Вдруге зриває верхній патрубок
bmw e39 m54b22 вдруге зриває верхній патрубок, вдруге однакова ситуація. Півночі пижу боком по льоду/снігу, потім їду по прямій, даю різкого прискорення і пригальмовую, в мить піч дме холодним, глушу двиг ... патрубок сорван витік. Прибираю металеве кільце (рідне) закручую на хамут (куплений), доливаю антифриз і спокійно катаю тиждень, потім повторюється один в один.
Побудувалося питання, що робити? Вже купив патрубки: нижній/верхній, кришку бачка (раптом клапан не працює), датчик температури ОЖ в нижній патрубок, термостат, кільце ущільнювача під термостат, натяжний ролик і ремінь (засвистіли після затоки антифризом : ) ). Якщо я розумію правильно, то таке відбувається через появу повітря/газу в системі охолодження, а причиною цього може бути пробита прокладка між двигом і головою? масло знімні ковпачки не виконують свою функцію, масло знімні кільця не справляються? Друзі, як з'ясувати точну причину?
Коментарі 21
Коротше проблема була куди банальнішою, ніж я думав, повітря було у відведенні під вебасту, коли вона не працює, то там антифриз не проходить, ось там і було повітря, все що знадобилося це завести і включити вебасту і видавити повітря з системи, вже майже місяць минув, політ нормальний.
Коротше не продувається, якщо знята кришка розширювального бачка. Чим завгодно, брудом, олією.
У мене був ефект такий так причиною всього забита зворотна шланга з радіатора. А раз зриває патрубки то просто хомути слабо затягуєш, за це дешевше ніж щось лопне.
Заводь машину відкривай кришку розширювального бачка і погазуй трохи якщо там булькатиме значить гази дивися обережно очікуванона холодну це робити
Швидше всього прокладка ГБЦ або сама головка було таке на дельфіні, хоч патрубки розриває у мене радіатор бамбанул)))
У мене патрубки не розриває, його просто зірвало в місці кріплення, дістануся до бумера, зроблю фото.
Перевір зворотний шланг з радіатора в розширювальний бачок тоненький. Якщо він заб'ється, то так і буде. Перевірити легко: знімаєш його з боку радіатора, обкручуєш кришку розширювального бачка і пробуєш продути, якщо дметься легко, тобто чистий і потрібно шукати в іншому місці. Другий варіант пробка розширювального не спрацьовує клапан, але якщо ти обертаєш, то він повинен відкритися, особливо проблема, якщо довго їдеш з великим навантаженням, а не дрифт. Прокладка голови може бути, але через неї не рве шланги, а просто забиваються маслом канали та ефект як забитий зворотний шланг з радіатора, що описав вище. Інших причин не може бути такого виду поломки. Спочатку подивися знявши тонкий шланг заодно і побачиш чи немає там емульсії в антифризі як знімеш шланг вона буде з радіатора текти або якщо забилося то нічого не побіжить. Потрібно щоб, якщо зняв шлангочку, щоб звідти тосол лився рідкий, як вода. Якщо густа то тріщина в блоці або головці, дуже рідко, коли просто через прокладку. Або ще якщо стоїть масляний радіатор для охолодження масла в двигуні там ще можуть ці рідини припинятися. Всі удачі, відпишись як перевірити.
Ну прямий пристрасті, тріщина в блоці або головці: (Сьогодні спробую перевірити.
подивися добре охолоджуйку ... на колір і на запах, звідти роби висновки! про емульсію там вище написали правильно
Поки ти експериментуватимеш — гідроудар не за горами. Успіхів )
> — Ви правильно розумієте (надлишковий тиск у системі охолодження)! Черезпрокладки голови, маслознімних ковпачків, і знімних кілець, шланги охолодження не зриває) Досить (якщо немає перегріву, температура в нормі) залити антифриз (якщо концентрат, то 50/50 з дист. водою), вигнати повітря із системи, та поставити нову кришку-пробку на розширювальний бачок. Припускаю, що проблема виникла через клапан у пробці розширювального бачка. Її рекомендується міняти, раз на три роки, разом з рідиною, що охолоджує! )
+1 кришка! Який би тиск не утворилося, кришка повинна його скинути. Кришку міняти потрібно час від часу, вище правильно написали. що їй уже 3 роки. П.с. Бачив пару розірваних радіаторів, причиною усьому кришка була. Так що вам ще пощастило, що слабким місцем у вас виявився хомут на патрубку.
У моєму автомобілі все нормально! Це не мій запис. Я тільки написав — у чому може бути проблема. )