Вибір оптимального карбюратора
Цікавить сабж. Причому бажано розписати на всі кубатури, тобто 50сс; 72 сс; 90 сс і т.д.
Рішення про заміну карбюратора, було прийнято, після зіставлення розмірів дифузора який стояв і розмірів впускного патрубка, а ще хочеться, щоб і розгін був цікавіший і тримати швидкість в районі 70-ти. Що маємо: 72 сс двиг, повний прямоток, і на жаль стокову систему впуску. Власне, питання від чого можна поставити. На думку прийшов єдиний варіант: Індійська копія Micuni, яка ставилася і по-моєму навіть ставиться на Мінськ. Хто що міркує з цього приводу? Прохання не обговорювати навіщо і чому потрібний новий карб, а давати адекватну відповідь, бажано з картинками та поясненням.
З.И. Роблю не для себе мопед, робимо з другом.
Сам катаюся на ІЖ Планета Спорт, теж у стадії доопрацювання.
У чому відмінність карбів Альфи та Дельти? Які там і там стоять жиклери? І яка там дірка? Для Альфи/Дельти і т.п. Думаю оптимально 23-26, для 72сс і більше, для 50 сс думаю вистачить і стокове, можна наприклад поставити оригінальний Кабовський, але він коштує дорого і сенс у ньому немає, якщо було б щось подібне, але з великим дифузором, то був б найкращий варіант, т.к. Карб кріпиться безпосередньо до голівки, тобто втрат у впускному патрубку немає, єдине двигун вийде налаштований на більш тонкий діапазон обертів, за рахунок короткого впускного тракту.
У першому повідомленні я згадував про Мінський карбюратор, єдине питання, яке залишається невирішеним, це кріплення, планується або виточити перехідник, якщо вже зовсім не підійде, ще є варіант зробити кріплення на гумці, як наприклад у мене на мотоциклі.
В обох видів кріплення єплюси. Жорстке: довговічність, хоча і гумка теж ходить.
Плюсом гумового кріплення, на мій погляд, швидке зняття карбюратора, для процесу налаштування дуже важливо.
А так питання поки що залишається відкритим, пропозиції та варіанти розглядаються.
Само собою однією установкою карбюратора не обмежується весь тюнінг, буде доводитися голівка (полірування і доведення каналів, а також полірування камери згоряння, можливо, поки що обговорюється), впускний патрубок (також буде приведений у божеський вигляд, тому що огріхи лиття є), повітряний фільтр разом з усією системою можливо буде замінений на щось більш просте, але ефективне, можливо ФНС, може бути ще щось. Звичайно після установки буде борговий процес налаштування, про результати тут буде описано. Але це все не на тему. згорнути гілку