Відновлення проводки, Прибираємо помилку шестірня на АКПП
Усім доброго дня. Сьогодні я розповім, як не знаючи, що таке BMW, зробив ремонт на 250 рублів! =)))
Покупкою машини займався не я, і можливо через це не побачили деяких речей... таких, як гальмівна система... зламаний виток задньої лівої пружини... обірвана проводка під капотом. Також машину не сканували на помилки і не звернули увагу, що горить "шістка" в районі індикації перемикання передач АКПП. Внаслідок чого:—коробка сильно піналася (поштовх) при скиданні передачі з 3 на 2, з 2 на 1—машина тупіла при різкому розгоні. Натискаєш тапку в підлогу, а вона прокидається лише через 3-4 секунди—не працював кондиціонер—іноді на панелі приладів загорявся значок недостатнього рівня охолоджуючої рідини. Горів від 1 до 5 хвилин, потім пропадав. Забігу на перед, поміняли повністю антифриз із промиванням системи перед самим фестивалем, не допомогло. Значок спалахував так само.
Перед BMW фестивалем звозив машину на діагностику MasterHOF, що знаходиться на Остапівському проїзді. Майстер просканував на ноуті машину і сказав, що справа, швидше за все, в датчику масової витрати повітря. Саме через нього горить "шістка" на коробасі. Також він сказав, що спочатку потрібно відновити проводку під капотом, а потім уже дивитися, чи потрібно міняти дмрв. За відновлення проводки мені зарядили 3500 рублів. Я відмовився, подумавши, що спокійно зможу її відновити, а зекономлені гроші краще пустити на підвіску. У результаті купив всі необхідні матеріали для цього і почав працювати.
Перед відновленням проводки просканував своїм ELM OBD сканером машину, який меніпоказав ті самі помилки, що й у сервісі зазначеному ваше …
Тепер приступаємо до цікавого... У пайку мені допоміг мій друг - andrekou
Звільнили дроти з гофри, зачистили близько 1 см і облудили.