Вибір автомобільного акумулятора
Пристрій АКБ
Спочатку трохи про влаштування автомобільного кислотного акумулятора. Цей пристрій складається з таких елементів, як корпус, в якому зібрані в одне ціле всі його складові елементи, що утворюють батарею. В одній акумуляторній батареї може бути зібрано кілька секційних елементів, хоча існують односекційні батареї (один елемент з високою ємністю). Матеріал корпусу повинен не боятися кислоти та температурних перепадів, а тому часто використовується поліпропілен. Класично корпус складається з кришок з пробками і основи, де монтуються пластини, залиті електролітом. Не обслуговуються батареї не мають у кришці пробок – тут передбачена система дренажу, уловлювання газу та конденсації. Завдяки цьому підтримується оптимальний тиск усередині корпусу. Елементи (банки) – це пакети із пластин різної полярності, що чергується. Розмір пластин та їх кількість впливають на показник ємності акумулятора і негативно на внутрішній опір. Складаються пластини з покритого активною масою свинцю. Це покриття має властивості реагенту в процесі роботи акумуляторної батареї. Акумулятори за способом нанесення активної маси свинцеву пластину класифікують на такі типи, як пластини намазаного нанесення, виконані з панцирної сітки і підвищеної площі пластини. До автомобільних акумуляторів відноситься тальку перший вид. З метою запобігання замиканню між пластинами встановлюється виконаний з пластику, що проводить електрику, сепаратор. Вся конструкція елемента у пакеті тримається за рахунокстягує його бандажа. Згодом відшаровується активна маса, а свинець окислюється - в результаті утворюється в нижній частині акумулятора осад (шлам), але завдяки тому, що елементи монтуються вище за його рівень (є проміжок) можна уникнути замикання через нижні торці елементів. Раніше в акумуляторах використовувався лише свинець із добавкою сурми, відсоток вмісту якої постійно намагалися знизити. Недоліком такого акумулятора є те, що сурма дуже отруйна речовина, яка дуже важко утилізувати і вибухонебезпечність самого акумулятора за певних умов. Додатково варто врахувати масивність та велику вагу подібних пристроїв та негативний на них вплив перезаряду. До їх позитивних якостей можна віднести низьку вартість, витривалість.
Кільцеві батареї
Як непогана альтернатива на ринку автомобільних акумуляторів пропонуються кільцеві батареї, де замість сурми застосовується кальцій (висока вартість, але вища якість) або комбінація цих елементів. У другому випадку кальцій додатково легує аноди, що схильні до швидкого руйнування, а сурма легує катоди. Повністю кільцеві акумулятори, незважаючи на меншу вагу, низький рівень перезаряду, не терплять глибоких розрядів, що скорочують їх життєвий ресурс наполовину і більше. З іншого боку, ці батареї не приймають зайвий заряд, що і виключає їх перезаряд. Перезаряд у цьому контексті означає надмірне надходження енергії в батарею. Залежно від типу батареї це може мати такі негативні наслідки, як прискорене окислення анодів, перевитрата води, старіння активної маси та підвищення температури електроліту.
Параметри акумуляторів
Перш, ніж бігти в магазин, варто отримати більше інформації про головні якісніпараметри акумуляторів. Перше місце тут за напругою за значимістю, що класично дорівнює 12 вольт, хоча насправді напруга вища. Наступний параметр, що має вас цікавити, це його ємність, яку відразу так і не визначиш. На акумуляторі вказується ємність, що віддається за двадцятигодинного розряду, коли температура середовища 25 градусів тепла. Підвищення температури до 50 градусів веде до підвищення відсотка віддачі заданої ємності, хоча вище 55 градусів не варто нагрівати, адже це прискорює процес старіння акумулятора. З іншого боку збільшення струму розряду знижує відсоток віддачі ємності батареї. При виборі можна керуватися рекомендаціями виробника вашого автомобіля чи ні. У другому випадку, не можна вибирати АБ з меншим показником ємності, ніж рекомендовано, інакше можуть виникнути проблеми із запуском двигуна, а сам акумулятор швидко розряджатиметься і зношуватися в подальшому, незважаючи на швидкість перезарядки за рахунок занадто потужного для нього генератора. Все ж таки краще знайти акумулятор більшої від рекомендованої виробником потужності (більшої в розумних межах). Особлива увага приділяється відповідності АБ за габаритами. Не варто надалі особливо турбуватися про те, що така АБ страждатиме від нестачі зарядки, це не так і генератор поверне борг, але споживання енергії від цього не підвищується. Рекомендується зупинити увагу на акумуляторі, де ємність вища лише на один ступінь. Це покращить процес запуску. Важливим є параметр струму для холодного прокручування, що позначає можливість старту при температурі 18 градусів морозу. Загалом, чим цей показник струму вищий, тим краще і впевненіше запуск.
Яку модель вибрати?
Незалежно від виробника автомобільного акумулятора, той служитиме не більшесім років, а деякі моделі і не більше чотирьох років живуть. Серед вітчизняних виробників акумуляторів для автомобілів можна виділити таких як "Пілот", "АКОМ", "Титан". Вони найпопулярніші на ринку через непогану якість і довговічність. Серед імпортних товарів також не все якісне, особливо це стосується зроблених у Китаї дрібних виробників АБ-виробів. При виборі акумулятора варто звернути увагу на якість його складання, відповідність норм його зберігання в магазині оптимальним, дату його виготовлення, наявність механічних пошкоджень на корпусі. Простіше та надійніше купувати вже готовий до використання акумулятор, де вже залитий електроліт. Це позбавить вас пошуку якісно електроліту, його заливки в АБ, перевірки його кольору та щільності в процесі його тестової витримки (займає близько трьох годин) та можливого коригування його щільності. Готовий автомобільний акумулятор, залитий електролітом, не повинен припадати пилом на магазинній полиці більше дванадцяти місяців. Варто перед покупкою оглянути упаковку, де можуть бути сліди подряпин та ударів. При виявленні таких краще цей екземпляр залишити в магазині, а самому підібрати щось інше, адже є ймовірність пошкодження АБ. Сам корпус і особливо місця знаходження пробок повинні бути сухими, інакше порушена герметичність батареї. Чи не зайве виміряти показники напруги на його виходах, без навантаження АБ. У разі показання нижче 12.5 вольт цей товар вже давно і неправильно зберігається у магазині або взагалі бракований. Не варто довіряти показанням тесту із застосуванням вилки навантаження, що так популярний серед продавців - він марний і не про що не говорить. Тут дуже велика похибка свідчення. Про інші дефекти акумулятора можна дізнатися тільки в процесі експлуатації, а тому беріть у продавцячек та гарантійний талон, не соромтеся. Вдалої покупки!