Установка реєстратора BlackVue Wi-Fi DR500GW-HD і BlackVue DR400G
І так зведена таблиця параметрів для кожного реєстратора:
Як бачимо, 500я модель більш досконала, крім того що є Wi-Fi, але й розміри має більше, ніж у 400й:) Свій 400й, я підвісив тоді під кожух датчика дощу, через перехідник, щоб був менш помітний, але так як 500й більш громіздкий, то довелося ліпити його на скло, інакше він починає заважати огляду:) Отже опишу етапно і по черзі як я встановив собі кожен з реєстраторів.
Підключаємо BlackVue Wi-Fi DR500GW-HD.Спершу я розглядав варіант підключення реєстратора до блоку BSI, з надією знайти там постійний плюс. Але покопавши схеми блоку, зрозумів, що постійного плюсу там немає, і єдина користь від підключення до цього блоку, це тягнути потім до акумулятора через пристрій типу Power Magic, який контролює рівень розряду акумулятора і живить реєстратор від нього безпосередньо, поки не досягне граничного значення заряду акума і потім відключає пристрій. Дані складності мені не потрібні, тому що сенсу немає в моєму випадку:) то вирішив підключати реєстратор до плафона, все те саме, тільки розбирати менше і гемору менше:) Для підключення і розбору нам знадобляться: концелярський ніж, малярський скотч, армований скотч, термоусадки, маленька викрутка, пластикова картка для знижок та фен, бажано будівельний:)
Спочатку я приклеїв сам тримач реєстратора, розігрівши заздалегідь скотч на ньому феном для високої температури і протерши спиртом скло, прикладаємо тримач реєстратора так щоб камера розташовувалася по центру лобового скла, на рівні де знаходиться датчик світла (пампушка на панелі по середині). Сильнопритискаємо розігрітий феном скотч з тримачем і тиснемо з зусиллям в районі хвилини (без дурі), потім малярським скотчем закріплюємо під натягом, щоб кріплення простояло так добу. Після цього я приступив до розбору елементів щоб прокласти живлення до плафона. Спочатку раджу розібрати кожух датчика дощу і тільки потім, якщо все вдало піде знімати плафон. Так як основні труднощі у мене викликав саме кожух і зняття лінійки пластикової, де світлодіоди розташовуються.
Додаю фотографії кожуха у різних ракурсах.
2. Знімаємо накладку мікрофона та лінійку зі світлодіодами:З кожухом мікрофона від телематики все просто, берете його руками з обох боків з боку, що ближче до скла трохи розтягуєте в сторони і тягнете на себе по діагоналі, він з'їжджає з полозів і ви його спокійно знімаєте, залишаючи висіти на кабелі. Щоб зняти лінійку з діодами, необхідно викруткою або пластиковою карткою акуратно вставивши в паз між цією лінійкою і кожухом в який вона вставляється, розсунути і почати тягнути вниз саму лінійку, не різко але сміливо застосовуючи силу при цьому допомагаючи акуратно карткою, вона буде виходити з отвори -пазів(їх три) і так одну за одною дійти до тієї частини, де вона з'єднується з дахом. Ось тут на вас чекає сюрприз, кінець цієї лінійки вставлений через оббивку даху в паз на санках, Потрібно цю лінійку трохи потягнути вздовж-вниз лобового скла, знявши з пазів і потім тягнути вниз. Я трохи розірвав цю частину обшивки біля даху, можете вивчити по фото, щоб не повторити моєї помилки, але в принципі це не страшно, адже тримається вона на пазі в даху. Після того як ви зняли ці штуки, у вас є доступ, щоб прокласти кабель в плафон.
4. Прокладаємо кабель і збираємо все назад:)Укладаємокабель живлення від реєстратора до плафона, для цього нам необхідно обрізати його у штекера прикурювача і встромити в реєстратор з одного боку а далі прокладати кабель до плафона. Я прикріпив один раз за допомогою армованого скотчу в області датчика дощу, потім проклав через кабелі де мікрофон і там де діодна лінійка, йде кабель від датчика дощу, закріплений у кріплення, я пропхнув шнур між краєм і цими кріпленнями і завів у плафонну частину, далі можна зібрати все назад, остаточно уклавши провід за місцем, коли праву частину кожуха підвісите на кріплення. Майте на увазі, що потрібно трохи підпиляти надфілем заглиблення в правій частині кожуха, щоб шнур спокійно виходив з кожуха і не здавлювався ним, коли ви повернете кожух назад, при цьому шнур не повинен бути в натяг, щоб виймати і вставляти ви його могли легко. Збираємо все крім плафона і перевіряємо, щоб все чітко і міцно стало на місце. Переходимо до скруток:)
5. Врізаємось у дроти.Схема розведення:
Можна або врізатися в дроти, очистивши їх від ізоляції і прикрутивши на них дроти кабелю живлення реєстратора і потім заізолювавши, але я з'ясував що це не є гуд, найкраще звичайно спаяти, але займатися цим не маючи досвіду в брухт та й нафіг воно треба: ) Я вирішив зробити скручування і посадити на термоусадку.
Для цього по середині розрізаємо провід з плюсом (це важливо! не різати біля країв, потім скрутку не зробите і термоусадку не посадіть, відстань від кінця повинна бути 4-5см перед обрізом) і з'єднати його з проводом плюса від кабелю живлення, потім інший кінець обрізаного дроту, просунувши попередньо термоусадку, скручуємо назад і натягуємо термоусадку на нашу врізку, нагріваємо і отримуємо якісно ізольовану скрутку, теж робимо змінусом. Я ще потім на всякого пожежника обмотав армованим скотчем це все. Нагадаю, що плюс у нас до плафона це блакитно-сірий кабель, а плюс у кабелі живлення реєстратора це червоний кабель. Мінус це відповідно зелений у плафона та чорний на кабелі живлення. Я ще попередньо помірив напругу, на всякий пожежник і сам проміряв де плюс і де мінус біля кабелю живлення реєстратора і у штекера, чого і вам рекомендую. Все працює, вимикаємо машину. Скручуємо дроти живлення кабелю для реєстратора і замотуємо їх в армований скотч, потім укладаємо в плафон і прикріплюємо моток армованим скотчем до плафона, щоб не бовтався і вставляємо плафон назад:) Вуяля!
Потім, я перевірив як працює датчик дощу та діоди, на будь-який пожежний щоб переконатися що нічого не зашкодив.
Реєстратор підключений якісно та добротно:)
Підключаємо BlackVue dr400gЙого я вирішив підключити ззаду, щоб була можливість відстежувати все, що відбувається у мене з тилу:) Коли два реєстратори працюють разом, то виходить синхронна зйомка!) Але для задньої частини я вирішив не робити екстримальних врізок і т.д.) Та й сенсу не бачу. У багажнику у мене є живлення на 12В яке фактично не використовую, для компресора використовую 12В розетку що йде в підлокітнику з задньої частини, тому за допомогою супер скотчу 3М прикріплюю тримач реєстратора на панель дверей багажника, попередньо протирівши спиртом і розігрів скотч феном і тримаю посилено 1-2 хвилини і потім закріплюю молярним скотчем і даю відстоятися денек.його до розетки, потім виводжу з ущільнювача і скрутивши кабель, що залишився, хомутом кріплю його до грат обдування в багажнику, встромляю в розетку штекер і все готово:) Треба тільки не натягувати кабель, щоб при закритті, він спокійно гнувся і не заважав закриватися.