Вибір велосипеда стилі їзди - що, навіщо, і почім
Привіт мій дорогий друг чи подруга. Сьогодні я розповім тобі казку, яка, можливо, стане реальною, за наявності бажання та еNNної кількості грошей з кишені твоїх батьків чи шефа. Здавалося б, що може бути простіше, вибрав стиль та обрав байк! Звичайно, я міг би звести свою статтю до банального опису стилів катання та призначених для цього байків, але я впевнений, що ви відбили всі пальчики про клавіатуру в пошуках правди в яндексі і вже зовсім заплуталися. Тому я вирішив капнути трохи глибше. У цій статті я розповім про безліч факторів, які вам потрібно буде враховувати, при виборі байка, а також допоможу підібрати стиль катання, виходячи з ваших можливостей і бажань.
Друге питання, це збирати байк самому чи купити готовий? Для всіх новачків раджу купити готовий велосипед. По-перше, це дешевше, тому що виробникам компоненти дістаються дешевше, ніж вам. По-друге, не доведеться ламати свою необтяжену знаннями про залізця голову. Самозбір має сенс лише в тому випадку, якщо ви чітко знаєте, що бажаєте від байка.
Хардтеїл (hardtail) чи двопідвіс (full suspension)? Однозначно, якщо бюджет обмежений скромною 1000 $, то краще вибрати хардтеїл. Справа в тому, що дешеві двопідвісні рами мають слабку опірність такому неприємному явищу як розгойдування (втрата частини енергії при педалюванні). Навіть якщо ви і знайдете двопідвіс у даному сегменті ринку, то він буде оснащений нижчим класом навішування порівняно з хардтейлом. У майбутньому ви завжди зможете поміняти раму на двопідвісну. Перейдемо тепер безпосередньо до стилів.
У світі маунтинбайка цей напрямок з'явився порівняно недавно. Свого роду золотасередина, між божевільним екстримом та кінською роботою. Цей стиль передбачає досить екстремальне катання із поєднанням ендуро. Ваш байк повинен бути міцний, щоб витримати спуск з гори, парочку метрових дропів, а також серію з невеликих трамплінів. Але при цьому не повинні сильно страждати на його ходові якості, тому що перед тим, як спуститися з гори, вам треба на неї ще піднятися. Байки для алл-маунтину найуніверсальніші, хід підвісок становить від 150 до 170, вага від 13 до 17 кг, але за універсальність треба платити, адже поєднувати легкість ендуро байків і міцність даунхільних справа дуже не проста! За байк універсал доведеться викласти від 700 $. (Приклад Norco Six, Fluid, , Jamis Dakar, GT Ruckus) P.S. у цьому стилі є два напрямки. Алл-Маунтін Фрірайд і Алл-Маунтін КросКантрі. Перший має на увазі більше спусків та стрибків, тобто. байк робиться більш міцним на шкоду ходовим якостям. Другий навпаки, орієнтований більше на підйом у гору, ніж спуск, тобто. ближче до ендуро.
Дикі піщані дропи, нор шор (north shore) і великі бігейри – всі ці перешкоди є елементами чорних трас (Black Diamond), які у свою чергу характеризують фрірайд. У Москві багато місць, де можна зустріти всі ці елементи. Байки для екстремального фрірайду мають найдовші ходи підвісок (170-200 мм), щоб ковтати серйозні теми. Велика вага, 18-21 кг, щоб ваш байк не розвалився на великому гепу. При створенні цих мотоциклів інженери орієнтуються на максимальну міцність велосипеда, на шкоду його ходовим якостям. Вартість таких велосипедів є досить високою. За хардтеїл заплатіть мінімум 700 $ (Norco BigFoot), а за двопідвіс від 1500 $ (Norco Atomik, Shore, A-Line).
Чисто рейсинговадисципліна, що еволюціонувала із дуал-слалому. У заїзді беруть участь чотири спортсмени, два з яких проходять до наступного раунду змагань. Байк для 4х має бути максимально легким (10-13 кг), т.к. заїзд виграють під час старту, бо наздогнати суперника після старту вже практично неможливо. Вартість спеціалізованих байків починається від 1000 $. До речі, багато професійних гонщиків по даунхіллу беруть участь у 4-х гонках, і навпаки.
