Виготовлення обважування своїми руками - 12 Жовтня 2007
Мета була досить-таки непростою, але буквально необхідною для будь-якого тюнера: виготовити обвіс на автомобіль MAZDA MX-3. Як це не дивно, найважче - придумати, як виглядатиме майбутній бампер. У хід пішло все починаючи від Фотошопа і закінчуючи простим зошитом. Скажу чесно, у Фотошопі зробити те, що я не хотів. Але приблизно прикинути як це виглядатиме теж не заважає. Взагалі це процес творчий і якщо у вас виникли труднощі вже на цій стадії ще раз переконайтеся, що вам це потрібно. Або підберіть команду зі строгим розподілом функцій.
Я вирішив зробити накладку на бампер зі склопластику. Для початку бампер був знятий і важко засунутий у ванну для подальшого відмиття :-) У процесі демонтажу бампера, лежачи взимку на холодній підлозі гаража, я мля страшенно застудився. Треба було взяти матрац. Мити його треба як слід! Краще все чіплятиметься. Потім мене хворого на гарячу ванну.
Потім бампер був встановлений під кутом, з яким стояв на машині. Висоту від землі попередньо заміряли та вирішили на 5 см зменшити дорожній просвіт. Одночасно з усім мене мучили невиразні сумніви щодо того, що робити з побитим поворотником. Просто замінити його – звучало банально. Займемося пізніше. Бампер мені дістався битий, м'ятий та ще й з поведінкою (мабуть від перегріву з невідомої причини) геометрією. У таких випадках на лінійку не сподівайтесь! Все робити за візуальною оцінкою. На око.
Бампер захищається від бризок. Потім контури майбутнього бампера заповнюються монтажною піною. Краще заливати поступово, інакше сохне вона до стану придатного до різання три-чотири дні. Коротше робимо болванку. Це технологія для поодинокого виготовлення. При серійному виробництві, як я чув, використовується "матрична"технологія.
За два дні вийшло таке. Контрольне розтин показало: піна засохла. Не піддавайтесь на запевнення продавців, які говорять, що одного балона піни вистачить на 50 літрів. Її потрібно прим'яти (для міцності) і обсяг ЗАМІТНО зменшиться. У нас пішли 3 великі балони. При виготовленні накладок є сенс армувати піну проволокою або смужками сталі, прикрученими до бампера. Взагалі, майте на увазі те, що болванка це вже половина майбутнього бампера.
Це щось, що називається засохлою піною, розмітили і обрізали згідно з ескізом. Розмічати краще за шаблонами, а то можна і закосити.
Не варто піну відразу обклеювати склотканиною. Обрізану піну спочатку шкурять (чим рівніше вона буде, там менша витрата шпаклівки), а потім обклеюють щільним папером. Запитайте нафіга? Піна схожа на шматок сиру, в ній купа нерівностей, порожнин, в які провалюватиметься склотканина. Це зайва банка, а може й дві шпаклівки.
Потім все було обклеєно тонкою склотканиною (краще склосітка, вона тягнеться краще) просоченою епоксидкою. Готувати порціями трохи більше 300 грамів, інакше затвердіє. Максимальної міцності смола досягне за 24 години. Раніше не шкурьте і не шпатлюйте – накосячіть. Можна розбавити епоксидку розчинником для кращої проникаючої здатності, але не більше 5% об'єму смоли. В останній шар епоксидки можна додати наповнювач типу алюмінієвої пудри або щось таке - поверхня буде набагато рівніша. Волокнисті наповнювачі типу фібергласу, скловати збільшують міцність конструкції. Якщо склотканина спи. чи на будівництві або з теплотраси, то потрібно її попередньо промити в бензині, це видалити мастило. Він буває масляний і парафіновий. У разі промивати в ацетоні. Якщо нічого немає, то можна її відпалити в багатті.РУЧАТКАХ. Кількість шарів склотканини залежить від передбачуваних навантажень. 4х шарів склосітки достатньо щоб знести бампер "зубила" або завести з "штовхача" ВАЗ 2112, підштовхуючи його в ж..у. Піну залишаємо всередині для надання додаткової жорсткості. Вага її це дозволяє.
При обклеюванні намагайтеся, щоб ткати лягла якомога рівніше. Шкурити орбітальною шліфовалкою із зерном не більше 80. Перший шар шпаклівки ТІЛЬКИ зі скловолокном. Інакше потріскається від дрібних ударів. Шкурити поверхню шкіркою із зерном 220 або 320 (максимум, інакше фарба не пристає). Якщо фарбуватимете антигравійкою, то можна 120. І ще: що б ви не робили - шкурити заї. тесь :-) Щоб знизити трудові втрати дивись нижче. (або все знову прочитайте)
Ретельно перевірте місця можливих згинів бамперів. Там шпаклівка має звичай тріскатися. Вихід: проклеїти склотканиною. Бампера з пластику ABC проклеювати в обов'язковому порядку. Для тих, хто впевнений у тому, що знає, що робить є рецепт рідкої шпаклівки: шпаклівку з подвійною дозою затверджувача розбавляють до потрібного стану уайт-спіритом або 646м розчинником і наносять губкою або пензлем. Заповнює дрібні нерівності на поверхні, може позбавити багатьох прикрих нерівностей.
Ретельно видалити пил від шпаклівки. Загрунтувати шари 2-3. Пройтися матировочной губкою або дрібною-дрібною шкіркою.
Коли все буде рівно-рівно, можна буде деталь фарбувати. Величезне бажання затягнути всі дірки на бампері сіткою. Побачимо.