Види технічного обслуговування та планово-попереджувального ремонту
Що таке технічне обслуговування автомобіля? Це роботи, пов'язані з підтримкою справного стану авто. Роботи з ліквідації несправностей авто називаються планово-запобіжним ремонтом.
Розглянемо, в чому ж різниця між планово-запобіжним ремонтом і технічним обслуговуванням автомобілів.
Технічне обслуговування автомобіля – це діагностика та заходи, спрямовані на підтримку автомобіля у справному стані. Такі процедури є профілактичними діями. Проводити профілактичний огляд необхідно періодично відповідно до встановленої інструкції.
Планово-запобіжний ремонт - це заходи, які необхідно вжити при виявленні будь-яких несправностей автомобіля. Деякі вузли автомобіля вимагають періодичного ремонту або заміни, тому такий ремонт має більш запобіжний характер. Цей захід – це основа технічного обслуговування автомобіля.
Технічне обслуговування автомобіля – це своєчасне миття та заправлення машини. Не слід забувати, що через певний пробіг деякі агрегати та вузли автомобіля вимагають регулювання або виконання інших необхідних заходів. Перед експлуатацією автомобіля в літній та зимовий період авто необхідно заздалегідь підготувати. Технічне обслуговування автомобіля має на увазі проведення діагностики, регулювання,мастила, заправки та інших робіт, які не пов'язані з демонтажем агрегатів автомобіля.
Щоб вчасно виявити недоліки (послаблення кріплення або витік рідини), необхідно уважно оглянути машину, а так само точність установки деяких механізмів. У деяких випадках під час перевірки автомобіля вам може знадобитися додатковий інструмент.
Часто деякі дефекти неможливо виявити без спеціальних приладів і засобів. Для проведення такого огляду необхідно звернутися на СТО. Використання спеціального обладнання допоможе дати повну оцінку технічного стану автомобіля за найкоротший час.
Застосовується кілька видів обладнання діагностики.
На одному стенді перевіряють стан запалювання. За допомогою спеціальних датчиків ви отримаєте повну інформацію про справність свічок, переривника та визначте, чи достатня напруга подається на свічки. На наступному стенді проводять перевірку механізму газорозподілу та стан кривошипно-шатунного механізму. Також, провівши перевірку на наступному стенді, ви дізнаєтеся про ефективність гальмування кожного з коліс і отримаєте інформацію про потужність двигуна автомобіля, а також інші параметри.
Проведення діагностики дозволить своєчасно виявити дефекти вузлів, при цьому не треба знімати їх з автомобіля, а також довести необхідні показання до норми. Роботи, що проводяться, пов'язані з більш поглибленою перевіркою стану автомобіля, називаються контрольно-діагностичними.
При експлуатації деталі автомобіля зазнають значних вібрацій, ударних навантажень, руйнується різьблення, слабшають кріплення деяких вузлів і затягування гвинтів і гайок. Зниження надійності з'єднань деталей призводить до утворення зазорів між ними. Це призводить доруйнування деталей, оскільки зростають ударні навантаження.
Своєчасне відновлення кріплень деталей, усунення зазорів між ними та забезпечення розташування деталей, згідно з рекомендацією заводу-виробника, допоможе запобігти швидкому зносу вузлів та агрегатів автомобіля.
Однак слід зазначити, що в деяких випадках проведення кріпильних робіт може відновити ідеальну роботу деяких вузлів автомобіля. У таких випадках слід провести регулювання таких агрегатів, як, наприклад, рульового або гальмівного механізмів. Ці механізми дуже важливі, хоч і становлять незначну частину всього обсягу технічного обслуговування авто. Проведення своєчасного та якісного регулювання карбюратора дозволить забезпечити економічну та якісну роботу двигуна, що значно скорочує кількість шкідливих речовин у вихлопі.
При експлуатації автомобіля ми стикаємося з необхідністю періодичного додавання олії в кермовий механізм, картери двигуна, задній міст та коробку передач. Як відомо, найчастіше масло доводиться доливати в картери двигуна, так як зношені прокладки та сальники сприяють проникненню олії в циліндри двигуна. Також, олія потребує заміни через забруднення продуктами згоряння та зносу. Ці домішки призводять до втрати необхідних властивостей олії.
В автомобілі є ряд закритих вузлів, в яких мастило необхідно міняти, хоча й не так часто, як олія. У маточях коліс і шарнірних з'єднаннях рульового колеса застосовується консистентне мастило, яке майже не витрачається, але в процесі експлуатації також втрачає свої первісні властивості. Мета проведення мастильних робіт – це створення рідинного тертя між поверхнями, що взаємодіють, і зменшення зносу деталей.
Крім олії та мастила,в автомобілі застосовуються інші рідини:
- Охолодна рідина в системі опалення;
- Електроліт для акумуляторної батареї;
- Амортизаторна рідина для амортизаторів;
- Гальмівна рідина для гальмівної системи;
- Паливо застосовується для живлення.
Як і будь-яка рідина, перераховані вище речовини мають звичай витрачатися, або витікати. Тому необхідно періодично, при необхідності доливати або замінювати дані рідини. Такі заходи називаються заправними.
Проведення технічного обслуговування автомобіля передбачає також перевірку приладів та систем електрообладнання машини.
Завдяки технічному обслуговуванню автомобіля можна попередити передчасне зношування механізмів і своєчасно виявити несправності. Все це досягається вчасно проведеними контрольно-діагностичними, мастильними, регулювальними та кріпильними роботами. Правильне та якісне проведення технічного обслуговування дозволить автомобілю опрацювати без поломок до наступного техобслуговування.
Існує чотири види технічного обслуговування автомобіля:
- щоденне техобслуговування (ЕО),
- техобслуговування № 1 (або ТО-1),
- техобслуговування № 2 (або ТО-2),
- сезонне техобслуговування (ЗІ).
Від умов експлуатації, призначення та марки легкового автомобіля встановлюється періодичність проведення технічного обслуговування ТО1 та ТО2. При цьому перелік робіт, що проводяться, повністю збігається. Заводи-виробники організовують службу автосервісу, яка займається технічним обслуговуванням легкових автомобілів.
Технічне обслуговування легкових автомобілів, що знаходяться віндивідуальне користування, прописано в «Положенні про техобслуговування та ремонт легкових авто, що належать громадянам». Це положення визначає вимоги та регулює відносини між заводами-виробниками, підприємствами автосервісу та автолюбителями. Також це положення встановлює періодичність проведення ТО і містить рекомендації, які повинні дотримуватися при проведенні робіт станціями техобслуговування авто.
У «життя» автомобіля є три етапи:
- підготовка перед продажем,
- гарантійне обслуговування,
- обслуговування після гарантії.
До передпродажної підготовки входять: обов'язкові роботи, роботи з потреби та проведення додаткових робіт за бажанням покупця.
В обов'язкові роботи входять:
- Мийно-прибиральні роботи та зняття консерваційного покриття;
- Звіряння номерів шасі кузова та двигуна з супровідною документацією;
- Комплектність приладдя та виробів, перевірка документації;
- Перевірка та регулювання вузлів та систем, що забезпечують безпеку їзди;
- Виявлення механічних дефектів.
Роботи з потреби – це проведення заходів щодо усунення несправностей, які під час виконання обов'язкових робіт неможливо було усунути.
Додаткові роботи включають встановлення додаткового обладнання за бажанням покупця.
Кожен завод-виробник встановлює свій гарантійний термін експлуатації автомобіля від дня покупки. Такий термін обмежується пробігом та часом з початку експлуатації. Точний термін гарантії ви знайдете в «Інструкціях з експлуатації авто». За гарантійний період усі дефекти усуваються безкоштовно, якщо вонивиникли не з вини власника автомобіля.
Гарантійне обслуговування – це технічне обслуговування, гарантійний ремонт та консультації щодо правильної експлуатації автомобіля, та проведення деяких планово-попереджувальних ремонтних робіт.
Якісне та своєчасне техобслуговування автомобіля в період дії гарантії – це запорука надійної роботи автомобіля при подальшій його експлуатації.
Післегарантійне технічне обслуговування автомобілів включає проведення наступних робіт: збиральних, мийних, заправних, мастильних, контрольно-діагностичних, кріпильних, регулювальних, шиноремонтних та ін. , ТО2 (у разі, якщо сервісна книжка не передбачена) та СО. По талонах сервісної книжки періодичність технічного огляду становить 10 000 км, причому перший талон (іноді й другий) не враховується. Як правило, в цей проміжок часу відбувається доробка деталей автомобіля, що може призвести до порушення регулювання та послаблення різьбових з'єднань.