Відкинутися з черкізону
Головне у рубриці
кримінал, приватна ініціатива та корупційне свавілля. Те, що Черкізон треба було закривати, зрозуміло давно. І спроби зробити це робилися неодноразово. Звичайний для початку 90-х речовий ринок вже на початок нового століття перетворився на справжній розсадник антисанітарії, став притулком для нелегалів усіх мастей. А забиті контрафактом контейнери явно свідчили: годує Черкізовський не лише продавців-оптовиків, що працюють на ньому, а й митників, міліціонерів, підпільних «цеховиків»… І ось ринок закритий. Його територія обезлюдніла. Похмурі даїшники охороняють спорожнілі сусідні вулиці – ще місяць тому регулювати рух тут вважалося почесним і, чого приховувати, хлібним заняттям. Сьогодні тут пусто... Але чи помер Черкізовський ринок? Чи став історією чи просто змінив місце проживання? Куди поділися тисячі в'єтнамців, корейців, китайців, білорусів, афганців, які жили і торгували тут не один рік? Розібратися у цих непростих питаннях вирішив кореспондент «Нашої Версії».
Ринок дійсно виглядає неживим і безлюдним. Побачити там можна лише охоронців та рідкісних торговців, які ледве розуміють українською. Деяким із них все ще дозволяють забрати свій товар із контейнерів. Втрати кожного з них, за приблизними оцінками, не менше 30 тис. доларів. Гроші для них величезні, залишитися без усього чужої країни – катастрофа.
Кен Луан родом із маленької провінції на півночі Китаю. Шість років тому він приїхав до Москви спеціально на Черкізовський. Зайняв у рідні та сусідів близько 200 тис. юанів (приблизно 35 тис. доларів) з'їздив до Пекіна, купив там партію підроблених годинників «Ролекс», «Омега», «Раймонд Вайль» та «Радо».
- Годинник не те щоб підроблений, - Кен майже не говорить українською, але гарячиться,жестикулює, хоче, щоб я зрозумів його думку. Я розумію як можу, намагаюся перекласти зі кумедного китайсько-українського діалекту. – Вони майже справжні, просто дуже дешеві та добре ходять.
– Сім'я дуже велика, – зітхає китаєць. - 12 осіб, роботи майже немає. Китай великий, але гроші лише у великих містах. Ми не маємо ні роботи, ні грошей. Я годую всіх один.
Тепер Кен сидить біля воріт Черкізона і чекає. Чого чекає – незрозуміло. Товар його заарештовано, оскільки це підробка, контрафакт. Контейнер опечатано. Ворота зачинені. У продавця прострочені всі візи, а незабаром буде прострочено і паспорт.
- І що будеш робити? – питаю я.
- А нічого, - розводить руками Кен. – Їхати додому – немає грошей. Віддати борги сусідам немає грошей. Почати все спочатку – немає грошей.
Я даю Кену 100 рублів, мовляв, бери, дякую за розповідь. Він бере – поїсти також немає грошей.
Втім, незважаючи на те, що таких, як Кен, більшість, заарештований контрафактний товар з контейнерів забрати все ж таки можна. Ця «послуга» майже відкрито пропонується загадковими особами, які крутяться біля воріт колишнього ринку. Зрозуміло, пропозиція стосується тих торговців, у кого ще залишилися на руках хоч якісь гроші.
Порядок дій такий. Бідолашний пальцем вказує на свій колишній контейнер, розповідає, що в ньому і на яку суму. Хто ці люди і яким чином вони за винагороду допомагають торговцям, можна тільки здогадуватися.
Вони розкривають контейнер, переконуються, що сума та товар названі правильно. Залежно від загальної вартості товару підраховується сума за винос або за вивезення. Для маленької партії (до 40–50 тис. доларів) послуга обійдеться господареві в третину вартості. Якщо контейнер забитий товаром, то менше ніж за мільйон рублів домовитися не вийде.Наголосимо особливо: це лише «за винос». Інакше кажучи, право винести чи вивезти вміст контейнера.
Неподалік рядками паркуються «Газелі». Даішники їх ганяють навіть із сусідніх із ринком вулиць, але вантажівки справно повертаються на свої місця. Водії знають, за що борються, і недаремно справляють потребу під деревами у сквериках, а харчуються із сусіднього «Макдональдсу». Справа в тому, що домовитися про вивезення лише півсправи. Товар треба завантажити та відвезти, бажано без зайвого шуму та пилу. Вважай, провести спецоперацію. Без накладних. Без жодного документа. Через усю Москву. Це дорого коштує.
Сергій Большов, господар однієї з таких "Газелів", свого імені не приховує.
– А чого мені боятися? – сміється. – Я зараз стою, чекаю на клієнта, поки закон не порушую. Хіба що правила паркування… Ось коли повезу, тоді так розмовляти ні з ким не буду.
- Багато вже возив? – цікавлюся.
– А у нас такса приблизно одна й та сама. 150 тис. – подання. 150 тис. - Година ... Вважай, дивлячись куди їхати.
Я подумки перекладаю рублі в долари і присвистую:
- Це виходить 5 тис. доларів на годину!
– Ну так, а менше й нецікаво… Ні документів у них, ні супровідних паперів, і взагалі незрозуміло, як вони роблять так, щоби я заїхав на територію. Куди не плюнь – усюди статті Кримінального кодексу. Воно мені потрібне? Лише за великі гроші!
Я замислююсь і приходжу до висновку, що хоч Черкізон і закритий, він, як і раніше, залишається годівницею. Адже хтось ці гроші, і гроші чималі, отримує. Тільки хто? Мабуть, ті, хто так чи інакше може вплинути на те, щоб ненадовго відчинилися ворота, було розкрито контейнер, заїхала машина, виїхала назад… Ні, ринок живе, йому навіть не потрібні юрби покупців. Гроші тут, як і раніше, течуть рікою.
- І ще питання: а куди возиш клієнтів і товар? – питаю я Сергія, водія.
– Здебільшого у Любліно, на Братиславську. Ринок "Москва", чув? Половина Черкізовського тепер там. Такий же гадюшник став, як Черкізон... Туди поїдь, сам все побачиш.
Я кивнув і вирішив обов'язково поїхати. Подивитися.
Взагалі чутки про те, що Черкізовський ринок взяв і організовано перебрався в якесь одне місце в Москві і залишився яким був, виявилися надто перебільшеними. Як виявилася перебільшеною та інформація про те, що ринок наказав довго жити. Черкізон і зараз бореться за життя, до того ж бореться стійко, активно.
Сенс акції простий: кожен бажаючий може внести до якоїсь спільної скарбнички певну грошову суму. Коли грошей буде достатньо, утвориться ЗАТ – закрите акціонерне товариство, яке вийде з ініціативою на уряд Московської області, губернатора Бориса Громова та запропонує викупити кілька гектарів землі. Головне, щоби недалеко від МКАД.
До того ж більшість торговців уже настільки не вірять ні в українські закони, ні в справедливість будь-якої влади, що навряд чи дружними лавами підуть вступати до новоявленого акціонерного товариства.
Інша група ентузіастів передбачає розмістити клон Черкізовського ринку неподалік колишнього місця - на шосе Ентузіастів, відразу за МКАД. Вони планують об'єднати існуючі зараз ринок автозапчастин та складський комплекс. У сумі це дасть 16 тис. торгових місць (на майданчику 21 гектар та 75 тис. квадратних метрів будівель) плюс стоянка для 500 автобусів та 1000 легковиків.
Кажуть, що вже навіть є попередня домовленість із господарями маршруток, які нібито ходитимуть від метро «Новогіреєво», «Авіамоторна», «Шосе Ентузіастів» та «Щовківська» до нового ринку. Вся земля маєпромислове призначення, але це передбачає ще й ринкову діяльність. До того ж у всіх будов профільне торгово-складське призначення.
Але це поки що лише плани. Та й не факт зовсім, що ці 15 тис. торгових місць відразу заповняться колишніми черкізонщиками. Щоб зрозуміти чому, достатньо скористатися порадою водія «Газелі» Сергія Большова та з'їздити до Любліна. Познайомитись із тими, хто приїхав сюди після того, як Черкізовський був закритий.
Ринок «Москва», що на «Братиславській», ще кілька місяців тому вважався загалом пристойним торговим центром, якщо ринки взагалі можна ділити на «пристойні» і не дуже…
Все залежить від товару та його якості. Відповідно такі ж і ціни. У "Москві" товар продавався майже завжди якісний, європейський. Роздріб або дуже дрібний гурт – саме так торгував це ринок ще місяць тому. На відміну від Черкізовського, де великі оптові партії становили до 70–80% обороту.
На Братиславську майже не їздили автобуси із човниками з інших регіонів. Ринок приймав покупців дедалі більше своїх дорогих машинах. В інші моменти «Москва» взагалі нагадувала осередок бутіків та непоганих магазинчиків, у яких дороге взуття, одяг, білизна. Щоправда, й порожніло там до 40% торгових місць. Але ринок жив, приймав покупців, там навіть продавцем працювати вважалося престижним.
