Від пікапа до військової машини ТОП-10 маловідомих «Запорожців»
Усі знають «Вухатого», «Горбатого», та й ще «Таврію». Проте, ЗАЗ мав цілу низку цікавих машин, практично невідомих непрофесіоналам — досвідчених моделей, прототипів, модифікацій. Про них і поговоримо.
ЗАЗ-966 (1961). Модель ЗАЗ-966 («вухатий») потрапила в серію лише 1967 року, але перші її дослідні зразки з'явилися 1961-го, незабаром після постановки на конвеєр 965-го. На знімку другий досвідчений зразок. У задній частині вже вгадується майбутній серійний 966-й, а дизайн передньої частини відрізняється корінним чином.
ЗАЗ-970 (1962). У той же час розроблялася легка розвізна вантажівка на базі досвідченого 966-го. Машина мала вантажопідйомність 350 кг.
ЗАЗ-970Б (1962). І друга машина сімейства - розвізний фургон, від базової моделі 970 відрізнявся лише формою кузова. Автомобіль мав двигун потужністю 27 л. Цікаво, що не збереглося жодної фотографії виду 970Б ззаду, і з цієї причини всі версії, виготовлені мікромоделістами, є «приблизними», розробленими за позаду автомобіля ЗАЗ-970В (пасажирської версії фургона зі склінням бічних панелей).
ЗАЗ-970Г (1962). А це варіант пікапа – подальший розвиток як моделі 970, так і моделі 970Б. Вважається, що було побудовано два екземпляри. Вантажопідйомність цієї версії збільшена до 400 кг.
ЗАЗ-971 (1962). І, нарешті, воєнізована версія 970-го із тентованим верхом. Машина існувала в єдиному екземплярі.
ЗАЗ-969 (1964). Дізнаєтесь? Так, це "ЛуАЗ". Спочатку розроблену на НАМІ машину спершу планували виробляти у Запоріжжі та зробили першу пробну партію з 50 екземплярів, але потім за організаційними.причин перевели виробництво до Луцька. Там автомобіль допрацювали та запустили у серію як ЛуАЗ-969.
ЗАЗ-1102 (1970). Найперша «Таврія» (що ще не одержала це власне ім'я) з'явилася в 1970 році, за 17 (!) років до постановки на конвеєр. Насправді завод банально випереджав ліниве керівництво. Вже на початку 1970-х було зрозуміло, що 965 застарів і терміново вимагає заміни, і завод за своєю ініціативою зайнявся розробкою такої. Але завдання партії з'явилося лише 1978 року, а подальші бюрократичні тяганини (і неодноразові зміни завдання з новими вимогами) призвели до того, що лише 1987-го з конвеєра зійшло нове покоління. Ну, як нове… морально воно застаріло ще до початку виробництва.
ЗАЗ-1102 "Купі" (1970). І ще одна досвідчена версія раннього 1102 року, цього разу в кузові купе.
ЗАЗ Таксі (1970-ті). Так і не реалізований у залізі проект таксі на агрегатах «Таврії», що ще не існує на той момент. Подібне компонування дозволяло збільшити простір салону і навіть дати місце для багажу.
ЗАЗ-2320. Тісні зв'язки із Луцьким заводом не рвалися, і вже на межі розвалу СРСР з'явилася розробка ЗАЗівців на агрегатах ЛуАЗу-969, легкий вантажопасажирський самоскид. Було виготовлено не менше 4-х зразків, і як мінімум один ще кілька років тому існував у виключно поганому стані та продавався на якомусь автофорумі. Нині доля екземпляра невідома.