Нас уже відпустило.
Ага. Непогане ранок.. Тільки холодно
Зі святом други.
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Нд
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Сьогодні День народження
Війна у Карському морі
1941 року війна ще не дійшла до берегів Карського моря. Та її там ніхто й не чекав. І командування Північним флотом, і керівництво Головного управління Північного морського шляху були впевнені, що через суворі кліматичні умови німці не сунуться в ці широти. Але діяли, звичайно, відповідно до законів воєнного часу: на транспортні судна кріпилися гармати, ставилися протимінні трали та установки для скидання підводних бомб.
При вході в стратегічно важливі протоки Маточкін Куля та Югорський Куля, а також у порту та на острові Діксон були встановлені артилерійські батареї. Тільки одна людина в штабі, мабуть, не поділяла загального спокою капітан першого рангу Микола Аннін, який вважав, що недалекий той день, коли до води Карського моря увійдуть німецькі підводні човни та лінійні кораблі. Однак його рапорт обійшли увагою, і, більше того, було ослаблене військове конвоювання кораблів,що йдуть через Карське море на схід до Таймиру і на захід до Білого моря.
Насправді, контроль над Карським морем німцям був необхідний, адже британський флот відрізав Німеччину від її головного союзника Японії. Дістатись до неї через Атлантику та Індійський океан, щоб переправляти техніку та вантажі, не уявлялося жодної можливості, тоді як плавання у північних водах (навколо Новосибірських островів, Північної Землі та Нової Землі) дозволяло убезпечити німецькі кораблі від кораблів супротивника та значно скоротити шлях. до союзника.
Крім того, встановивши контроль над Карським морем, німці опинилися б у глибокому радянському тилу та отримали б можливість висадити десант у Сибіру. Тому німецькі субмарини почали полювання на радянський торговий флот, щоб змусити військові кораблі, що захищали його, триматися біля берега, відкриваючи тим самим для Німеччини Північний морський шлях. у німецькому генштабі вже планувалася велика операція "Вундерланд" ("Чарівна земля").
В операції «Вундерланд» мали брати участь два важкі крейсери «Адмірал Шеєр» та «Лютцов». У їхнє завдання входило пройти Північним морським шляхом уздовж сибірського узбережжя, знищуючи все, що трапиться на шляху. Захист від атак радянських кораблів крейсерам мали забезпечити ескадрені міноносці, літаки та сім підводних човнів.
Судно слідувало на острів Домашній везло провіант для віддаленої метеостанції, де вже два роки не бачили корабля з Великої землі. Ще на борту «Сибірякова» було 120 осіб, яких криголам мав доставити на Північну Землю. Може здатися дивним, але вчені-дослідники не перервали своєїроботи на Карському морі навіть за умов війни. У цих краях працювали кілька полярних станцій, на яких полярники спостерігали за погодою та займалися географічними дослідженнями.
Насправді відомості, здобуті цими фахівцями, були вкрай необхідні: без точного прогнозу погоди та визначення кромки льоду неможливо було намітити шлях караванів і дати орієнтування руху військових кораблів. Бій «Шеєра» із «Сибіряковим» тривав недовго. «Сибіряків» отримав серйозні пошкодження і був затоплений, а члени команди, що вижили, потрапили в полон.
Але нападом на пароплав "Шеєр" розсекретив себе: радист з пароплава "Сибіряков" встиг відправити телеграму, в якій повідомив, що на судно напав ворожий корабель. Пошарівши по околицях і не знайшовши нових цілей, капітан крейсера Вільгельм Мендсен-Болькен зібрався блокувати протоку Вількицького, але незабаром був змушений відмовитися від цього плану, оскільки його розвідувальний літак зазнав аварії. Залишався лише один об'єкт, до якого «Шеєр» міг дістатися за поганої видимості порт Діксон.
На Діксоні було все спокійно. Незадовго до того командування Північним флотом навіть вирішило перевезти 152-міліметрову батарею та 45-міліметрову зенітну батарею з Діксона на західне узбережжя Нової Землі. Якраз напередодні їх демонтували та підготували до транспортування на корабель «Дежнєв». Тож із засобів оборони на острові залишалися дві 45-міліметрові гармати, 62 гвинтівки та 2 кулемети. І це проти шести 283-міліметрових гаубиць «Шеєра», під вогнем яких німці розраховували висадити на Діксоні десант, щоб захопити секретні коди, які використовували для шифрування метеорологічних даних.
Здавалося, що порт приречений. Але був на Діксоні Микола Корняков командир двох152-міліметрових гармат, який, отримавши повідомлення про несподіваного гостя, зголосився врятувати становище. За допомогою поранених матросів, які знаходилися в госпіталі порту, він зміг зняти свої гармати, вже занурені на корабель. Однак встановити їх на колишній позиції не встигли, тому гармати залишили прямо на причалі: для двох гаубиць місця було замало, але розосередити їх не було жодної можливості.
Гаубиці з причалу відкрили вогонь, коли «Шеєр» увійшов до зони артилерійського обстрілу. Причал був вузький, і знаряддя Корнякова заважали одне одному. Крім того, з перших пострілів станини гармат проламали дерев'яний підлогу, на якому стояли. Це зробило гармати нестійкими. Одне з них доводилося щоразу перед пострілом накочувати вантажівкою на вихідну позицію.
Все було в диму, але батарея Корнякова залишилася непоміченою та встигла зробити кілька пострілів, які прицільно накрили крейсер. Мендсен-Болькен вважав за краще сховатися димовою завісою і піти в море, відмовившись від плану десантної операції. Вийшовши з бухти, корабель переніс вогонь на довколишні острівці, а потім і на селище порту Діксон.