Симпатична продавчиня жіночої білизни Олена навскидку назвала мені з десяток прізвищ відомих людей, які заїжджали до неї за покупками. Зарплата Олени становила близько 500 рублів на день, але вся справа в обороті. Основний її заробіток – 10% проданого товару. Іноді виходило до 1,5-2 тис. карбованців на день, і Олену це влаштовувало. Тепер жінка засмучена, читає книгу, покупців у неї майже немає. Точніше, немає зовсім.
Липень і справдівиявився для моєї співрозмовниці чорним місяцем. Її оборот впав у п'ять (!) разів.
– Впевнена, що ще місяць-два, – продовжує зітхати Олена, – і ми закриємось.
– Ми? Ви кого маєте на увазі?
– У нас тут п'ять точок, і я знаю ще людей, які звідси з'їдуть. А жінки купуватимуть дешеві китайські, в'єтнамські колготки та білизну, від яких алергія, або їхати в центр, у бутики і платитимуть утридорога – там оренда дуже дорога, тому й шалені ціни…
Ринок справді став нагадувати вокзал. Тюки, коляски, дратівливий запах – навіть не віриться, що до приїзду черкізовських тут було світло та затишно. Зараз же ні пройти, ні проїхати, української мови не чути зовсім, майже скрізь бруд.
Тут немає контейнерів – міні-магазини, завалені товаром, у кожному по три-чотири особи. Їдять локшину, покупців навіть не зазивають. Бачу, що великої радості від переїзду гості столиці не мають. Чому? Здавалося б, і умови непогані, і дах над головою, стіни – цивілізація, словом, не пара Черкізону!
Підходжу до торговців, розмовляю як можу – вони майже не розуміють української. Спілкуємось то жестами, то окремими словами.
– Додому, додому, – розводить руками в'єтнамка Джинь Сен Гу. – Все продам та додому. Через місяць. У Ханой.
- А чому? – цікавлюсь та кажу простими словами. – Тут погано?
- Дуже погано. Нема покупців. Оренда – то 300 тис., то 800 тис., я нічого не продам і банкрутуватиму.
Слово "банкрут" - мабуть, єдине, яке вона вимовила правильно і чітко. Вивчила…
Коли ми з фотокореспондентом Сергієм Тетеріним поверталися до редакції, я спитав його, чи вдалося зробити знімки? Знайти ракурс, цікаві моменти, добрі кадри.
– Знаєш, – відповів він. – Можна було й не їздити. Умене знімків Черкізона навалом, вони цілком підійшли б, і ніхто б не помітив.
Я подумав: а він правий. Все залишилося по-старому, і із закриттям Черкізовського ринку не змінилося нічого.
Контрафакту залишилося стільки ж, він тепер живе в іншому місці. В інше місце перебралися й нелегали. Тільки тепер уже годуватиме митницю, міліцію та даішників буде «Москва». Тож Черкізон швидше живий, ніж мертвий.
Хроніка закриття Черкізівського ринку
Територія, де розташовувався Черкізовський ринок, частково належить українському уряду, а частково – владі міста Москви.
Найбільшим орендарем цієї території є український державний університет фізкультури, спорту та туризму (РГУФКСіТ) – 72 гектари землі. У свою чергу, в університеті орендували ділянки гурт «АСТ» та інші компанії. "АСТ-Черкізово", "Радіус+", "Челек" орендували ділянки безпосередньо у московського уряду. Середня щоденна відвідуваність Черкізона становила понад 1 млн осіб. При цьому, за інформацією торговців, вартість оренди торгової площі перевищувала ставки у найдорожчих торгових центрах столиці щонайменше у 1,5 раза.
За різними джерелами, понад 70% Черкізона володіє група компаній «АСТ», яку очолює бізнесмен Тельман Ісмаїлов. Ще один серйозний власник – підприємець Зарах Ілієв, який очолює компанію «Фірма Ілієв». Йому належать також готель "Україна", меблевий центр "Гранд", торговий центр "Москва" у Любліні.
На території ринку здійснювали торговельну діяльність ще кілька компаній, серед яких «Росклас», «Делікт», «Трейдікс» та «Екюрсервіс».
Лише за останні шість років Черкізовський ринок чотири рази горів. Це відбувалося наприкінці 2000 року, наприкінці 2001-го, на початку тавосени 2005 року. Останні два рази вигоріло приблизно по 1 тис. квадратних метрів торгових і складських площ.