Вантажні автомобілі «Тонар» – тепер серійно - у блозі - Виробництво - Зроблено у нас
Машинобудівний завод «Тонар» – найбільший український виробник повнорозмірних напівпричепів. Основу підприємства складає виробничий комплекс у селі Губине Оріхово-Зуївського району Московської області. Його територія перевищує 19 га. На них розміщуються цехи, що містять ряд технологічних ліній, що забезпечують виготовлення:
- Бортових та тентових напівпричепів, а також шасі напівпричепів та причепів; – осей, осьових агрегатів та підкатних візків – як для власних потреб, так і на продаж; – Ізотермічних панелей та, відповідно, ізотермічних кузовів та рефрижераторів; - Самоскидних кузовів і, відповідно, самоскидних установок; - Спеціальних надбудов сільськогосподарської техніки.
Ці напрями сходяться разом на двох складальних лініях, на яких і народжуються напівпричепи, а також причепи «Тонар».
Так, придбання автозчеплення (тягач та напівпричіп) передбачає відчутну знижку за ціною. При цьому знімається багато запитань. Зокрема, питання питання відповідності висоти сідла тягача напівпричепу. Вдвічі скорочується час на реєстрацію транспортного засобу до ДІБДР: і тягач, і причіп/напівпричіп можуть бути оформлені одночасно. Великим достоїнством такого зчеплення є і те, що сервіс тягача і причепа/напівпричепа виконується в одному місці в ті самі терміни, що саме по собі за рік додає кілька днів роботи автопоїзда на лінії.
Цього, 2011 року, парк автомобілів та автопоїздів «Тонар» поступово збільшувався, а тепер зростатиме ще швидше. Автомобілі та автопоїзди з нашою маркою працюють у Білгородській, Кемеровській, Московській областях, Краснодарському краї. Найбільшою популярністю користуються автотранспортникисамоскидні напівпричіпні автопоїзди Тонар-6428+9523 (3-вісний напівпричіп) та Тонар-6428+95234 (4-вісний напівпричіп).
Конструктори та технологи Машинобудівного заводу «Тонар» уважно стежать через сервісні центри за продуктами підприємства — як за причіпною технікою, так і автопоїздами, і за ними особливо. За нашими оцінками деякі з них працюють з перевантаженням, возячи до 50 тонн, при цьому витрата палива не перевищує 47 л/100 км, хоча значна частина маршруту проходить кар'єрами, будівельними майданчиками та іншими неупорядкованими дорогами, що вимагають руху на знижених передачах. Зрозуміло, жоден виробник не може підтримувати чи схвалювати подібну практику, яка тягне за собою припинення гарантії. Але оскільки це не спричиняє серйозного ремонту, завод не може втрутитися в процес таких перевезень.
У місцях, де за умовами навантаження чи розвантаження важко чи неможливо використовувати сідельні автопоїзди «Тонар», добре зарекомендували себе самоскиди Тонар-6528, об'єм кузова 16 м3. Вони працюють майже на будь-яких майданчиках, при цьому можуть використовуватися як самостійно, так і з причепом Тонар-85792 з поворотним колом, об'ємом 16 м3.
Гідрофікований сідельний тягач для буксирування напівпричепів-самоскидів - не єдиний варіант тягача. У більш простому, негідрофіцірованому варіанті триосний Тонар-6428 може працювати з будь-якими напівпричепами Тонар, якщо цього вимагає навантаження на сідло або дорожні умови. В умовах засніженої дороги у пересіченій місцевості тягач 6х4 забезпечує серйозні переваги перед машинами 4х2.
Автопоїзди «Тонар» з тривісними тягачами влітку 2010 року здійснили пробіг у Владивосток і назад. При цьому у бік Тихого океану вони їхали із завантаженням.Зворотний шлях передбачав проведення презентацій, а програма загалом була розрахована на місяць. І це стало єдиною перешкодою для зворотного завантаження. Пробіг показав високу надійність та працездатність автопоїздів Тонар: він пройшов без затримок з технічних чи інших причин.
Все ж таки в умовах обжитих магістралей можливості тягачів 6х4 у багатьох випадках надмірні, у той час як за них доводиться платити більшою масою і підвищеною витратою палива та зносом шин. Для таких перевезень у програмі заводу є сідельний тягач Тонар-5422 із колісною формулою 4х2. Це потужні та надійні машини, які чудово працюють з будь-якими несамосвальними напівпричепами «Тонар»: бортовими, тентовими, ізотермами та рефрижераторами, контейнеровозами… Можуть вони працювати і з самоскидами, але легшими з модельного ряду Тонар (наприклад, з алюмінієвим кузовом) важкі моделі напівпричепів мають надто велике для двовісного тягача навантаження на сідло.
На всіх автомобілях «Тонар» встановлені ярославські дизелі ЯМЗ-650.10, 12-ступінчасті коробки передач та комфортабельні кабіни MAN F2000, що виготовляються за ліцензією німецького концерну. Завдяки цьому вантажні автомобілі «Тонар» поєднують помірну ціну з динамічними характеристиками та комфортом європейського рівня. Двигун європейського класу (ліцензія Renault) та агрегати, виготовлені за ліцензією та під контролем провідних світових виробників, гарантують автомобілям «Тонар» високу надійність.