Відгуки власників Renault Clio 3 (2005-2012)
На даній сторінці розміщено список останніх (нових) відгуків від власників Renault Clio 3 (2005-2012), де вони описують переваги та недоліки (усі плюси та мінуси) цього автомобіля.
прокотився на рено кліо – не зрозумів… педаль газу взагалі реагує, тобто. типу давиш у полиць, мотор ніби подавився, і потім повільно піддає спеку. Гід пояснив, що прийомистість проявляється лише на високих оборотах (.). А ось гальма, навпаки - трохи зачепив, і дзьобом у бублик ..... Облой на обох передніх крилах (складання Туреччина) - гід пояснив тим, що Рено випускає авто вже 100 років, значить ... так годиться. ;) А взагалі-то це називається поганим литтям і відсутністю обробки... При посадці не помітив, а при висадці залишився з синцями на стегнах - пластикові борти сидіння вище оббивки (. ) І все це за 600 тис. Не смішіть мене.
Це машина не для спортивної їзди. А я на рено кліо об'їхав за три роки десятки міст, жодного разу не підвела. І зручна, і економічна.
Віктору. Гід, мабуть, не сказав Вам, що педаль газу гальмує тому, що електронна. Фішка суто ренівська т.к. двигун по-французьки дуже еластичний. За чотири роки експлуатації машини рено кліо - жодного глюку, те ж таки ставитися і до гальм. Мої нарікання стосуються лише зчеплення – дуже довгохідне і треба звикати. Зате комфорт салону і м'яке налаштування підвіска заслуговують на вищу оцінку. Авто створювалося до світової кризи і не є бюджетним у сегменті "В". Тому низький попит на цю модель в Україні та Україні тепер. Якість матеріалів, безпека та надійність даного авто не дозволяють порівнювати його з однокласниками типу "Гетц", "Ріо" та "Авео". З повагою, Сергію.
Брав Рено Кліо 3 у прокаті в Афінах.Проїхав за 4 дні близько 1000 км. Перше, що привернуло увагу, машину завжди треба ловити. Не хоче вона їхати прямо! Нагадує старі роздовбані задньопривідні жигулі. Моторчик швидше за все був мінімальний, але пристосувавшись енергійно орудувати ручкою коробки, вдалося компенсувати це. На одометрі було 33 тис. км. Здивував гуркіт підвіски на рідкісних нерівностях дороги. (Вони там непогані). Для порівняння на таксішних хундаях акцентах після 250 тис км підвіска працює набагато краще. В іншому все ОК.
Третій рік їжджу на Рено Кліо, дуже подобається, тільки пасажирам у тридвері заповзати незручно. 2 рази били, міняли бампер передній, крила, скло і знову, як нова, дуже хороша машина, але 600 тисяч вона ніяк все одно не коштує.
Не знаю друзі як ви там синці наробили на боках і двигуни дивно як у вас працюють, це мабуть залежить від комплектації опцій і мотора. Їжджу на рено кліо 3 вже рік і отримую лише позитивні враження від машинки. Мотор 1.5 турбодизель 110 конячок, прийом чудовий, турбопідхоплення як на низах так і вище, по трасі йде чудово нікуди не кидає (заводські литі диски R16 на низькому профілі). 150 набирає легко і може далі. Витрата палива просто сміх, від 4 до 7 літрів (це максимум) на 100. Круїз контроль. сидіння зі шкіряними бічними підтримками (дуже зручно сидіти, спина не втомлюється взагалі). Алюмінієві вставки на порогах. ручці КПП та передніх динаміках, а також білі окантовки на приладах спідометра та тахометра натякають на спортивність родзинки цієї машини. Так що не можна будувати висновки про машині (моделі) поїздивши на дуже бюджетній комплектації двигуна і опцій.