Виделка важеля, Мото вікі, FANDOM powered by Wikia
Вилки тягнучої конструкції, що штовхає, насправді придатні для використання тільки на невеликих, легких і дешевих транспортних засобах. Застосування таких виделок на важких та великих мотоциклах створило дуже багато проблем.
Один із способів створення простої та дешевої передньої підвіски полягає у виборі важельних вилок тягнучого або штовхаючого типів. При такій схемі ширина труб вилки в межах осі колеса збільшується на кілька дюймів, а важіль, що коливається, закріплюється на шарнірі і виступає вперед або назад щодо цього шарніра. На кінці важеля закріплюється вісь колеса, між віссю колеса і шарніром хитання важеля підвіски розташовується кронштейн кріплення амортизатора, інший кінець якого закріплюється на вилці - як усередині, так і її зовні. У важільної вилки типу вісь колеса, що штовхає, розташовується перед шарніром. У виделок типу вісь, що тягне, розташовується за шарніром хитання важеля.
Забезпечується просте розташування пружини та амортизатора, пружина або встановлюється всередині виделки, або зовні встановлюється пружинно-гідравлічний амортизатор, подібний до задньої підвіски. У даному випадку не розглядаються амортизатори виделок скутерів, а ось високоякісні стандартні задні амортизатори з гідравлічним демпфуванням можуть призначатися для використання на кастомах і важких мотоциклах.
При використанні тягнучої конструкції (шарнір важеля розташовується перед віссю колеса) вилка поводиться так само, як телескопічна вилка - при наїзді на нерівність дороги або гальмуванні переднім гальмом колесо переміщається вгору по невеликій дузі. Однак при використанні вилок штовхаючої конструкції поведінка мотоцикла при гальмуванні дещо інша: передня частина машини не має схильності до клювання, а вв деяких випадках в результаті перерозподілу мас при гальмуванні вона навіть піднімається. Описана властивість може спричинити позитивний ефект при правильному виборі геометрії підвіски.
Обидві конструкції дешеві та прості у виготовленні, отже, ідеальні для скутерів. Використання таких виделок забезпечує низьку безпружинну масу та інерцію. Окремо слід згадати довгоричажні вилки (Earles fork). По суті, це різновид важеля вилки типу, що штовхає. Головна відмінність полягає в довшому важелі та розташуванні шарніра хитання важеля за колесом. Це надає кермовому управлінню достатню жорсткість, але висока інерційність робить цю конструкцію не найкращим варіантом для використання на одноколійних мототранспортних засобах, проте вона чудово підходить для використання на мотоциклах з коляскою та трайках. На сучасних мотоциклах з коляскою та якісно створених трайках довговажільні вилки використовуються разом із високоякісними задніми амортизаторами (зазвичай з моноамортизаторами (monoshok)).