Відгуки власників Hyundai NF Sonata (2004-2009)
На цій сторінці розміщено перелік останніх (нових) відгуків від власників Hyundai NF Sonata (2004-2009), де вони описують переваги та недоліки (усі плюси та мінуси) цього автомобіля.
Дениска! у мене теж Sonata NF 2008 теж було на 80 000 км. поміняй стійки стабілізатора.
Дякую за відгук!
Усім добрий час доби. Розкажу про Хендай Сонату NF 2008 р.в. зараз пробіг 55000 км. Купив не нову з пробігом 39 000 км у 2010 році. Коробка АКПП, двигун 2,0 літра, 152 к.с., клімат, магнітола + USB. Почну з моїх вражень про санат і про хендай в цілому: дуже подобається динаміка розгону, витрата палива цілком прийнятна, ціни на запчастини загалом дуже доступні, а якість обробки - просто чудова! Шумоізоляція на 5 (порівняти з Лансером 9), НІЧОГО не шумить у салоні, реально хороша акустика. У мене зріст 186 см і не дивлячись на це за мною можна сидіти з комфортом, а про об'єм салону просто СУПЕР. За весь час експлуатації поміняв: двірники і все… Усі фільтри та олія змінював на плановому ТО. Всім дуже рекомендую цей гарний, надійний та невибагливий автомобіль Соната НФ 2.0
Авто придбав 2008 року в салоні. Зараз пробіг 98600 км. Машина безвідмовна, тим більше що раніше довелося їздити на Запорожцях, Москвичах, Нивах, Акценті, Елантрі. Хундай НФ Соната це мій перший автомобіль що влаштовує та мені та мою родину. Простий, надійний, комфортний. Обслуговування проводжу тільки в дилерському салоні, заправляюсь тільки на одній бензоколонці і все. За весь час пробігу, крім заміни гальмівних колодок, був замінений ролик натягу ременя. Сподіваюся, що мій Хундай НФ Соната ще вірно послужить нам. Як говорить прислів'я - бережи честь з молоду, а автомобіль з нової ...! (Звичайно стосовно автомобіля).
У мене Соната 2007 р.в. брав із салону.
Скажу прямо - я напружую машину вже 8 років і все ОК, будь-яка інша просто розсипалася б під мною. У друзів все так і відбувалося на серйозніших авто. Рятувало життя неодноразово.
Якщо потрібно здивувати – без проблем – V6 3.3 робить речі, а система динамічної стабілізації ESP – просто диво (вона тут реально налаштована чітко як левиця з пазурами, досвід та розуміння її дій дає можливість на голову вище їздити інших водіїв особливо взимку). ПІДКАЗКА - "крутіть кермо в ті напрямки, куди необхідно потрапити" і не тягніть з часом вона розуміє дуже швидко (50 разів на секунду) куди кермо туди і поставить, підсумок проф. за кермом, БОШ – красені. :) Головне не забувати, що закони фізики ніхто не скасував - межа є всьому.
Встановив додатковий радіатор охолодження коробки автомат (відразу в перший тиждень) за порадою друга (він професор у цій галузі… і взагалі радить це всім, хто любить швидкість для ВСІХ авто з коробкою-автомат).
Пройшов 350 000 км - пріть як нова, навіть яскравіше. Коштує газ уже 5 років. Хлопців – поломок не було, тільки розумні розхідники. Впродовж 8 років експлуатації вона мене витримала і продовжує це робити.
Недоліки є, але вони істотні: 1. Передні колодки ходять максимум 20 т.км. (Корейські "не оригінал" 10 $ - це плюс). 2. Перший рік "заводив заведене авто" (V6 працює без вібрації і звуку) т.к. немає обмежувача на замку запалювання при вже заведеному двигуні. Лікується це дуже швидко - скрип стартера по вінцю як до серця - змушує думати і дивитися на прилади наступного разу. До речі, він ще живий без заміни. 3. Слабкувате лакофарбове покриття, але як вище сказано, після полірування - вона краса (робив 2 рази,може через чорний колір, думаю металік цього не потребує). 4. Обмежувачі дверей слабко тримають, а в ауді та шкоді, фольці явно перегнули, для дитини це проблема. І все, решта все ОК.
Час іде і час її відпустити. Вона ще довго і правильно прослужить. Сперечатись не буду, вистачає на Панамеру – беріть, та й BMW 7 нова 2015-2016 дивує. У цей час є з чого обирати. Ставте мету та заробляйте. Успіхів. А у мене планка - Genesis NEW V8 5л 400 к.с. Вірю в Хендай.
Розповім свою проблему: у мене лопнув шланг гальмівний на передньому лівому колесі - йшла рідина і стали слабкі гальма. Я замінив шланг, але прокачати не зміг - не йде гальмівна рідина ... що робити, хто підкаже .
На заведеній машині спробуй прокачати!
Можливо хто змінював зчеплення на Hyundai Sonata NF? Поділитеся інформацією – будь-яка інформація на цю тему потрібна.
Всім доброго доби. З'явилася проблема на Сонаті НФ 2008 2.0 МКПП.
Суть проблеми: періодично стрілка температури охолоджуючої рідини на панелі приладів повзе в червону зону... Піднімається до максимуму. При першому виявленні спочатку я вмикав грубку на всю потужність - стрілка трохи опускалася. Поміняв датчик ТОЖ, промив систему охолодження із заміною рідини, перевірив усі запобіжники, поміняв термостат, зачистив дроти маси, поставив додаткову масу… Але проблема залишилася – періодично стрілка піднімається у червону зону. Все що змінив – було перевірено та було все у справному стані. Термостат відкривається, вентилятор спрацьовує.
Замучив мене цей глюк.
Була та сама проблема - стрілка нагору тягнулася, на третій-четвертій потихеньку вниз - пройшло само собою через тиждень.
Простір між радіатором кондера та радіаторомдвигуна, така сама проблема була. Пух накрив зсередини як ковдру. Відкрили, зняли "ковдру" і знову закріпили. І все.
Хто може підказати: З'явилася вібрація мотора, так що аж у салоні відчувається за пару днів до того, коли завів машину, то не зміг включити жодну передачу. Через пару хвилин вдалося. Зараз важко можу переключаться на задню і на перші три передачі. Дуже туго. Також вібрує педаль зчеплення іноді.
Sonata 2006 рік. Двигун 2.0 CRDI. 140cv
Придбав Хендай Сонату 2008 р.
Все в ній добре, тільки при запуску свист під капотом відбувається. Всі ремені поміняв - а толку немає. Підкажіть, у чому може бути причина.
І ще – при повороті керма теж свист буває.
У вологу погоду завжди так, як нагріється двигун - перестає.
ГУР також трохи гуде, вже три роки. Поміняв рідину – те саме. Рулить, тяга є, пріт як танк. Просто забий на це.