Установка подушок для двигуна з поліуретану

Знову привіт читач! Наші справи рухаються. На цей раз я розповім вам, як ми заміняли подушки двигуна і кпп, і з якими проблемами зіткнулися. Але про все по порядку. Як і обіцяв приділю пару рядків про роботу амортизаторів. Все просто відмінно! Підвіска стала м'якою. Ми задоволені її роботою. Тому, якщо у вас ліфтований уаз і у нього стоять пружини по колу - не полінуйтеся купити хороші амортизатори, тому що їзда на дубовій підвісці не додає радості. Звичайно чим дорожчі і якісніші амортизатори, тим краще робота підвіски. Але якщо ваш вибір – бюджетні амортизатори, то беріть собі газонівські амортизатори і буде вам щастя. Але якщо у вас немає пружин, то краще не ставте ці амортизатори. У чому ж справа? Чому важливо поставити пружини. Певна річ, що вони амортизують. Сам процес полягає в тому, що встановлені пружини знаходяться під напругою і прагнуть відновити форму, тим самим віджимаючи ресори вниз. Відстань яка вичавлюють пружини і є причиною становлення м'якості підвіски. Тому коли машина їде купи коливання ресор насамперед погашають саме пружини. Ось так ось. Так що якщо буде можливість поставити пружини, не полінуйтеся та поставте! Зайвим не буде! Перевірили піддон на наявність патьоків. Їх немає! Силіконова прокладка чудово справляється зі своєю справою. Однією дитячою хворобою менше…

Ціна питання: 750 ₽

УАЗ 2206 2004, бензиновий двигун 2.9 л., 98 л. с., повний привід, механічна коробка передач - тюнінг

Коментарі 36

Правильні шайби купив, у комплекті завжди лажу кладуть!

ну що? Як результат?

Поки що без нарікань!) Як небудь зафоткаю всі вузли підвіски, щоб було видно що та як.

Ні. я думаю, потрібно балансувати маховик, ну або коленвал. Коли машину на холодну заводиш, то вібрації є, але коли прогріється, вібрації зменшуються, але не пропадають.

Колінвал, тому що на наших двигунах з точать, затиснувши один бік колінвала тільки, хтось говорив на драйві про це, колінвал мізки любить

ну тут ясна річ, адже це ульянівський завод… навіть безглуздо порівнювати з якимось ніссаном. Так, думаю треба буде влітку розібрати двигун, щоб перевірити стан усіх вузлів, і саме від балансувати його

я розбирати не буду.Знайшов 405 двигун на заміну).Хоч мій і відкапіталі в відмінному стані, але…

взагалі хочемо знайти 421 інжектор! Річ крута. Ну а так балансування це якщо чесно тільки для заспокоєння душі та для фанатиків) Ну як я наприклад)

я інжовий 421 як то не дуже.Фанат змз)

о так, змзшки добре тягнуть на високих обертах! Хороша річ, особливо якщо потрібна жвавість) Підтримую в цьому плані) 421, добре на середніх тягне. Якби козлик був, то я думаю теж змз поставили б. У них напевно вся лінійка добре на високих тягне)

після чіпа і якоїсь доробки низів теж дофіга). У друга був хантер на гудричах 31. Катався в лісі, повзе пристойно, на чіпі. Після цього я просто захворів цим двигуном. Потім ще працював на булці з 409. зі світлофора)

А що ще із двигуном робив? розточував? Може турбінку поставив, щоб веселіше було?)

ахаха). НУ а так я серйозно, я їздив два дні на буханці по місту інжекторної, їхала і справдівесело). З шеснарями важко пробувати, а ось восьмиклапанні здавались відразу, після другої передачі) Нооо все-таки позашляховик повинен залишатися позашляховиком)

це так! двигун то потужний поставити, але колінвали уазів і мости не розраховані на такі навантаження. У результаті через якийсь час доведеться все це змінювати на просунуте…

Я на цьому буханці від'їздив 200 тисяч, клинив задній міст, летіла коробка, але мотор ніколи проблем не доставляв.

Ну, це й варто було чекати. Якщо комплектуючі двигуна хороші, то ресурс у двигуна великий)

Ох наші двигуни малоефективно тюнінгувати. Розповідь десь чув, але звичайно дослівно розповісти не зможу. Мужик прийшов у сервіс і сказав - хочу щоб мій ваз як біха валив. Постав легкий колінвал - сказали йому. Всі поставили, через тиждень знову приїжджає. Все круто! На високих добре пре, тільки ось на низах погано їде. А ти що хотів — кажуть йому. Треба легкі поршні ставити. Знову розібрали двигун і поставили легкі поршні. Через тиждень знову приїжджає. Чоловіки все круто, тепер на низах добре їде. А як коней додати? Так компресію треба підвищити, голівку точити будемо! І головку фрезанули. Наступного разу приїхав і каже. Ось тепер коней все. А як до сотні швидше розганятися? Це треба маховик полегшений ставити — сказали йому. Ну куди подітися, і маховик поміняли. Наступного разу приїхав — Улет, рушає просто супер! Тільки ось щось все одно повільно їде, ніби щось тримає, та й у поворотипогано входить. А ти що хотів, двигун якийсь потужний. Тепер треба шрус міняти. Поміняли і шрус. У наступний раз — Розганяється швидко, в повороти влітає тільки так, але гальмує повільно. Ну так тепер треба гальмівні диски більшого діаметра ставити. І гальма поставили. В результаті грошей пішло стільки, що можна було б просто круту машину купити)