Установка сигналізації своїми руками
Вперше в житті зважився встановити сигналізацію власними руками. Скажу відразу, що якщо ви робите вперше, то ви робитимете це довго)))) У мене пішло годин 20 на монтаж основних вузлом і потім кілька днів поспіль я доробляв автомобіль по 3 -4 години на день. Вирішено було встановлювати сигналізацію Старлайн А93. Зі старлайном вже був досвід і вирішено було ставити саме її, додатковим плюсом у такому виборі є наявність хорошого мануалу по установці, адже сигналізацію як я зрозумів виробляють в Україні.
Отже! Що вам знадобиться для установки?! 1 Сигналізація та повний її комплект, включаючи мануал по установці 2 Шестигранник на 4, мультиметр, Викрутки, Головка на 7 з тріскачкою, довга і тоненька фігурна викрутка, багатогранна зірочка на 14, зірочка маленька (не пам'ятаю розмір), паяльник, ізолента та інша дрібниця за смаком.
До речі смію зауважити, що ніяких додаткових пристроїв, релюшок, конденсаторів і т.д., ніщо не треба, все підключається до існуючих дротів.
Місце в гаражі мені люб'язно надав друг Павло, за що йому дякую.
Ну мені допомагав, іноді відверто заважав кіт на прізвисько одного лева)
Починається дійство з демонтажу керма. Вимикаємо акумулятор. Беремо в руки "Г" образний шестигранник на 4 і починаємо відкручувати еірбаг на кермі, ззаду керма виявите 2 отвори, суємо в них і скручуємо еірбаг. Знімається він легко, від'єднуємо фішку, бачимо болт по нашу велику зірочку, скручуємо кермо, далі знімаємо кожухи замку запалювання - 2 болтика під кермом (заради них ми знімали кермо) - не забудьте помататися нанімців за подібні рішення, нагадуючи курску дугу і прапор над рейстагом беріть довгу тонку викрутку і скручуйте 2 болті знизу в кожусі, потім шестигранником на 4 відкручуйте болт, що знаходиться посеред нижнього кожуха.
Потім кришка запобіжників, потім нижню частину панелі, потім кожух стійки поруч із лівою ногою водія.
Я не буду описувати кожен кабель, тільки ті, які викликали у мене складність. Цим описом я керувався при монтажі.
Ну а тепер найцікавіше) Кінцівки дверей! Довго цікавився цим питанням, мене дивує рішення людей причепитися до салонного освітлення, адже це вже зовсім не те: затримка часу на включення охорони та інше марення. В описі , Яким я керувався був написаний колір дроту, у мене він не підійшов, мої дроти відрізнялися за кольором.
У відчайдушних пошуках потрібного провідника довелося мені зняти дверний замок. Кінцівка в ауді знаходиться на собачці, що замикає двері, до нього підходять 3 дроти - 2 з них маса серед них розташований кабель, який власне і йде на блок комфорту автомобіля. Сіль ця в тому, що кабелек кінцевика не дзвониться на нуль коротко, він дає опір! Причому опір варіюється від 13 до 140 Ом і більше))) Не знаю, як вони зуміли таку хрень зробити. Провід від кінцевика ви знайдете в пучку проводів під лівою ногою водія. При пошуках не треба грюкати дверима - можна закривати собачку пальцями. Візьміть голку, і мультиметр (ну або знайдіть розпинування) один полюс мультиметра на масу, іншим шукати провід з опором 13-140 ом при відчинених дверях і обрив при зачинених дверях. До речі скажу, що сигналізація не звертає увагу на мінливий опір, вонадобре працює в подібній ситуації.
За порадою Ashot222 перепідключив контроль роботи двигуна до тахометра (зелено-синій провід у синій фішці панелі приладів)
Всі дроти я припаював і рясно змотував ізолентою. У результаті все вийшло, попереду зима, а я вже підготувався)))
Робота генератора при пуску двигуна від автозаводу02/12/2015 Ось минуло 2 тижні, і до мене тільки зараз дійшло, що у мене під час роботи двигуна від автозаводу не йде зарядки від генератора і акумулятор просто потихеньку розріджується. Спасибі Ashot222, підказав схему.
Загалом по маленькому блакитному проводку протікає струм під час пуску двигуна (робота стартера) до генератора і на обмотках з'являється збудження і струм струм живить мережу автомобіля. Поставив звичайний маленький діод від дроту стартера до цього проводка і в машині з'явилася зарядка))) додам, що замірив струм, що протікає через цей провід - він з'являється тільки при першому повороті колінвала від стартера і далі стрімко падає до нуля, в піку значення споживаного струму не перевищило 3 Ампер, відповідно можна ставити малі діоди і не переживати за їхнє навантаження)