Дуже красивий та дуже важкий вид велосипедного спорту. Щоб навчитися лише азам тріалу, може знадобитися не один рік, а на відточування майстерності ще більше. Трасою для тріалу може бути будь-що: міський ландшафт з його сходами, бордюрами та парапетами, або лісовий масив з поваленими деревами або кам'яними секціями, а проходити її ти зможеш як завгодно. Тріал у міських джунглях називається урбаном, але в природі – класикою. Все обмежується вашою фантазією! Головне у тріалі – це вміння тримати рівновагу! Звичайно ж, і в цьому виді маунтинбайка без змагань нікуди! Змагання з тріалу відбуваються на якийсь час, при цьому за торкання землі ногою або перешкоди тобі нараховують штрафні бали. Перемагає той, у кого менше часу і менше штрафних балів. Другий вид – speed trial. На паралельній трасі одночасно стартують два учасники, перемагає той, хто першим перетне фініш. Штрафні бали відсутні. При всьому вище описаному у тріалу є один недолік - повна відсутність пересування. Тріальний велосипед у прямому розумінні нездатний пересуватися! Якщо ви хочете зайнятися тріалом, перевірте наявність власного авто або метро. Початкова ціна байка складе 300 $ Розрізняють два види байків: мод (байк на 20' колесах. Приклад: Onza T-Pro) і стік (на 26 та 24 колесах. Приклад: Onza Woodstock, StarkTrial Team). На цих байках геть-чисто відсутня сідло, швидкості та підвіски. Велосипед робиться максимально легким (9-12 кг) та дуже міцним. Особливо міцним роблять, вибачте, зад велосипеда, а перед навпаки полегшують.
У нас у Москві це дуже поширений стиль, тому що місця для катання потрібно небагато, а трюки, які можна виконувати на дертах, виглядають дуже ефектно. Байки для дерта коштують не дорого, найдорожчий варіант коштуватиме 1500$, а найдешевший — 500$. Хід підвісок становить 110-130 мм, а може взагалі бути відсутнім. Від інших їх відрізняє низька ростовка рами. Для стрибків на дертах переважно використовуються дуже міцні хардтейли, зроблені зі сталі. Змагання з дерту проводяться у вигляді джем сесії, коли спортсмени один за одним демонструють свій рівень катання, при цьому їх обмежує лише загальний час чи кількість спроб. Оцінюють стрибки судді, як правило, ними можуть бути самі райдери. Стріт (street riding) У 2005 році Україна пережила справжню стріт революцію! Як ви, напевно, здогадалися, свою назву він взяв через те, що основним середовищем катання для байкерів є все місто. Байки можуть бути найрізноманітнішими, адже стріт культура нічим не обмежена, окрім вашої фантазії. Це може бути технічний вигляд, де багато трюків пов'язані з обертаннями та ковзаннями. Це може бути жорсткіший стріт, де треба стрибати великі сходи. Це може бути катання в скейт-парках. Велосипед стає дуже міцним, майже схожим на BMX. Сталева рама, сталеві шатуни, керма і т.д. тільки на 26 (іноді 24) дюймових колесах. У байка можуть бути передня вилка (може стояти м'яка і міцна на 110-130 мм), перемикачі і гальма. Все це робиться для того, щоб було легше робити трюки, пов'язані з обертаннями.
Цейстиль катання вигадали зовсім недавно. На заході перші змагання зі слоупстайлу відбулися у 2004 році. Вони відразу ж захопили серця багатьох маунтінбайкерів. Що ж уявляє собою, нині модний, слоупстайл? Та в принципі все, чим багатий гірський велосипед. Спортсмен може бути максимально універсальним, тобто. володіти навичками дертджампера, стритера та фрірайдера. Траса для слоупстайлу розташовується на схилі пагорба, на якому розміщені всілякі елементи, такі як нор шор, дерти, гепи, а також різні стрітові перешкоди. Райдер сам має право вибирати на яку перешкоду йому їхати. Суддями оцінюється стиль, складність вибраних елементів та техніка. Байк для слоупстайлу може бути різний, на байку не буде ярлика з написом "for slopestyle", все залежить від самого райдера і від курсу, який він вибрав. Але узагальнити можна – це міцний 2х підвіс із ходами по 150 мм, обов'язково однокоронкою та пропущеною через шток гідролінією.