Відновлення та зберігання АКБ
Нещодавно в бортовику писав про відновлення свого акумулятора. Можливо, хтось читав, хтось ні. Може, комусь мій досвід стане в нагоді. Розміщу тут статтю повністю. Посилання на оригінал Зберігання та відновлення АКБ
Закінчилася майже тижнева епопея з відновленням акумулятора. Взагалі, я збирався купувати новий BOSCH, але ще раз подивився на свій акумулятор, на якому гордо красується написOriginal BMW, який для мене дуже багато важить.
Я вже писав про зарядку цього акумулятора. Тоді я теж проводив якісь "лікувальні" процедури, які привели його до тями) Але я вирішив піти далі.
Отже, моєму акумулятору 15 років. Як не крути, але 15 років це багато. З історії машини ясно, що всю зиму акумулятор стояв у машині. Швидше за все, ніхто не займався правильним його зберіганням і підтриманням його нормального існування.
Багато хто не знає умов зберігання та відновлення кислотно-свинцевих акумуляторів. Найголовніше — акумулятор повинен бути заряджений. Тривале перебування без заряду дуже згубно нею діє. Навіть якщо ви його витягаєте з авто і ставите в тепле місце до весни, знайте, він повинен бути заряджений. Хтось іноді підключає його до "апарату життєзабезпечення")))) тобто до зарядки. Якщо немає такої можливості, можна замінити електроліт5% на розчин борної кислоти. Для приготування потрібно наступне: 3-5-1-6 Борна кислота. Продається в аптеці у вигляді білих лусочок у порошку, або в бульбашці розбавлена.2-Дистильована вода.3-Ареометр. Сама процедура заміни електроліту на борний розчин.1-Заряджаємо повністюакумулятор.2-Беремо ємність, і починаємо заважати там дистильовану воду та борну кислоту (якщо порошок).3-Якщо не порошок, а вже розведена - нічого не заважаємо.4-Після приготування пекельного розчину) починаємо потихеньку, а саме за 20 хвилин висмоктувати "заряджений" електроліт із банок.5-Заливаємо повністю дистильовану воду та залишаємо на 15-20 хвилин.Повторити 2 рази6-Після другої промивки відразу ж заливаємо наш борний розчин.7-Закриваємо кришки. Протираємо.8-Забираємо на зберігання. З цим розчином саморозряд дуже низький.
Цю процедуру проводив 3 роки тому з акумулятором знайомого. Після закінчення просто зливається борний розчин, заливається новий електроліт і ставиться в машину. Все працює досі)
Собі не робив — маю можливість поставити на зарядку.
Отже, із зберіганням розібралися. Тепер перейдемо до частішої проблеми, з якою я і зіткнувся -падіння ємності
Причин може бути кілька:1Акумулятор старий - ємність впала сама по собі від віку2Його часто доводили до глибокого розряду3Його заморозили - при сильній розбавці розчину дистильованою водою. Боки акумулятора сильно випиратимуть. Швидше за все пластини пробиті, багато замикань усередині ... швидше за все на смітник його ((((4Замикання пластин - в цьому блоці (банку) електроліт сильно грітиметься і кипітиме).5Вугільні пластини обсипалися - при зарядці електроліт у цій банці стане чорним.
Розглянемо тепер принципи відновлення.Якщо акумулятор промерз - ні вжодному разі не заряджайте його. Можете засудити зарядник. Зливаєте з "пухлика" все ... і починаєте промивати дистильованою водою. При цьому потрібно акумулятор трясти. Трясемо і міняємо дистилят доти, доки не досягнемо чистого розчину. Якщо це не відбувається - можете припинити виводити воду. Змінюємо акумулятор. Якщо ж все вимили, то відмінно. Шанс є. Зазвичай, після цієї процедури замикання пропадають. Тепер саме час очистити свинцеві пластини. Далі дії придатні також для проблеми із сульфатацією пластин. Є розчин для десульфатації. Його потрібно розвести в чистому електроліті та залити в акумулятор на дві доби. Дивимося інструкцію. А тепер про сумне – знайти цей розчин я не зміг. Абияк знайшов його в інтернеті - присадка "Мрія" виробництва "НТК Кулон" з Пітера. Хто знайде його, надішліть мені поштою)))) Далі починаємо тренувати акумулятор. Ставимо на зарядку струмом 0.1-0.2 ампера. Стежимо, щоб не закипіло – це руйнує акумулятор. Постійно перевіряємо густину. Як тільки ми отримали 13.8-14.4В на клемах, зменшуємо навантажувальний струм вдвічі і заряджаємо доти, доки протягом 2 годин щільність не буде змінюватися. Знімаємо зарядку, беремо електроліт підвищеної ємності (1.4 г/см3) або дистильовану воду і доводимо наш акумулятор до щільності 1.28 г/см3. Беремо лампочку і струмом в 0.4-0.7А розряджаємо акумулятор до напруги 10.2-1. Засікаємо час роботи лампочки і вираховуємо ємність нашого акумулятора в годинник Ампер. Якщо ємність близька до номінальної – ура, ми перемогли, заряджаємо як завжди і ставимо на авто. Якщо ємність не до кінця піднялася, то додаємо трохи присадки, закриваємо банки, заряджаємо. Акумулятор готовий продовжувати працювати)))
Щоб врятувати акумулятор від сульфатації, можна також зробити ось що. Перше, самепросте. Це замінити (поступово) електроліт дистильованою водою і заряджати 2-4 години дуже слабким струмом (1 сота від ємності). Сульфатація в акумуляторі знижується і дистильована вода стає "електролітом". Поганим, звичайно, його потім потрібно замінити на нормальний, інакше можна спучити йому акумулятору бока))). І є ще другий спосіб. Він важчий за перший, але я пішов саме по ньому, тому я розповім докладніше, що робив зі своїм. Фото процесу не робив - там знімати нічого - сода, дистилят, акумулятор. Робив усе в рукавичках - сенсор не розуміє гумового пальця)))
Отже, приступимо.1Заряджаємо повністю що є в акумуляторі.2Зливаємо за 20 хвилин.3Три рази промиваємо дистильованою водою.4Розводимо 25% розчин питної соди в дистильованій воді і заливаємо на 2-3 години в акумулятор.5Зливаємо.6Розводимо 2-3% розчин кухонної солі в дистильованій воді, заливаємо в акумулятор і заряджаємо 1-1.5 години низьким струмом.7Зливаємо. 4% розчин питної соди в дистильованій воді, заливаємо та ставимо на повну зарядку. Беремо струм заряду, ємність акумулятора, розраховуємо час його заряду та накидаємо ще половину. Заряджаємо.9Зливаємо. Промиваємо дистильованою водою.10Заливаємо електроліт із щільністю 1.28 г/см311Знову 1.5 зарядка від номіналу. (Див. пункт 8 для розрахунку часу заряду).
Варіант десульфатації№2- дізнався нещодавно, але не пробував. Буду його використовувати при складанні свого зарядного пристрою. Десульфатацію можна провести і електрострумом. Потрібна розумна зарядка, яка даватиме 30 зарядних імпульсів і один розрядний.
Зараз акумулятор знятий, прибраний у тепле приміщення і чекає на весняну зустріч з купешкою)
На риторичне запитання: "А навіщо воно тобі потрібне" я відповім просто - воно мені треба. Для насолоди, для самоосвіти. Я не навчився б відновлювати акумулятори з попелу, якби не вирішив врятувати свій.