Установка розподільного валу та розрізної шестерні - відео, інструкція, поради
Органи правопорядку почали стежити за прямоточні глушники. У зв'язку з цим застосування верхових розподільних валів в Україні стало дуже скрутним. Можна мати серйозні проблеми з поліцією. Саме тому тема низових моторів зараз дуже актуальна.
Сьогодні ми розглянемо установку розподільного валу. На зображенні ви бачите підготовлений ГБЦ. На ньому розточені канали, легкі Т-подібні клапани, бронзові втулки, прокладання ГБЦ від Пріори.
Стандартний валик прибираємо. Потрібен новий. Два його кулачки повинні розташовуватися вниз. Ставимо його, закріплюємо всі затяжки по порядку. Всі. Далі прокручуємо розподільний вал проти годинникової стрілки. Доки п'ятачок внизу не почне вільно крутитися - повинен з'явитися зазор.
Перед цим ви повинні були відрегулюватиклапана. 0,22 - впуск, 0,33 - випуск.
Отже, прокрутили розподільник назад. Тепер потрібновідрегулювати зазори. У цій справі вам знадобиться партнер, без нього зробити це буде дуже складно. Озброїться мікрометром і виставте проміжок на п'ятачок. Згідно з показаними вимірюваннями мікрометра потрібно встановити 2,3 мм. Для зміни зазору потрібно крутити розподільний вал за годинниковою стрілкою доти, доки він не вийде в нуль.
Після цього потрібнопоставити розрізну шестерню. Часто запитують, як її ставити та що з нею взагалі робити. Так ось, для початку потрібно зробити пропил на місці мітки, на рухомій та нерухомій частині. Далі потрібно накинути ремінь – отримуємо ідеально виставлені проміжки.
Однак можна зіткнутися з тим, що ремінь не стикується з шестернею. Якщо ми тягнемо ремінь – йтиме мітка. Послабте болти та кріплення – буде хід. Можна натягувати ремінь та поставитийого як слід. Затягніть болти назад.
При налаштуванні мотора також можна послабити болти і повернути розподільний вал за годинниковою стрілкою не більше, ніж на 4 градуси. В результаті впускні клапани трохи раніше відкриватимуться і закриватимуться. Це налаштування оптимальне для низових моторів. Якщо ж потрібно підкреслити верхи – поверніть розподільний вал назад не 4 градуси.
Установка розподільного валу в цьому випадку не вимагає нових пружин. Розподілення ставиться настандартні системи. Однак для підйому клапанів використовуються підп'ятники. Сідла сточувати не потрібно – це загрожує втратою продуктивності. Такий порядок установки підходить для всіх випадків, включаючи 16-клапанні двигуни.