Види морських суден - Canavara Group
Залежно від виду вантажу на його морської транспортування підбирається і тип судна. Морські цивільні судна бувають промисловими та транспортними. Транспортні, у свою чергу поділяються на наливні – танкери, газовози та суховантажі. Суховантажі можуть бути судами загального призначення та спеціалізованими – контейнеровози, лісовози, балкери, ролкери, рефрижераторні судна. Є спеціальні судна – пороми та буксири, а також вантажопасажирські. До окремої групи належать судна технічного флоту. Крім вищезгаданих, існують безліч інших суден, тип яких залежить від району плавання, вантажопідйомності та класу двигуна.
Суховантажні судна загального призначення – найпоширеніший тип. Такі судна призначені для перевезення генеральних вантажів, негабаритних та великотоннажних, у тому числі для перевезення негабаритного обладнання. Для проведення вантажно-розвантажувальних робіт вони обладнані кранами та стрілами. Вантажі можуть мати будь-яку упаковку – ящики, бочки, пакунки тощо. Суховантажні судна мають у своєму розпорядженні дві палуби і об'ємні вантажні трюми, у тому числі рефрижераторні.
Спеціалізовані суховантажні судна призначені для транспортування однорідних вантажів, від назви яких і походить тип суден – контейнеровози, лісовози, рефрижераторні, ролкери, балкери, скотовози.
Морські рефрижераторні судна перевозять продукти харчування. Вантажопідйомність таких суден – 8 – 12 тисяч тонн. Їхні вантажні трюми обладнані холодильними установками, в яких можна підтримувати температуру від +6 до -20 градусів Цельсія, мають посилену вентиляцію для збереження фруктів та овочів. Виробничо-транспортні морські рефрижераторні судна здатні заморожувати свіжу продукцію.
Контейнеровози призначені длятранспортування упакованого у стандартний ISO контейнер вантажу. Контейнерне судно має вантажопідйомність 8 – 20 тисяч тонн, довжину – 80 – 400 м, місткість – 250 – 18 000 контейнерів. Завдяки високій автоматизації таких суден їхній екіпаж може складатися з 10 – 14 осіб. Контейнеризація вантажів полегшує максимально швидке та безпечне експедирування в порту СПб та інших українських та зарубіжних портах.
Трюми контейнеровозів оснащені вертикальними напрямними для полегшення завантаження морських контейнерів один на одного та виключення їх зміщення при хитаванні судна. Крім трюмів, контейнери вантажать також на палубу, закріпивши їх штангами, ланцюгами, талрепами. Завантаження таких суден дуже швидке, провадиться з використанням козлових кранів.
Ліхтеровози - різновид контейнеровозів, що використовуються для транспортування плавучих барж. Баржі вивантажуються з ліхтеровозу прямо на воду для подальшого буксирування до причалів. Таку систему застосовують у тих портах, де немає можливості для проходу до причалів великих суден.
Ролкери - вантажні пороми, трейлерні судна типу Ро-Ро мають можливість горизонтального навантаження колісної техніки - автомобілів, сільгосптехніки, залізничних вагонів та ін. Техніка сама або за допомогою термінальних тягачів заїжджає на судно. Вантажопідйомність ролкерів – 1 – 10 тисяч тонн, мають високу швидкість завантаження/вивантаження. У його корпус завантажують накатні вантажі, а палубу використовують із перевезення контейнерів.
Балкери – однопалубні судна для безтарного перевезення навалочних та насипних вантажів – вугілля, щебеню, руди, будматеріалів, зернових, піску та ін. Мають велику вантажопідйомність (близько 150 тисяч тонн) та невисоку швидкість ходу. Більшість балкерів не оснащені навантажувальними пристроями і вантажі в них завантажують портовою вантажною технікою. Деякіз них мають стрічкові транспортери для вивантаження вантажів із трюмів.
Лісовозами, як правило, однопалубними суднами, доставляється ліс та пиломатеріали.
Танкери – однопалубні судна вантажопідйомністю до 400 тисяч тонн використовуються для транспортування нафтопродуктів та інших наливних вантажів. На верхній палубі є безліч труб для наливу і зливу вантажу за допомогою насоса. Танкери оснащені подвійними бортами та подвійним дном для запобігання виливанню вантажів у навколишнє середовище. Завдяки поперечним стінкам вантажного відсіку деякі судна можуть одночасно транспортувати до 5 типів наливних вантажів. Розвантажуються танкери біля причалів, що далеко виступають.
Газовози здійснюють морські перевезення різних зріджених газів. Вони мають вкладні цистерни прямокутної, циліндричної чи сферичної форми. Для виконання розвантажувальних операцій морські газовози обладнані системою трубопроводів, насосами та компресорами.
Морські пороми призначені для перевезення автопоїздів, залізничних вагонів, пасажирів. Вантажопідйомність їх коливається від 300 до 60 тисяч тонн. Техніка на морській пором заїжджає через носові та кормові рампи, бортові лацпорти. Пором може мати кілька палуб. Автомобільно-пасажирський пором у середньому здатний перевезти 900 – 1000 пасажирів та 150 – 200 автомобілів, а залізничний – близько 50 вагонів.
Морські скотарі здатні перевозити за один рейс до 22 тисяч голів живої худоби. Тварини доставляються на судно за допомогою автопоїздів-скотовозів або залізничного складу. Такі судна обладнані потужною системою вентиляції, а корм із спецсховища подається конвеєрами.
Буксир та буксир-штовхач – це рушійні засоби для самохідних та несамохідних суден. За допомогою буксів-штовхачів наводяться в рухнесамохідні судна.