Установка двигуна ВАЗ 2103 система охолодження
І так по порядку. Для монтажу системи охолодження був придбаний радіатор від автомобіля ока, термостат, розширювальний бочок і шланги від класики. пелюсткову, а кожух вентилятора довелося пошукати, як виявилося, запчастини на оку стають дефіцитом і не в одному з безлічі магазинів його не виявилося. Кожух був куплений на черметі правда іржавим, але не біда пофарбувати не довго.
Радіатор вирішили поставити праворуч по ходу автомобіля. На радіаторі оки є обратка, тому довелося злегка доопрацювати класичний бочок, приклеїти до нього трубочку (шматок паливного фільтра).
Шланг на розширювальний бочок підключати було нікуди і було вирішено зробити трійник.
Поки ще не все зроблено, ще треба поставити печку, закріпити радіатор і зробити кожух для правильного напрямку потоку повітря і захисту радіатора від випускного колектора. Але загалом я думаю, що така система має право на життя.
На даному етапі вже частина роботи з охолодження зроблена і мені цікава думка інших людей, а така система працюватиме чи ні покажуть тести. Може хтось за власним досвідом підкаже щось цікаве, на даному етапі не складно внести зміни до конструкції.
ЛуАЗ 969 1991, бензиновий двигун 1.5 л., 70 л. с., повний привід, механічна коробка передач - тюнінг
Коментарі 43
У мене таврійський радіатор... все одно гріється
я в результатіпоставив 2 від оки, не гріється, все ок, місця обмаль під капотом правда
У мене місця на 2 немає
У мене теж подібне підключення радіатора. Перший тиждень голову собі зламав. Чому гріється.
Краще ставити в перед і електро вентилятор з датчиком Теж і займаюся у батька лузик
не хотів подовжувати і так довгу морду, а така система відмінно працює
згоден, літо вільне) а ночі в гаражі - найкращі ночі)
боюся коли купиш ентузіазму зменшиться, але головне не кидати і до кінця доробляти
та нічого страшного) жигу коли збирав, починав з кузова на чотирьох колесах, і 2х дверей) фактично ручного складання) так що можливість буде - зробимо)
удачі у починаннях
Ну і відмінно. теж подумую для рибалки взяти собі таку. та й двигло від жиги є! Влітку мабуть займусь!
сил доведеться вкласти багато, але результат сильно тішить потім
Слухай, а що з охолодженням! не перегрівається?
ні в +30 вище 90 не було правда вентилятори часто включаються
рішення елементарне Радіатор ГАЗ 24 на перед морди та облицювання. ну і 2 "Дуйчика" вкрутити і буде тобі щастя=) удачі я теж навесні збираюся ставити ВАЗо мотор доведеться повозитися але я з осені підготував Кузов(морду) під установку Радіатора за вимірами там стоятимуть 2 Радіатора 1 від ГАЗ 24 другий від таврії підключені послідовно і встановлені один проти одного Між ними будуть 2 Дуйчики від BMW від яких при перевірці злітали листя в радіусі 20 метрів і на кінці тобто за Таврійським будуть ще 2 запасом з примусовим включенням з салону від ВАЗ 2108 + до всього без Термостата -за довгою магістралідовелося від нього відмовитися загалом планую Максималку 75 градусів при максимальному нагріванні ... і ще впливає температура Масла для цих цілей потрібен розгалужувач (це приблуда точно не пам'ятаю як називатися науково але вона ставиться на місце вкручування Масляного Фільтру, а на неї вже сам Фільтр ставитися з неї є 2 трубки з різьбленням 15 одна вхід друга відповідно вихід ось до Нього буде підключатися Масляний Радіатор від того ж ГАЗ) якщо його не вистачить можна додати Радіатор від ВАЗо пічки головне щоб підключення до нього були металеві а не пластик типу Печічного радіатора Таврія ... 3>за такої системи можливий максимум нагрівання Влітку 60 градусів, а якщо ще залити Тосол з Присадками і долити туди Спирт то і 50 буде... Удачі з Проектом...
З Оквським навіть не морочись я перебрав все що можна зараз зупинився на вісімковому без термостата іто поки не поставив вентилятор з якоїсь іномарки - величезний струму 20 ампер хаває а до цього з шістковим вентилятором кипів.
У мене стоїть 07 радіатор повернутий в інший бік. спочатку стояв один вентилятор, двигун грівся. зараз поставив другий (з іншого боку) і зробив схему із послідовно-паралельним включенням. Але залишається проблема у виході гарячого повітря після радіатора швидше за все доведеться робити в крилі зябра Ось тут опис як другий вентилятор ставив : www.drive2.ru/cars/luaz/9…
Цікаве рішення але є один мінус нікуди подітися повітрю, треба обов'язково різати або крило або капот
Дітлахів, я щось одного не зрозумію, начебто й машини однакові й движки, але як таке може бути що у мене з таврійським радіатором збоку все нормально працює? Купуйте нові радіатори, промивайте систему охолодження та будевам щастя. Думаєте балабол? приїжджайте до Криму особисто прокачу, і переконайтеся, що все гаразд.