Відгуки власників Chevrolet Lacetti - Досвід експлуатації Шевролет Лачетті Лацетті - Відгук Chevrolet
Привіт усім відвідувачам, і, звичайно ж, творцем цього сайту! Нижченаступним хотілося б поділитися враженнями про свою машинку.
Тепер по порядку: 3 роки їздив на ТАЗі 99 – у нашому регіоні відро запчастин на "шедеври українського автогіганта" 3 рублі коштує, але й саме відро на місяць і доводилося купувати. Загалом, постало питання про купівлю нового а/м - місяця 2 "прожив" в Інтернеті та місцевих автосалонах у пошуках свого майбутнього авто, ціна питання була 14-16 кілонерублів. На той момент (початок 2005) про Лацетті (чомусь такий спелінг мені більше подобається) не було ніякої інформації. Але зовсім випадково на вулиці я побачив чорний хетчбек, і того ж дня – бордовий, і з'явилося відчуття, що напевно ось вона – моя мрія (на той момент). На щастя в новий автосалон тільки почали надходити ці машинки, я відразу на тест-драйв і більше сумнівів не було - МОЄ! Хетчбек мене просто вбив наповал як інтер'єром так і екстер'єром, але дуже збентежив багажник - тільки в магазин їздити, і те - дивлячись як затаритися, місця може і не вистачити.
Загалом, зупинив свій вибір на седані (кольором дружина займалася), і на щастя в потрібній мені комплектації і кольорі машинка була в наявності, правда довелося їхати в Тольятті, тому що в Самарі автосалони (майже всі) не витримують жодної критики - в Самарському салоні машину, нібито "відкладену" для мене, продали за день до того, як я приїхав із готівкою.
Перші враження були схожими зі станом ейфорії (думаю, хто також пересів з ТАЗу на іномарку мене чудово розуміють) - зручність у всьому: регулювання сидіння водія і керма, ГУР, кондиціонер, дзеркала з приводом і підігрівом, музика зкеруванням на кермі.
Дуже порадували дрібниці для таких розгильдяїв, як я: забув вимкнути світло, туманки - відчинив двері водія, все гасне; при заглушеному двигуні музика грає хвилин 20-30, потім автоматично вирубується, щоб не розряджати акумулятор.
За ходовими якостями претензій ніяких, так - жестковата підвіска, але знову ж таки плюс до її надійності. Так - кліренс замалий, але залишається тільки звикнути до неприємного звуку "шерхання" захисту картера і все! Один із прикладів - уп'ятьох, із забитим багажником їздили на рибалку, жодних питань! Просто треба усвідомлювати, що не УАЗике їдеш! Поганяти на ній теж можна, єдине - потяг з'являється тільки після 3000, але знову ж таки - справа звички. Принаймні на світлофорах далеко не останній, а найчастіше Фпереді планети Фсей! Звичайно, з машинками за 150 конячок і вище сенсу ганяти ніякого, але серед однокласників багатьом ще й фору даси. Вкотре повторююсь - машина для мене!
По трасі найголовніше - не заснути, благо наші дороги і недремне око доблесних співробітників ДІБДР дуже цьому перешкоджають. Розганяв до 200 - і це начебто межа, але більше сенсу немає, та й ніде! Проїхавши 800-900 км, втомлюються лише очі, а відчуття таке, начебто з'їздив у сусідній район і повернувся! За витратою, а то й ганяти, а триматися близько 3-4 тисяч - більше 9-ти немає! Звичайно, якщо на гашетку тиснеш, то й у кишеню глибше залазиш, але про це просто варто не забувати. Про місця для задніх пасажирів не бачу сенсу, т.к. в цьому класі більше ні в кого немає (хоча це для мене не принципово, враховую мій мега зростання в цілих 170 см і те напевно з кепкою)! Щодо безпеки, я поставив 4, тому що поняття не маю яка вона (тьху 3 рази)! запринаймні в машині почуваюся абсолютно захищеним.
Однією фразою: скромно, але зі смаком! В принципі, є практично все, що потрібно водієві "без претензій"!
Днями нашій "красуні" буде 2 роки, пробіг 45. За цей час стан ейфорії не залишає, і тижневі відрядження або поїздки на відпочинок викликають почуття туги по керму - і саме по ЦЬОМУ керму!
Музика! Через півтора роки "захрипіли" колонки, довелося поміняти (7 кілорублів - усі 4). Магнітола теж почала "підпудрювати мізки" - на холоді поки не нагріється, читає не всі диски, а після 20-30 хвилин прослуховування на гучності вище 33 знову ж таки з'являється хрип у колонках, і причина тут не в них, а саме в самій магнітолі - міняти її не хочу, т.к. немає бажання розлучатися з керуванням на кермі. Хоча тільки-но дійдуть руки, все-таки доведеться замінити. У будь-якому випадку для будь-якого фаната дуже якісної музики, штатна акустика будь-якого (наголошую - будь-якого авто) підлягає заміні на те, що душі завгодно! А для "чайників" у музиці, на кшталт мене, її цілком достатньо.
Лампочки ближнього світла та передніх габаритних вогнів! Поміняв вже 5 (обидві габаритки, та 3 ближнього). Однак це наслідок зловживання корейської передбачливості - а/м слід заводити лише з погаслим бортовим освітленням! Напруга при запуску движка значно вище передбаченого для лампочок! До речі, з тієї ж причини горять стопи, т.к. Часто машину заводиш, натиснувши на педаль гальма - тому краще ввести в звичку заводити з ручником.
Ще порада – якщо таки перегоріли, не міняйте у сервісі! По дурості сам потрапив на 1000 рублів (заміна 1-ої лампочки.), сподіваючись на "гарантійний випадок", але немає - витратний матеріал. Змінюються вони протягом 5-7 хвилин - 3 болта відкрутити, вийняти фару, а з неїлампочку, поставити лампочку, фару на місце і закрутити 3 болти на місце! Найдорожча лампа 190 рублів коштує! З приводу оглядовості готовий погодитися, що ліва передня стійка (особливо з вітровиком) огляд скорочує, але вкотре попрацювати спинними м'язами не завадить! Так, можливо не завадив би і підігрів сидінь.
Ледве не забув - дуже брудняться ручки дверей у брудну погоду, відповідно брудняться ручки тих, хто двері відчиняє. Якщо хтось знає, як з цим боротися - буду радий, якщо поділіться досвідом!
Ну і мабуть (за моїми враженнями) про недоліки все! Самі порахуйте - за 2 роки витрати на обслуговування склали (не рахуючи колонок) близько 10-ти тисяч рублів (2 ТО, передні гальмівні колодки, і лампочка для "чайника" - див вище) - ВСЕ.
Вибачте, що розтікся думками по дереву, але намагався висловити своє захоплення та порекомендувати майбутнім покупцям придбати саме цей автомобіль. Звичайно, не знаю, як поводяться Лацетті Калінінградської збірки, але моїм "корейцем" я більш ніж задоволений! Міняти поки не збираюся, але якщо і буду, то швидше за все на таку ж, або на рестайлінгову, і якщо корейці і зроблять це, то сподіваюся підуть тим самим шляхом, запросивши лідерів дизайну авто - італійців!
Дякую моєму другу, який показав мені цей сайт, надавши тим самим можливість поділитися емоціями щодо експлуатації моєї "красуні"! Порада покупцю: Якщо Ви - покупець без "понтів і претензій", і не готові гортати за марку зайві від 10 тисяч вбитих єнотів - то це автомобіль ідеальний у розрізі "ціна - якість"! Купуйте, не роздумуючи! Фотографії автомобіля: