Установка Solex замість Weber
З урахуванням досить недешевого бензину, а також того, що в машину я цей не заливаю нижче 95-го, питання про економічність авто стоїть дуже гостро. Тому було прийнято рішення замість Weber, що чесно служить мені, поставити на машинку Solex, про економічність якого багато хто говорив позитивно. На Ford Club купив карбюратор (колектор дістався разом з мотором, про це напишу трохи пізніше). Карбюратор був мною майже повністю розібраний, почищений-промитий усієї доступної хати побутовою хімією, встановлений новий ел-магн. клапан ХХ та ремкомплект. Щоправда, через незнання, спочатку я переплутав повітряні жиклери))))). То дивувався, що машинка їздить ДУЖЕ жваво на першій камері, хоча і не дуже економно - суміш була 0,79 + так що було від чого додати спритності )) Впускний колектор також був мною вимитий з усіх боків, і навіть трохи шліфанув наждачкою зсередини - з боку головки. Також довелося зняти невелику фаску під карбюратором, тому що отвір під дифузором було 29,9 мм а на Солексі вихід 31,8 мм. Таких звірів у мене не було, тому не розсвердлив, а лише зняв фаску. Може, надалі й заморочусь із розсвердлюванням та поліруванням, але особливої потреби для себе в цьому не бачу.
Загалом і цілому - підключення, звичайно ж, набагато простіше ніж у Вебера, довелося тільки помучитися і розширити у внутрішній бік отвори в карбюраторі (варварськи розсвердлив бічною частиною товстого свердла в шруповерті) - різниця відстаней між шпильками на колекторі і отвір 6мм, тобто на 3мм на кожній стороні мені довелося "зрушувати" отвори. Але все пройшло вдало. Вебер разом з колектором, корпусом повітряного фільтра та самим фільтром (поїздив 2 тижні на новому -трохи забризкав маслом із сапуна) — лежить у гаражі, можливо потім підчищу і продам. До речі, за місцем установки, карбюратор вдалося встановити "правильно" або "розгорнуто" - коли перша камера віддаляється від головки далі, що дозволяє трохи вирівняти довжини попадання суміші від дифузора до циліндрів - шлях більш довгий - зате розподіл по циліндрах більш рівномірний.
Спочатку планував поставити верхню кришку карбюратора з фільтром — від таврії, навіть приклеїв на неї знак "FORD", але при встановленні виявилося, що воно не влазить по висоті, тому довелося повернути кришку, купити Черепашку і вигадувати на ходу рішення з фільтром. В даний момент карбюратор встановлений з фільтром "нульового опору" і без впуску теплого повітря (що погано як для нормальної роботи карбюратора, так і за витратою палива). Надалі перероблятиму більш правильно, але мені треба було щоб машина не простоювала.
Жиклери: спочатку стояли 97,5/165 і 107/125, а я за незнанням зібрав 97,5/125 і 107/165, Машина при цьому на першій камері була просто гранично швидка))), що не дивно при суміші 0,78 , Але й витрата була чимала. Дійшли руки, переставив по-своєму 92,5/145 та 95/125 (урізав по мінімуму), АЛЕ: суміш стала досить бідною, відповідно зросла температура горіння та робоча температура двигуна (стрілка замість середини шкали, стала посередині між середньою та верхньою відміткою ). Машина розганяється не особливо швидко, треба тиснути на газ сильніше — відповідно, не найекономічніший режим. Поїздив день так, карбюраторники радили підняти паливний жиклор. На пробу переставив 97,5/155 та 100/125 — трохи збагатив суміш у першій камері. Температура залишилася +/- на такому ж рівні, але машина почала їхати краще. Деякий час покатаюся так (обкаткамотора), може пізніше ще трохи підкоригую жиклером.
Фото на машині зроблю трохи згодом, коли був час — фоткал.
Питання ціни: -Карбюратор - 450грн -Ремкомплект 21083 - 55грн -Електромагнітний клапан ХХ - 87грн -Прокладки під карбюратор (з проставкою) - 20грн -Прокладка впускного колектора CVH - 40 -"Черепаха" на Солекс - 45грн -Гумова гофра на черепаху - 30грн -Гайки-циліндрики на черепаху - 20грн -Фільтр "нульового опору" - 315грн -Хомут великий - 8грн -Трубка-куточок діаметром 18мм - 15грн -Паливні та повітряні жиклери "під експерименти" + "суцільна" проставка з прокладками - 85грн -Антифриз червоний (концентрат) 1л (при заміні колектора частина рідини слі ) - 100грн -Очищувач карбюратора 1 балончик - ціни не пам'ятаю, гривень 30-40