ВАЗ 21099 – особливості інжектора, ремонт своїми руками - Легка справа
Інжектор на ВАЗ 21099 – всі особливості пристрою
Випуск автомобіля ВАЗ 21099 розпочався ще у 1990-х роках. Власниками автомобіля на той час були небагато, через високу ціну на транспортний засіб. З 2000-х років розпочалося серійне виробництво ВАЗ 21099, інжектор у якому замінив звичний карбюратор. Головною особливістю інжекторного автомобіля є наявність блоку керування з електронними мозками.
Що таке інжектор – сучасна заміна карбюратору
Інжектор – це пристрій, який замінює роботу карбюратора та складається з паливної рейки (рампи), на яку кріпляться форсунки. Під високим тиском від бензонасоса паливо надходить на рейку, і звідти йде розподіл бензину на форсунки. Форсунки інжектора, за допомогою гумових кілець ущільнювачів, вставляються разом з рейкою в блок двигуна і роблять упорскування палива, яке потім займається.
Одну з основних частин роботи в інжекторі виконує впускний колектор. У його пристрій входить дросельна заслінка, яка відповідає за подачу повітря з навколишнього середовища блок двигуна.
Інжектор досить тонкий пристрій, роботу якого регулює в постійному режимі електронний «мозок» автомобіля. Наявність бортового комп'ютера дозволяє проводити спеціалізованих автосервісах швидку і точну діагностику автомобіля. Діагностика проводиться підключенням спеціального обладнання через роз'єм до бортового комп'ютера автомобіля.
Інжекторні моделі ВАЗ 21099 з 2000 року також обзавелися електронними "мозками". Дана модель автомобіля має передній привід, що показує високу стійкість на дорогах. Двигун у інжекторної 99-ки чотирициліндровий, восьмиклапанний, з робітникомоб'ємом 1.5 л. У сучасному ВАЗі максимальна швидкість, вказана на спідометрі, – 180 км/год. На практиці не рекомендується розганяти цей автомобіль понад 160 км/год.
Конструктивною особливістю інжектора автомобіля є набагато менша витрата палива, порівняно з карбюраторним автомобілем. ВАЗ 21099 (інжектор) має середню витрату 7,0-7,5 л на 100 км, при середній швидкості 100-120 км/год. Досягти зниження витрати пального вдалося за рахунок зменшення енергоспоживання автомобіля. Інжектор даного автомобіля не дуже вибагливий до октанового палива і однаково витрачає бензин, що марки А-92, що А-95.
Несправності ВАЗ 21099 - інжектор теж виходить з ладу!
Незалежно від пори року на вулиці, дуже часто автомобіль може просто перестати заводитися, або починає погано реагувати на педаль газу. Всі бортові датчики комп'ютера можуть не показувати помилок. Причини поломки слід шукати саме в інжекторі.
Зазвичай поломка пов'язана із засміченням паливних форсунок інжектора, при цьому в автомобілі збільшується витрата пального та зменшується тяга. Через те, що паливо потрапляє не в тій кількості, що потрібне для роботи двигуна, починає плавати холостий хід. Для ВАЗ нормальне значення при неодруженій роботі двигуна в теплу погоду – 900 обертів на хвилину. При старті холодної пори року двигун видає 1500 оборотів, при правильній роботі через 5-10 хвилин вони повинні впасти до 900.
Варто також звернути увагу і на дросельну заслінку впускного колектора – згодом на ній з'являється чорний нагар, який заважає правильно пропускати повітря. Достатньо прочистити заслінку спеціальним спреєм і акуратно протерти ганчіркою – несправністьліквідовано!
Ремонт інжектора ВАЗ 21099
Найчастіше можна обійтися простим чищенням інжектора. Цю процедуру можуть зробити у кожному автосервісі. Щоб уникнути серйозних поломок, вчасно проводьте діагностику вашого автомобіля. Зробити чистку можна і самотужки за допомогою хімічних засобів, проте вона буде неповною. Якщо ви все ж таки зважилися проводити чищення інжектора самі, вам потрібно купити ремкомплект гумових ущільнювальних кілець для форсунок і рідину для чищення інжекторів.
Перед виконанням цієї процедури потрібно зняти клеми на акумуляторі та від'єднати всі фішки електроживлення біля інжектора. Потім приступаємо до зняття колектора, акуратно відкручуємо та від'єднуємо патрубки від нього. Після цього спускаємо тиск у паливній рейці інжектора шляхом натискання ніпеля з лівого боку рейки.
Далі акуратно зрушуємо фіксатори ущільнювачів з форсунок і шляхом похитування в різні боки виймаємо наш інжектор. Побачити забруднення форсунок не складе великих зусиль. Після того, як від'єднали кожну форсунку, ставимо їх у банку із заздалегідь приготовленою хімічною сумішшю на 30–40 хвилин. Як тільки ви завершили цю процедуру, приступаємо до збирання нашої паливної системи у зворотному порядку. Обов'язково не забудьте змінити кільця ущільнювачів на форсунках, які йдуть в ремкомплекті.