Установка форсунок SARD 800cc та паливного регулятора AEM на 3s-gte Celica GT-Four st205

Давно нічого не писав, тачка гаразд, дме як треба. але на 1кг з моєю дудкою Garrett T04E закінчуються штатні форсунки, тому давно чекав свого часу комплект SARD 800cc з боковою подачею до рідної 205-ї рейки. Нещодавно було придбано паливний регулятор AEM, шланг Earls та набір фіттингів та перехідників Earls для інсталяції паливної магістралі.

Отже, фото ніштяків:

800cc

У процесі інсталяції з'ясувалося, що перехідник зі штатної рейки в 6AN не потрапляє по різьбленні і ми, недовго думаючи, вирушили в обійм зі шлангом в компанію, яка займається гідравлікою і виготовили банджа-кріплення паливної магістралі. Далі потрібно було тільки вибрати, куди розмістити паливний регулятор для зручності налаштування, а також де було місце для прокладання магістралі на подачу та злив палива. Вирішено було розмістити все це добро поруч із вакуумником, на правій склянці. Свердлити зайві отвори в кузові ми не стали, використовували наявні можливості розміщення. Виготовили з алюмінію кріпильну пластину та розмістили на ній регулятор.

Що, власне, вийшло:

установка

Установка паливного регулятора на 3s-gte st205

форсунок

Установка паливного регулятора на 3s-gte st205

Тиск виставили 3кг/см2. На 1кг буста тепер навантаження на форси не більше 45%, що дуже тішить, можна дмухати 1,5кг;