ВІДКЛЮЧЕНИЙ ПЕРЕДНІЙ МІСТ ДЛЯ «НИВИ» І «ШЕВИ»
Тольяттинська компанія «Тема Плюс» пропонує власникам позашляховиків LADA 4x4 і Chevrolet NIVA суттєво заощадити на паливі за допомогою переднього моста, що відключається.
Тольяттинська компанія «Тема Плюс» пропонує власникам позашляховиківLADA4x4 таChevrolet >NIVAсуттєво заощадити на паливі за допомогою переднього моста, що відключається.
Вимкнення/вмикання переднього моста здійснюється із салону автомобіля важелем роздатки на ходу всього за 2 секунди. Під час руху сухою дорогою з твердим покриттям відключення переднього мосту дозволяє суттєво економити бензин – до 2,5л/100 км. На пересіченій місцевості передній міст також легко вмикається із салону. При стрімкому зростанні цін на бензин такий механізм дозволяє знизити витрати пального. Економія досягається за рахунок зниження втрат на тертя у приводі переднього моста. Можливе постачання монтажного комплекту механізму відключення переднього моста з детальною інструкцією з встановлення.
ГОЛОВНІ ПЕРЕВАГИ
- Відключення приводу переднього моста дає зниження витрати палива до 2,5 л при рівномірному русі трасою. Відомо, що у міському режимі зниження витрати буде менше (близько 1 л/100 км), т.к. присутні часті гальмування та зупинки з працюючим двигуном (світлофори, пробки). При цьому покращується вибіг автомобіля за рахунок зниження втрат у приводі переднього моста, що призводить до деякого покращення динамічних характеристик (швидкості та прискорення).
- Відключення приводу переднього моста доцільно при русі хорошими дорогами ( містом і трасою ) , де повний привід не потрібно . Підключати повний привід можна тільки за необхідності або під час руху в поганупогоду, коли дорожнє покриття змінює свої властивості У цьому навантаження заднього моста немає, т.к. при русі на задньому приводі поганими дорогами машина просто забуксує і перевантаження не відбудеться - саме тоді треба буде підключити повний привід і продовжити рух як на звичайному повнопривіднику.
Фахівці компанії відзначають, що багато, у тому числі й імпортні, позашляховики, вже мають повний привід, що відключається, - автоматичний або ручний (навіть «китайці»). Головним спонукальним мотивом вони є безпосередньо зниження витрати палива, але зниження токсичності вихлопних газів. Справа в тому, що при проходженні сертифікації при відключенні повного приводу відбувається зниження обсягів цих вихлопних газів, що в свою чергу відбувається за рахунок зниження витрати палива при випробуваннях у міському та заміському циклах. Але при цьому випробування на токсичність при русі бездоріжжям, де застосовується повний привід, не проводяться. На іноземних автомобілях навіть з'явилося загальноприйняте позначення таких режимів трансмісії: 2H-4H-4L (привід на 2 колеса при підвищеній передачі в роздаванні, привід на 4 колеса при підвищеній передачі в роздаванні, привід на 4 колеса при зниженій передачі в роздаванні). Можна стверджувати, що в практиці автомобілебудування такий прийом, як відключення повного приводу, став поширеним і загальновизнаним засобом для поліпшення споживчих властивостей автомобілів, що випускаються.