляхи. Дійшов таких висновків:

Полиці потрібно закріпити таким чином, щоб їх можна було легко та швидко демонтувати, наскільки можна без застосування інструментів.
Покупні полиці для багажника ВАЗ необхідно доопрацювати, щоб простір над арками в багажнику можна було використовувати для зберігання предметів першої необхідності.
Щоб виключити непорозуміння при створенні конструкції полиць, необхідно зробити макет.

Опрацювання конструкції та виготовлення макета полиць

Щоб створити макет полиць, я використовував обрізки листів ОСП. Товщина ОСП – 9 мм, товщина купленої фанери – 10 мм, що забезпечило достатню точність. Як силовий конструктивний елемент вирішив використовувати внутрішню бічну стінку майбутньої конструкції, прикріплену штатними болтами до кузова багажного відсіку. Вийшло жорстке та надійне кріплення. Див. фото нижче зліва. Відповідно, всі інші елементи будуть кріпитися до несучої бічної стінки (нижнє фото).

Основні етапи та роботи при виготовленні макета полиць:

Для кріплення верхньої та нижньої полиці використовував сталеву смугу (25×4) (показано нижче) та меблеві куточки (20×30 та 20×40).

Попереднє кріплення (як на макеті з ОСП, так і при першому пробному складанні з фанери) робив невеликими шурупами.При остаточному складанні використовував шурупи максимально допустимої довжини і болтові з'єднання. Щоб дифузор звукових колонок краще прилягав до полиць, з гуми завтовшки 6 мм я вирізав прокладки, через які кріпив динаміки до полиць.

Щоб не захаращувати простір, я вирішив відвести праву полицю для потрібних речей, які завжди вожу з собою: ножного насоса, аварійного знака, балонного ключа, троса і вогнегасника. Відповідно, вирізи робилися з урахуванням розмірів та особливостей даних предметів. При цьому вогнегасник завжди має бути в зоні прямої досяжності.

Полиця багажника ВАЗ із фанери

За наявності макета виготовлення полиць виконується легко та невимушено. Потрібно 1,5 - 2 години. Пробне складання оригіналу я виконував невеликими шурупами. Основні етапи та особливості показані нижче. На фото — внутрішній пристрій правої бокової полиці і система взаємного кріплення елементів полиці.

Щоб предмети надійно розміщувалися всередині полиці, я встановив додаткову панель. На фото вона тимчасово закріплена струбциною.

Звичайно, пізніше я доопрацював конструкцію, щоб панель надійно трималася і швидко знімалася без застосування інструментів.

Як заготовки для виготовлення направляючих фіксаторів я використовував меблеві куточки: розпрямляв, рубав на дві рівні частини, одну сторону деталі трохи підгинав, обробляв краї напилком і ставив на шурупи.

Після того, як всі елементи конструкції були остаточно підігнані, всі деталі полиці я пофарбував двома шарами чорної емалі для зовнішніх робіт.

Висушивши всі деталі, я обклеїв їх чорним карпетом (в колір куплених)полиць) за допомогою клею «Момент» та будівельного стиплера.

Комплект готових додаткових елементів для полиці з одного боку багажника:

На фото нижче показані особливості виготовлення головного силового елемента, до якого кріпляться всі інші деталі полиці. При остаточному складанні сталеву смугу до листа я прикручував за допомогою шурупів, меблевих гайок і болтів М5.

Ось так я прикріпив несучу силову конструкцію до кузова авто по лівому та правому борту.

Порядок збирання допрацьованих полиць

Після встановлення силової стінки кріпимо верхню полицю з динаміками до верхнього кронштейна на два шурупи.

Встановлюємо бічну панель купленої полиці та кріпимо на два болти М10 з баранковою гайкою.

Встановлюємо середню полицю, кріпимо на два шурупи. Встановлюємо стійку-опору, до якої пристібатиметься додаткова швидкознімна панель, що приховує та захищає предмети, що зберігаються в полиці.

Загальний вигляд багажного відділення із встановленими допрацьованими полицями: