Зламав дві шпильки кріплення бензонасоса до паливного бака

Вітаю вас, біда у мене може у когось було, при заміні паливного фільтра я зламав дві шпильки, всього (хотілося б почути пропозиції щодо їх відновлення). У принципі герметичність не порушена при заправці бака по горловину бензин не витікає!

Теги: "getz" "шпильки бензобака"

Коментарі 22

Забити і продовжувати їздити так

Обламані 2 або 3 шпильки, вже як рік десь, їжджу з повним баком часто, не тече і не сифонить, тому й не морочусь)))

точно конструктив і місце не пам'ятаю, але виходячи з того, що є в мене, я б спробував висвердлити залишок під різьбову клепку. клепку різьбленням вниз на герметик і знизу гвинт, щоб зверху різьблення було, теж на герметик. але тут я не пам'ятаю, чи є місце на фланці під місце лицьової частини клепки. якщо ні, то ще варіант з клепкою у якої лицьова сторона потайна, але тут грає роль товщина фланця/бака в цьому місці.

можна і так :) але різьбовий заклепочник + різьбові клепки не у всіх є і не всім надалі знадобляться :)

тому я і написав - "з того, що є в мене")

є з чого вибрати, спасибі велике)

під корінь обломив? висвердлити не вийде?

так, під корінь, висвердлити вийде, а що далі? він тудизабитий чи вкручений?

дрібниця-питання, коли так. висвердлюй, намагаючись не засвердлити саме різьблення (свердло діаметром менше, ніж діаметр між канавками). можеш навіть наскрізь. обов'язково щоб ніяких іскор :)) ну, це ти й сам знаєш.

потім виколупуєш залишки різьблення, проходишся відповідним мітчиком і вкручуєш нову шпильку (ну або болт знизу нагору), попередньо нанісши фіксатор різьблення на різьблення отвору бака.

треба було все змастити і забризкати при минулій заміні, але нічого страшного немає нерозв'язних проблем, дякую за запропоновані варіанти, висвердлюватиму а там далі подивимося що виберу ...

У мене однієї немає, і все нормально.

У мене теж всі норми, але хочеться відновити

Було таке. Потрібно було глянути у мене в бж перед тим, як робити. Їх не одразу потрібно відкручувати.

це я вже потім зрозумів, чи є поради щодо відновлення? я все перегорнув два рази, у назві є слово: "паливний фільтр"? вкажи запис у своєму БП!

Чисто умоглядно, не перевірено на практиці - висвердлити залишок шпильки і вставити замість неї зсередини болт на герметиці або висвердлити, нарізати різьблення і ввернути нову шпильку на фіксатор різьблення. Свердлити ручним дрилем!

а якщо шуруповертом або дрилем, може спалахнути?

Одна іскра та привіт.

стрімка ця справа, горять пари, а їх при відкритому баку вистачає, ризикувати не буду

у мене 3 або 4 взагалі зламано, міняти не ризикую

а я ризикну, якщо треба зніму бак, осушу його і все спокійно зроблю!

Лікування немає. Япромазав герметиком там де обломив. Не пахне, все гаразд. Залишилися шпильки перед тим як закрутити обробив цинкарем, очистив від іржі, промазав графітним мастилом, та й пакет накинув зверху щоб бруду поменше потрапляло) Зараз напишу в БП про заміну ще раз.