Установка поперечних та поздовжніх перебирань корпусу судна на будовному місці
При секційній споруді суден головні поперечні та поздовжні перебирання встановлюють після збирання та зварювання днищових секцій у цьому районі.
У більшості випадків перебирання подають на будову оконтурованими в заданий (чистий) розмір. Якщо перебирання мають припуски, їх залишають по нижнім кромкам, але в поздовжніх перебираннях, крім того,— по одній із стикових кромок. За наявності у складі накриває палуби комінгса перебирання в останній залишають припуск і верхній кромці. Для перевірки положення перебірок та інших конструкцій за висотою в цеху попереднього збирання на їх полотнище наносять горизонтальні контрольні лінії. На поперечних перебираннях крім них наносять слід ДП.
Перебирання встановлюють за розміткою, нанесеною на відповідних секціях днища. Для запобігання зміщенню нижньої кромки перебирання з обох боків лінії розмітки на настилі другого дна або зовнішньої обшивки приварюють обмежувальні планки. Верхні кінці перебірок розкріплюють тягами з талрепами або упорами з клинами.
Положення секції поперечної перебирання по довжині перевіряють на суміщення нижньої кромки перебирання з теоретичною лінією шпангоуту на нижній конструкції, а по напівшироті - на суміщення ліній ДП на перебиранні і нижче конструкції; перевірку роблять металевою лінійкою. Допустимі відхилення в першому випадку становлять ± 5 мм, а в другому ± 3 мм.
Перевірку секції поперечної перебирання на вертикальність виконують за допомогою теодоліту. З цією метою на настилі другого дна (або палуби) наносять лінію, паралельну лінії притикання перебирання, на відстані 300-400 мм від неї, а у верхній кромці секції встановлюють марки (або рейки) з ризиками. Теодоліт встановлюють та центруютьнад зазначеною лінією, потім поєднують вісь зорової труби з цією лінією. Теодоліт закріплюють від обертання навколо вертикальної осі, а зорову трубу послідовно наводять на марки поперечної перебирання. Переміщенням верхнього кінця перебирання досягають збігу вертикальної лінії сітки зорової труби з ризиками марок. Допускається відхилення ±2 мм на кожен 1 м висоти секції, але не більше 15 мм на її висоту.
Для перевірки положення секції поперечної перебирання за висотою та креном (рис. 13.27) необхідно мати базову ризику за висотою, що відповідає висоті контрольної на поперечній перебірці. Такий може бути ризику, винесена на раніше встановлені конструкції, колону або спеціальну стійку поблизу секції, що перевіряється. Теодоліт встановлюють на нижчі конструкції (настилі другого дна або палубі) в районі ДП, його вертикальну вісь встановлюють прямовисно. Зорову трубу приводять у горизонтальне положення та закріплюють. Потім визначають положення висотою оптичної осі зорової труби, для чого останню наводять на стійку з ризиком висоти і заміряють відстань від останньої до проекції горизонтального штриха сітки труби. Зорову трубу наводять на секцію в районі крайніх стійок. Секцію вирівнюють по крену до отримання однакових відстаней від контрольної лінії горизонтальної, нанесеної на перебиранні, до проекції горизонтального штриха сітки труби на обох бортах. Положення секції по висоті визначають шляхом виміру відстані від проекції горизонтального штриха сітки до горизонтальної контрольної лінії на секції та зіставлення його з відстанню від проекції того ж штриха до ризику висоти на стійці.
Допускаються відхилення секції поперечної перебирання за висотою ±5 мм, а по крену - 3 і 5 мм при ширині (висоти) секції відповідно до 10 м і більше10м.
У разі застосування найпростішого перевірочного інструменту перевірку вертикальності поперечної перебирання здійснюють за допомогою схилу, що опускається з верхньої кромки перебирання при крайніх стійках і ДП. Положення секції за висотою перевіряють на суміщення з плазовими даними фактичної відстані від основної площини горизонтальної контрольної лінії на перебиранні. Горизонтальність контрольної лінії, нанесеної на перебиранні, тобто крен секції, перевіряють за допомогою шлангового рівня біля крайніх стійок перебирання.
Перевірка положення секції поздовжньої перебирання виконується на суміщення нижньої кромки перебирання з лінією притикання на нижній конструкції, а по довжині - на суміщення лінії контрольного шпангоуту на перебиранні з відповідною лінією на конструкції нижче. Відхилення, що допускаються, по напівшироті ±5 мм, по довжині ±5 мм для заставної секції і ± 10 мм для всіх наступних.
Положення секції поздовжньої перебирання по крену, диференту та висоті за допомогою теодоліту (рис. 13.28) перевіряють аналогічно до перевірки бортових секцій, яка буде розглянута в наступному розділі.
Допустимі відхилення становлять: по висоті ± 5 мм, по диференту (відхилення по висоті одного кінця перебирання щодо іншого) ± 5 мм, по крену ± 2 мм на 1 м висоти, але не більше 15 мм на всю висоту секції.
Положення секції поздовжньої перебирання по висоті можна перевірити по суміщенню горизонтальної контрольної лінії на поздовжній і раніше встановленої поперечної перебирання. Якщо поздовжнє перебираннявстановлюється раніше поперечної, перевіряють збіг з плазовими даними фактичної відстані від основної площини до горизонтальної контрольної лінії на перебиранні. У цьому випадку заміряють рулеткою фактичні відстані від нижче розташованої конструкції (від зовнішньої обшивки, від настилу другого дна) до горизонтальної контрольної лінії на секції і порівнюють з плазовими. Перевірку секції поздовжньої перебирання на вертикальність можна здійснити за допомогою ваги, що опускається з верхньої кромки перебирання у середньої та крайньої її стійок. Нарешті, диферент секції можна перевірити за допомогою шлангового рівня біля її крайніх стійок.
Після перевірки положення секції виконують прикреслення та видаляють припуск. Потім секцію остаточно встановлюють, ще раз перевіряють її положення і збирають під зварювання.
Приварюють поперечні перебирання до секцій днища незалежно від того, встановлені прилеглі конструкції чи ні. Приварювання поздовжніх перебірок починають із заставної секції та ведуть одночасно у двох напрямках — у ніс та в корму. Спочатку заварюють міжсекційні стики, потім поздовжні перебирання приварюють до поперечних перебирань і днища. Спочатку зварюють полотнища, потім набір.
Крім головних поперечних і поздовжніх перебирань на кожному судні є велика кількість другорядних перегородок та вигородок різної конструкції, що утворюють службові та житлові приміщення.
Положення другорядних перебірок і вигородок у корпусі судна визначається кресленнями, у яких вказують відстань перебірок від ДП і теоретичних ліній відповідних шпангоутів, і навіть найменування прилеглих палуб чи платформ. Другорядні перебирання і вигородки встановлюють по розмітці і закріплюють тимчасовими розпірками. Положення цих перебірок та вигородокперевіряють, поєднуючи нижні кромки з лініями розмітки, нанесеними на нижчих конструкціях; на вертикальність – за допомогою ваги; по крену та диференту - шланговим рівнем; по висоті - шланговим рівнем від базових ліній.
Другорядні перебирання і вигородки під зварювання збирають, як правило, використовуючи електроприхватки.