Зайнявши зручну позицію, щоб будівлі не загороджував сусідній острів, Шеєр почав обстріл. Однак капітан німецького корабля не зрозумів, що в цьому місці він виявився гарною мішенню для батареї Корнякова. Отримавши кілька снарядів, крейсер під прикриттям димової завіси пішов на північ. На годиннику було п'ять ранку.
Так закінчилася операція "Вундерланд", під час якої Мендсен-Болькен зумів потопити лише пароплав "Сибіряків". Результати його рейду не відповідали завданням, поставленим командуванням. Були пошкоджені, але не потоплені пароплави «Дежнєв» та «Революціонер». Зайнялася електростанція у селищіНовий Діксон та пошкоджена електростанція на острові Конус, згоріли бочки з паливом. Було зруйновано метеостанцію, що будується на Ведмежих островах, постраждав радіоцентр.
На це капітан «Шеєра» витратив 77 снарядів калібром 283 міліметри, 153 снаряди 105-міліметрового калібру та 226 снарядів малого калібру. Проте німці не залишили акваторії Карського моря. Туди прибуло вісім підводних човнів, які вистежували радянські судна та мінували стратегічно важливі протоки. Як і на Атлантиці, німці намагалися використовувати тактику «вовчих зграй»: кілька субмаринів збиралися разом і одночасно атакували караван. У боротьбі із субмаринами пройшов весь 1943 рік.
У 1943 Головне управління Північного морського шляху планувало провести через Карське море 50 ТОВ тонн вантажу. Так, з Архангельська йшов продукт та техніка для полярних станцій, з Єнісея везли продукцію Норильського металургійного комбінату, а Дудинка постачала ліс, сіль та вугілля. Проте слід було побоюватися великих втрат: радянські кораблі сильно поступалися німецьким у тактико-технічних характеристиках. Наприклад, швидкість німецьких субмарин досягала 17 вузлів (32 км/год) у надводному положенні та 7,5 вузла (14 км/год) у підводному.
Радянські кораблі могли розвинути темп руху в межах 7-13 вузлів на годину (12-24 км/год), тому німецьким підводникам легко вдавалося відірватися від переслідування протичовнових кораблів і постійно тримати караван під наглядом, займаючи найзручніше становище для несподіваного удару. Калібр гармат німецьких човнів досягав 100 міліметрів, тоді як наші кораблі були оснащені знаряддями меншої ударної сили.
Користуючись більшою швидкістю, німецькі підводники могли бити з безпечної відстані по наших торгових судах, а кораблі військового ескортунайчастіше навіть не були оснащені добрими засобами стеження гідролокаторами та радіолокаторами. Це заважало швидко і точно виявляти супротивника, що наближається. Так радянські вантажні кораблі перетворювалися на чудову мету для німецьких торпед.
Стало ясно: підводні човни переслідують караван. Але, як розповів Олександр Мінєєв (капітан теплохода "А. Андрєєв"), командир ескорту капітан Віктор Похмельнов розгубився. Він не вжив швидких заходів, щоб захистити кораблі, що залишилися. Він не змінив курс, не спробував заплутати супротивника складним маневруванням, не вкрив кораблі від підводних човнів серед численних островів. Коли настала ніч, всі підводні човни спливли, згрупувавшись по обидва боки від каравану, і почали його розстрілювати торпедами та снарядами.
Пароплави вперто трималися, відповідаючи встановленими на них гарматами, а потім розпливлися в різні боки із зони обстрілу. Всі вони залишилися на плаву, незважаючи на численні пробоїни. Затонув лише один тральщик.
1944 року німецькі підводні човни отримали нове озброєння: акустичну торпеду. Якщо раніше, щоб атакувати мету, підводному човну треба було спливти на перископну глибину, знайти корабель і розрахувати траєкторію руху торпеди, то тепер торпеда сама знаходила свою жертву по шуму гребних гвинтів і йшла за нею, хоч би як корабель лавірував. Крім того, торпеда під час руху не залишала за собою пінний слід, тому засікти її було дуже важко. Однією з жертв нової зброї став радянський пароплав Марина Раскова.
Але до капітана «Марини» ця інформація так і не дійшла: штаб морських операцій не мав контакту з кораблем. О 20 годині 05 хвилин німецький човен U-365 успішно атакував пароплав акустичною торпедою, яка розвернула «Марині Раскової» правий борт. Капітан та офіцери буливпевнені, що судно наскочило на міну — звичайну торпеду вони помітили б.
Через цю помилку тральщики, які супроводжували судно, шукати ворога не стали. Почалася евакуація пасажирів. Незабаром у «Марину Раскову» було випущено ще одну торпеду. На правому борту корабля з'явилася друга пробоїна. Минуло півгодини, і ще два вибухи зруйнували корми одного з тральщиків. Потім пішов на дно другий корабель бойової охорони. Неушкодженим залишився останній тральщик АМ-116. На ньому відправили до суші жінок та дітей. Перед відпливом командир корабля Василь Бабанов помітив блиск стекол перископа субмарини. Він повинен був вступити в бій, але на борту були жінки і діти, і Бабанов повернув до землі, вирішивши повернутися за допомогою.
Марина Раскова була останньою жертвою, яку забрало Карське море. З припиненням військової навігації взимку 1944 року німці вивели підводні човни з Карської акваторії, оскільки фронт пішов далеко на захід. Німеччина втратила можливість контролювати обстановку у такому віддаленні від материкової лінії фронту. За три роки війни в Карському морі з радянської сторони загинуло 964 особи, 17 кораблів було затоплено або серйозно пошкоджено. Але Німеччині не вдалося встановити ні тактичне, ні стратегічне панування у північних водах.
