Відігрів та запуск замерзлих автомобільних двигунів
27 лютого 2012
Морози різко підвищили попит на послугу відігріву та запуску замерзлих автомобільних двигунів. Чим сильніший мороз – тим більше самотніх «кучугур» з автомобільними контурами в новосибірських дворах. Наскільки ефективна послуга обігріву двигуна? І чи так вона нешкідлива для двигуна? Відповіді ці запитання спробував знайти кореспондент «Авто54».
Цього тижня я вирішив не скористатися своїм автомобілем. Так Так! Як би це дивно не виглядало, а може навіть і безглуздо, але я вважав за краще мерзнути сам і тренувати себе короткими перебіжками до метро, ніж терзати свою машину холодним запуском та нічним прогріванням.
30-градусні морози вдарили насамперед автомобілістам - дороги стали вільнішими, натомість у дворах житлових будинків запрацювали ДВС численних автомобілів, поставлених на режим прогріву. Адже далеко не кожен мешкає по лінії метро або має теплий капітальний гараж. Для багатьох машина є «робочою конячкою», прив'язаною до роботи, до ведення дрібного бізнесу тощо, а то й зовсім єдиним видом транспорту, що дозволяє дістатися роботи.
Ось тут і рятують невеликі автосервіси, що спеціалізуються на послузі «відігрів замерзлого двигуна». Щойно настає зима, тут же візитівками із зазначенням цієї послуги «утикані» всі двірники лобового скла автомобілів.
Бачив я чимало бійців із сибірськими морозами, які вперто не хотіли вірити в те, що олія взагалі може замерзнути. І навіть припасений вдома другий акумулятор не рятував. Та й чи треба турбувати систему запалення, якщо справа саме в замерзлому двигуні?!
Якщо ви зіткнулися з подібними проблемами, то, напевно, краще звернутися до тих, хто допоможе відігріти улюблений автомобіль і завести двигун. Ці фахівціпрогріють та заведуть автомобіль у будь-який мороз за допомогою теплової гармати.
Деякі підприємці надають ще послугу прожарювання свічок, а також обіцяють прогріти вихлопну трубу. Вона може замерзнути через конденсат, що не стек, (аксіома: вода на морозі перетворюється на лід). Це відбувається в тому випадку, якщо машина тривалий час стоїть на автопрогріві і не використовується в активному режимі, тому вихлопна труба накопичується конденсат. Ось чому доводиться відігрівати не двигун, а саме трубу, повністю закупорену льодом. Досить часто наші машини на морози страждають через українське слово «авось». А це: нехтування процедурою заміни літньої олії на зимове, відсутність зарядки або заміни старої акумуляторної батареї, ретельної діагностики системи запалювання, роботи генератора, і своєчасної заміни свічок.
Ось тому ми не рідко бачимо у дворах машини з напівживими акумуляторами та олією, що капає з піддону. «Авось» незламний.
Як це відбувається?
Потім до замерзлого автомобіля підводять рукав від теплової гармати. Теплову гармату запускають на безпечній відстані від замерзлого автомобіля. Приблизно через тридцять хвилин двигун прогрівається і здебільшого легко заводиться. І ви знову можете їхати в теплому, прогрітому автомобілі (варіанти: терміново на роботу, в гараж, до ще одного «замерзлого» друга автолюбителя).
Не нижче мінус 250
Говорять, що найпоширеніший спосіб не дати машині остаточно замерзнути – режим автопрогріву на сигналізації. Однак часом навіть найчастіший, короткий за часом режим включення сигналки на завод двигуна може допомогти. Свідчення тому – однаково замерзлі двигуни. Причина – технічні умови експлуатації. Не вірите? Загляньте у матчасть: багато мароказіатських машин, вироблених, наприклад, для внутрішнього ринку Японії (не кажучи вже про Сінгапур, ОАЕ, Індію тощо) - не дають жодних гарантій стабільної роботи двигуна при температурних режимах нижче 25 градусів за Цельсієм.
Ось чому машини, як кажуть, у зиму навіть кохання не гріє, особливо ті з них, які не мають спеціальної системи підігріву. Судячи з розповідей співробітників новосибірських бригад, що спеціалізуються на відігріві машин, більшість автомобілів не в змозі впоратися з морозами.
До речі, за даними професійних «обігрівачів» - найбільше дзвінків надходить від автомобілістів Калінінського, Дзержинського та Ленінського районів. Можливо, чи холодніше в цих районах, чи автомобілів у дворах тут паркується значно більше.
Наскільки це безпечно?
Народ у нас – руки золоті. Однак не завжди винаходи народних умільців сприяють безпеці вашого автомобіля. У гаражах є майстри, які відігрівають машини в такий спосіб. Все, що їм потрібно - це алюмінієва гофротруба (товста, продається в магазинах будівельних матеріалів) плюс пара літрів бензину в пляшці або заправлена паяльна лампа. Ще використовують фланець на трубу, щоб остання була на рівні полум'я і щоб відбивати полум'я під час поривів вітру. Жах!
Умільці прогрівають лампу, заводять гофру під піддон і загинають її вгору, чіпляють фланець і ставлять паяльну лампу так, щоб полум'я було майже все в трубі. Ще раз жах! Іноді, побоюючись підпалити чужу машину, що ненароком поряд стоїть, обсипають снігом небезпечні місця, зокрема місце контакту полум'я з трубою.
Бачити все це страшно. Безумовно, варіант використання теплової гармати робить процедуру відігріву машини значно безпечнішою.
І все ж - наскільки нешкідлива процедуравідігрівання замерзлої машини за допомогою теплової гармати? З цим питанням кореспондент «Авто54» звернувся до Ігоря Соколова, керуючого Автокомплексу «Лайм»:
«Я думаю, що при нечастому, разовому використанні обігріву двигуна за допомогою теплової гармати поганих наслідків не повинно бути. Все безпечно. Міркуйте самі: гаряче повітря за допомогою теплової гармати направляють знизу на піддон. Туди надходить тепле повітря, і він відігріває олію. У результаті прогрівається весь двигун. Однак небажано вдаватися до процедури відігріву двигуна дуже часто. Краще в такі морози ставити автомобіль на сигналізацію, але не в режимі прогріву за таймером, а за температурою. При цьому коли температура повітря опускається, наприклад, нижче 10 градусів, то сигналізація спрацьовує і заводить двигун, і він починає прогріватися».