Вибір мотокофрів для мотоподорожі - Phototravel самостійні подорожі
Здавалося б, що може бути складного у виборі мотокофрів - купив кофри сів і поїхав.
Але не все так просто, як здається на перший погляд. Існує два основних типи кофрів - жорсткі кофри (пластикові мотокофри або зроблені з металу ящики) та м'які мотокофри (по суті, сумки із міцного матеріалу). Про вибір між цими двома типами кофрів йде постійний холівар на безлічі тематичних форумів, і кожен мотомандрівник відстоює свою точку зору. Кожна сторона має свої аргументи на користь його улюбленої конструкції і ще більше аргументів проти "ворожої" конструкції.
Ось як можуть виглядати мотокофри:
Комплект текстильних мотокофрів
Ще один варіант - сумки на мотоцикл.
Шкіряні мотокофри більше підійдуть для класичних мотоциклів та чоперів
Пластикові мото кофри
Металеві мотокофри
Об'єктивно плюси та мінуси є у кожного типу мотокофрів, ось основні з них:
Переваги м'яких мотокофрів або як їх ще називають - сумок :
1. Менша вага мотокофрів за тієї ж місткості
2. Вартість таких сумок зазвичай нижча ніж вартість жорстких мотокофрів
3. Ремонтопридатність - у разі пошкодження їх можна зашити в похідних умовах, поставити лату або на крайній кінець обмотати скотчем
4. Легше кріпляться на мотоциклі (не потрібна додаткова складна та важка конструкція для кріплення на мотоциклі або вона значно легша та простіша)
5. Не передають жорсткий удар під час падіння на підрамник, що допомагає уникнути серйозних пошкоджень мотоцикла
Переваги жорстких кофрів:
1. Більш надійний вологозахист у разі дощу
2. Більш надійний захист від крадіжки. Кофри кріпляться на мотоциклі за допомогою спеціального замку, а також закриваються на замок.
3. Простіше миються і відчищаються від бруду
4. Швидше знімаються і встановлюються, оскільки кріпляться на спеціальні засувки на мотоциклі.
5. При невеликих ударах вміст мотокофрів залишається цілим. Однак при сильному падінні пластик може розлетітися на шматки і в похідних умовах його вже не відновити.
6. Краще зовнішній вигляд незалежно від заповнення
М'які мотокофри - сумки найчастіше виготовляються із міцних тканин - кордури або ПВХ, або аналогічних. Вони можуть бути з водонепроникних матеріалів, з водовідштовхувальним просоченням або комплектуватись спеціальними дощовими чохлами. Жорсткі мотокофри можуть бути виготовлені із пластику або металу. Пластикові набагато легші і можуть бути довільної форми, яка забезпечує їм кращу аеродинаміку та зовнішній вигляд. Однак при ударі пластик легко ламається та розлітається на частини (якість пластику залежить від ціни та іменитості виробника). Металеві кофри зазвичай являють собою прямокутний ящик з кришкою, вони більш важкі ніж пластикові, зате набагато міцніше та важче. Також вартість металевих мотокофрів, як правило, найвища. Зате такий мотокофр можна зняти з мотоцикла і використовувати як табурет і він забезпечує велику збереження вмісту від крадіжки.
За досвідом багатьох подорожей можна зробити такі висновки - металеві мотокофри найкраще підходять для тривалих автономних подорожей бездоріжжям і "диких" місць, пластикові мотокофри більше підходять для подорожей асфальтовими дорогами з хорошим покриттям де немає ризику впасти в болотіабо пісках, м'які мотокофри підходять практично для будь-яких умов, але не забезпечують збереження речей від крадіжки.
Якщо ви збираєтеся вирушити в мотоподорож, прочитайте перед виїздом ще нашу статтю з будь-якими корисними порадами для мотомандрівників.
Кожен робить вибір для себе в залежності від умов поїздки та особистих уподобань. Я свій вибір зупинив на м'яких мотокофрах – сумках.
Також для кріплення мотокофрів на мотоцикл у більшості випадків потрібні спеціальні багажні рамки.
Для кріплення жорстких мотокофрів вони мають бути сумісні з точками кріплень на самих кофрах. Конструкція практично у кожного виробника своя і залежить від моделі кофрів та самого мотоцикла, жодних універсальних рішень не існує. Як правило, ці рамки досить важкі, громіздкі і дорогі. І при зміні моделі мотокофрів їх доведеться купувати заново. Або можна замовити їх виготовлення у мотомайстерні, але це теж не дуже дешево.
Все, що було написано вище відноситься до мотокофрам які кріпляться на задній частині мотоцикла. Однак ще одним популярним способом перевезення багажу є використання мотокофра, який кріпиться зверху на бак. Такий кофр може кріпитися до бака за допомогою магнітів, строп та засувок, або до спеціальної платформи/чохла, яка попередньо одягається на бак. Такий кофр зазвичай має невеликий об'єм, щоб не закривати огляд, і не заважати керувати мотоциклом. У нього можна складати предмети, які можуть знадобитися в першу чергу, наприклад, термос з чаєм або бутерброд, окуляри від сонця та іншу дрібницю. А про те, що ми зазвичай беремо з собою в подорож на мотоциклі, можна прочитати тут.
Дуже зручною альтернативою кофру на бак, явважаю використання невеликого рюкзака. До мотоцикла я його кріплю в трьох точках - за верхню ручку він пристібається до керма або десь в районі кріплення керма до рами мотоцикла, дві інші в нижній точці кріплення лямок або пояса рюкзака пришиваються два карабінчики, які стропами кріпляться до бака або рами. Варіант з рюкзаком зручніший тим, що рюкзак можна одягнути на спину у разі прогулянки без мотоцикла і не турбується про збереження речей, це зручніше, ніж тягати в руках кофр.