Віброізоляція своїми руками
Доброго часу доби! Закінчили ми з yakov-vtec нарешті вібру катати, залишалися задні двері тільки, а то погоди немає, то часу.
Так і катався без задніх дверних карт відколи нові дзеркала прикрутив. Вчора заїхали до знайомого в бокс і все доробили. Вібру використав Smartmat Бенефіт 26. Машина набагато тихіше стала!
Ще підключив сьогодні задній плафон, який поставив, коли дах шуміли.
А тепер, користуючись нагодою, ПИТАННЯ! Постійно в лючок бензобака із заднього підкрилка потрапляє бруд, потім стікає весь цей бензиново-грязевий коктейль по крилу. Як боротись?
Пробіг: 25700 км
Лада Пріора Седан 2014, бензиновий двигун 1.6 л., 98 л. с., передній привід, механічна коробка передач - автозвук
Коментарі 84
А що так бенз не акуратно заливаєш)
він витікає разом із брудом, який з арки потрапляє
Слухай, не було такої проблеми, я завжди так різко виймаю, щоби з пістолета нічого не випливало і нормально.
таке відчуття що через кришку тисне колись повний бак.
Перевір, все можливо, тут на нюх якщо тільки визначати.
Чет по фото погано прикотив=)
ну це "в процесі" фото, потім все напали добре :)
ну якщо гріти, то всі норми :)
І чого теплоізоляцію не став клеїти?
та подумав, толку від неї немає.
Я теж спочатку думав толку не буде, але толк є, принаймні в зимовий час салон довше залишається теплим після заглушки двигуна. І ще, якщо ще капот не встиг проклеїти, то і не забруднюйся,я капот теж клеїв, а толку нуль абсолютно, тепер планую відклеювати, щоб хоч трохи розвантажити вагу машини, а то з дуру зашумив у 3 шари всю машину, кг 70 вазі додалося, може і більше))) А арки це по-любому треба клеїти! Знаєш потім як приємно їдеш по трасі тиша, приспустив скло і розумієш, шумка працює)))
задні арки у планах
Я теж спочатку думав толку не буде, але толк є, принаймні в зимовий час салон довше залишається теплим після заглушки двигуна. І ще, якщо ще капот не встиг проклеїти, то й не забруднюйся, я капот теж клеїв, а користь нуль абсолютно, тепер планую відклеювати, щоб хоч трохи розвантажити вагу машини, а то з дуру зашумив у 3 шари всю машину, кг 70 вазі додалося, може і більше))) А арки це по-любому треба клеїти! Знаєш потім як приємно їдеш по трасі тиша, приспустив скло і розумієш, шумка працює)))
Двері все в 4 шари, дах в 2, арки задні в 2, підлога і задні крила в 1 шар = 27 кг, начебто не багато)))
У мене вібри тільки близько 20 аркушів пішло, 1 листок якщо не помиляюся кг 3 важив, перегородку між двигуном 3мм віброю клеїв, вона ще важча. Про шумоізоляцію та теплоізоляцію не знаю, вона воді не така важка. Тільки вібри вважай уже майже 70 кг.
Заводську вібру знімав? На моторній перегородці лежить 4 мм фольгована вібра, на підлозі 4 мм не фольгована.
На підлозі заводська просто лежала, мабуть з роками відклеїлася, або просто не була нормально приклеєна із заводу. На моторній перегородці теж кілька прямокутників було, все відклеїв, т.к. не бачив користі від подібності віброізоляції. І товщина його була явно не 4 мм, мм 3 від сили, принаймні навіть 3мм Стандарт здався товщим.
Підсохла, та й ніби як прикочена мала бути.
Повинна була))) Хоча було видно, що вона прикочена, т.к. вона добре повторювала форму металу, але мабуть щось зробили не за технологією. З дверей вона далася насилу.
У дверях не знімав, у мене щільно сиділа, а на підлозі була суха, довелося від довбати =))))